Wéi port a poléieren Ären Auto d'Zylinderkoppen

D'Motorleistung gëtt erhéicht wann Dir Zylinderkoppen an Ärem Auto port a poléiert. Spuert Sue andeems Dir d'Aarbecht selwer maacht anstatt am Geschäft.

Ee vun den einfachste Weeër fir 20 bis 30 Päerd ze kréien ass portéiert a poléiert Zylinderkoppe vum Aftermarket ze kafen. De Motor wäert den Update gär hunn, awer Äre Portemonnaie kéint net. Den Aftermarket Zylinderkapp vun haut sinn héich Präisser.

Fir d'finanziell Belaaschtung e bëssen z'erliichteren, kënnt Dir den Zylinderkopf an e Maschinnebuttek schécken fir ze portéieren an ze poléieren, awer et wäert deier sinn. De beschte Wee fir sou vill wéi méiglech Suen ze spueren an déiselwecht Leeschtungsvirdeeler ze kréien ass Är eegen Zäit ze verbréngen fir den Zylinderkop selwer ze portéieren an ze poléieren.

De Porting- a Polierprozess ass allgemeng d'selwecht fir all Zylinderkoppen. Drënner wäerte mir en einfache Guide ubidden fir richteg, sécher an effektiv ze portéieren an ze poléieren Zylinderkoppen. Denkt awer drun datt alles wat an dësem Artikel proposéiert gëtt op Ären eegene Risiko gemaach gëtt. Et ass ganz einfach ze vill Metall ze schleifen, wat irreversibel ass an héchstwahrscheinlech zu engem onbenotzbaren Zylinderkopf resultéiert.

• Opgepasst: Wann Dir wéineg bis guer keng Erfahrung mat Dremel hutt, ass et recommandéiert fir d'éischt op engem Ersatzzylinderkapp ze üben. Al Ersatzzylinderkappe kënnen an engem Junkyard kaaft ginn, oder e Geschäft kann Iech en ale Kapp gratis ginn.

Deel 1 vun 6: Ugefaangen

Erfuerderen Materialien

• 2-3 Dosen Bremsreiniger
• Scotch-Brite Pads

• Aarbecht Handschuesch

• FunctionsA: Dëse ganze Prozess wäert e bëssen Zäit huelen. Méiglech 15 Aarbechtsstonnen oder méi. Gitt w.e.g. geduldig an resolut wärend dëser Prozedur.

Schrëtt 1: Ewechzehuelen der cilinderkapp.. Dëse Prozess wäert vu Motor zu Motor variéieren, sou datt Dir op d'Handbuch fir Detailer kuckt.

Typesch musst Dir all obstructing Deeler vum Kapp ewechhuelen, an Dir musst d'Nëss a Bolzen ewechhuelen, déi de Kapp halen.

Schrëtt 2: Ewechzehuelen der camshaft, rocker Waffen, Krunn Quell, retainers, Ventile an tappets.. Dir sollt op Är Handbuch referenzéieren fir Detailer iwwer se ze läschen well all Auto ganz anescht ass.

• Functions: All geläscht Komponent muss genee op der selwechter Plaz nei installéiert ginn, aus där se geläscht gouf. Beim Ofbau, arrangéiert déi ewechgeholl Komponenten sou datt d'originell Positioun einfach verfollegt ka ginn.

Schrëtt 3: Botzen den Zylinderkopf vun Ueleg an Dreck grëndlech mat engem Bremsreiniger.. Scrub mat engem Golddrahtbürtel oder Scotch-Brite Pad fir haartnäckege Oflagerungen ze läschen.

Schrëtