Wéi fënnt een en "eeschte Puppelchen"? Motocycletten fir e gudde Fang.

An dësem e bëssen ongewéinleche Verglachstest hu mir fënnef ofgestëmmte Vëloe geholl; jidderee steet ganz héich a senger Klass. Et ass näischt falsch mat hinnen net e Feeler ze maachen, awer nëmmen een kann hiert Häerz vun hatt huelen, well et leider normalerweis am Liewen geschitt.

Déi folgend Kandidaten hu probéiert hire Charme ze maximéieren: Aprilia RXV 4.5 schwéier Enduro, Honda CBR 1000 RR Fireblade a Gold Wing, 950 KTM Supermoto a spitzer R Versioun, ongewéinleche Piaggio MP3 Scooter a legendäre Suzuki Bandit 650.

Aprilia RXV 4.5

Dem Aprilia säin haarden Enduro ass deen eenzege vu senger Aart, déi och fir zwee Passagéier entworf ass. Jo, obwuel et erstaunlech ass, kënnt Dir Pedale fir de Passagéier dofir bestellen. Soss ass Make-up mat RXV eppes Besonnesches. Well d'Aprilia doheem am Bësch ass a sech a blödstleche Puddelen dréit, fällt d'Aprilia direkt an der Stad op, well se aus hirem natierlechen Ëmfeld ass. Awer op dës Manéier virum Café geparkt garantéiert datt et vill Meenungen unzezéien. Wéi och ëmmer, wann Dir e Schweess Helm no enger ustrengender Offroadfahrt ofhëlt, gitt sécher datt den Dreck net duerch dech seet. Mat RXV wäert Dir d'Häerz vun engem Meedchen eroberen, dat geschwuer ass dat éischt ze sinn an net Angscht huet an engem Bësch ze schwëtzen; an Dir musst wahrscheinlech nach eng Aprilia an d'Garage bréngen, natierlech fir hir! Awer dëst ass schonn en Dram, well et leider net sou vill sou couragéiert Meedercher gëtt. Mat dëser Aprilia kënnt Dir am schnellsten d'Duerf erreechen, an et gi keng Hindernisser fir hir och an der Stad; am konkreten Dschungel ginn et vill interessant Sprangen an Trapen déi invitéieren ...

Technesch Informatioun

• Motor: Véier-Schlag, Zylinder V-förmlech, 449 cm3
• Muecht: zum Beispill
• Mass: zum Beispill
• Präis: 9.099 XNUMX Euro
• Kontakter: www.aprilia.si

Honda CBR 1000 RR Fire Blade

Gutt, loosst eis et soen, 170 "Päerd" oder d'Verhältnis vu "Päerd" pro Kilogramm an der Stad ass egal. Déi richteg Plaz fir dëse supersport Vëlo ass op der Rennstreck. Eng Topgeschwindegkeet déi schonn geféierlech no bei dräihonnert an engem zimlech laange Fliger ass, brutal Beschleunegung an nëmmen dräi Sekonnen vun 0 bis 100 km/h a fantastesch Bremsen sinn e Package, deen all Meedchen beandrockt.

Adrenalin garantéiert! Natierlech muss e gär dech gär hunn fir op enger liicht méi laanger Streck ze kämpfen (fir sou e Motorrad kann 120 km vu Ljubljana bis zum Mier vill sinn), well et ganz wéineg Plaz fir e Passagéier ass, an d'Pedale sinn zimlech héich gesat. Wanns du nach nie esou e Vëlo am Réck gefuer bass, probéiert et an Dir wäert gesinn datt d'Knéien hannert den Oueren béien ass kee Spaass, besonnesch wann Dir nëmmen Jeans, T-Shirt an eng iwwergrouss Helm. Mee et stëmmt och, datt dofir, datt si dech méi fest muss ëmklammen.

Wann Adrenalin ass wat Iech an engem Moto fuert, Dir kënnt net falsch mat dëser Honda goen. Mä fir Gottes Wuel, befollegt d'Vitesselimit an erënnert datt et anerer am Trafic sinn. Beweist datt Dir Iech op der Rennstreck getraut wéi richteg Grousspappen. A fir datt Äre Léifsten an der Tëschenzäit net langweilen ass, setzt eng Stopwatch an hir Hänn.

Technesch Informatioun

• Motor: Véier-Schlag, an-Linn véier-losen, 998 cm3
• Leeschtung: 171 HP op 7 U / min
• Gewiicht: 179 kg
• Präis: 11.680 XNUMX Euro
• Kontakt: www.honda-as.com

Honda Gold Wing

De Golden Wing ass sou e prominent Motorrad datt et schwéier ass et net ze bemierken och an enger grousser Mass vun zwee-Rad Motorrieder. Well dat net bëlleg ass, ass vu wäitem gewosst, wien d'Verantwortung ass a wien am meeschten ënnert der Ferse huet. Leider huet dës Honda näischt mam Motorsport ze dinn ausser e Paar Rieder an e Lenker. Et ass méi no bei engem Cabriolet. Dir kënnt natierlech den Adrenalin vergiessen, alles wat Dir maache musst ass d'Réckstroossen an de berühmte Biergpäss ze fueren.

De Wandschutz ass exzellent an de Reen ass kee grousst Hindernis, de Schutz ass souguer sou gutt datt Dir aus der Loft leeft wann Dir e bësse méi séier ënner dem integréierten Helm reit, sou datt en oppenen (Jet) Helm ganz gëeegent ass. Et kann e super "Tool" fir eng romantesch Rees fir zwee sinn, a mat engem Intercom an engem exzellente Autosradio ausgestatt, pamperéiert et zu Perfektioun.

Awer fir ze vermeiden datt Äre Léifsten hannert hatt ageschlof gëtt, behandelt hatt mat engem gekillte Getränk dat an enger vun den Tiräng gelagert ass a gutt gelies. Zum Beispill, Playboy. Wéi Dir op der Foto gesitt, ass de Komfort bal d'selwecht wéi doheem an engem Stull ze sëtzen. Awer virsiichteg, mir empfeelen nëmmen e bësse méi al fir zwee ze fueren, déi am Erwuessene sinn, jonk Leit wäerten ëmmer e bësse langweilen, trotz dem Komfort.

Technesch Informatioun

• Motor: Véier-Schlag, flaach-sechs, 1.832cc
• Leeschtung: 118 HP op 2 U / min
• Gewiicht: 381 kg
• Präis: 24.400 XNUMX Euro
• Kontakt: www.honda-as.com

KTM Supermoto 950 R.

Den éisträichesche Maxi Supermoto ass en onheemlech villsäiteger Vëlo, dee sech gutt op Stadstroossen wéi och op Landstroossen, Kéiren, geplatzt Stroossen an nach méi twisty Rennstrecken fillt. Gleeft mir, et ass wierklech schwéier géint de konstante Fueren um Hannerrad ze widderstoen, bei all gréng Luucht an der Luucht gouf et e richtege internen Kampf - et opzehiewen oder no de Reglementer ze fueren? Natierlech maache mir nëmme Geck ausserhalb vu beschäftegten Beräicher, sou datt de Besuch op eng Go-Kart-Streck, oder op d'mannst e grousse Parking, dacks op d'To-Do-Lëscht gesat gëtt.

Wéi och ëmmer, wann den Zweezylindermotor ugekënnegt gëtt, wäerte vill sech ëmdréinen. Geplanzt op dës Manéier op der Suspension vun engem laange Spazéiergang, gläicht et e Päerd, op deem d'Prinzessin ganz bequem fillt. D'Footpegs si gutt plazéiert an et sinn e Paar Grëffer am Réck fir e méi enk Grip, nëmmen de Sëtz op dëser (R) Versioun ass e bëssen ze steif fir laang Reesen. Soss ass de KTM super fir déi, déi déi zwee och an engem liicht méi héije Tempo genéissen wëllen. Beschleunegung an Bremsen sinn atemberaubend. Wann Dir net ee vun de Rekordjeeger sidd an eng Topgeschwindegkeet vun 200 km / h ass genuch fir Iech, a wann Dir et egal ass, Äre Kapp e bëssen ze béien, ass sou e Supermoto wat Dir braucht. Wann Dir probéiert et ëm Ecker ze fueren, wäert et Iech süchteg maachen.

Technesch Informatioun

• Motor: Véier-Schlag, Zylinder V-förmlech, 942 cm3
• Leeschtung: 97 HP op 8 U / min
• Gewiicht: 191 kg
• Präis: 11.500 XNUMX Euro
• Kontakter: www.hmc-habat.si, www.axle.si

Piaggio MP3 250

Eng Revolutioun op dräi Rieder! Dëse Scooter kennt nëmmen zwou Zorte vu Leit - déi, déi et gär hunn an déi, déi et net gär hunn. Wéi och ëmmer, de Fakt ass datt dëst de sécherste Wee ass fir op engem Motorrad ze reesen. Dat gëllt fir dräi Rieder, mee well et déi selwecht Freed ubitt a schlankt wéi zwee-Rad Motorrieder, verzeien mir dat drëtt Rad.

Den MP3 ass och e "Lippenstift" an datt et eng Wourecht dran ass, beweist och de Fait, datt de Rajko Hrvatich nieft all deier "Blech", deen a senger Garage steet, mat him fiert. De Passagéier fillt sech gutt op der Piaggio - de Sëtz ass bequem, et gëtt eng Plaz wou hien seng Been kann verstoppen, an hien kann och un d'Säithandtak halen, sou datt d'Ecken méi agreabel sinn. Den onbestänneg grousse Virdeel vun dësem Scooter ass e grousse Kofferraum, an deem Dir alles wat Dir braucht fir e romanteschen Picknick späichere kënnt: eng Decken, eng Fläsch Sekt, Erdbeeren. . Trotz dem klenge Motor kann e wäit iwwer déi nächst Plaz reesen, awer et ass richteg datt den Adrenalin ausser während dem Hang net fräigelooss gëtt - 130 km / h ass alles wat et kann.

Technesch Informatioun

Motor: Véier-Schlag, Eenzylinder, 244 cm3

Leeschtung: 22 HP op 8.250 U / min

Gewiicht: 199 kg

Präis: 5.850 XNUMX Euro

Kontakt: www.pvg.si.

Suzuki GSF 1250 Bandit

Dëst ass e Klassiker a loosst Iech net täuschen, de Bandit ass säin Numm wäert. Et enthält Jeans oder besser nach Dragginjeans gepaart mat enger Liederjacket. Trotz dem Retro Look funktionnéiert d'Véierzylinder Eenheet super wann Dir d'Drossel ganz erof dréit. De Bandit ass e Stadgebierger dee gär mat sengem poléierte Chrom poséiert, an hien ass super op ländleche Stroossen. Dat eenzegt wat him wierklech net gär huet ass d'Autobunn oder d'Vitesse iwwer 140 km/h; bei dëse Geschwindegkeete musst Dir de Kapp hannert de Sensoren halen, soss gëtt et ze vill Wand fir eng méi laang Rees. Bedenkt datt et och bal perfekt Récksëtzer bitt, ass dëst e super Vëlo fir zwee.

Technesch Informatioun

• Motor: Véier-Schlag, an-Linn véier-losen, 1.224 cm3
• Leeschtung: 98 km bei 7500 U / min
• Gewiicht: 222 kg
• Präis: 7.450 XNUMX Euro
• Kontakter: www.motoland.si

Petr Kavčič, Foto: Saša Kapetanovič, Ivana Krešič, Grega Gulin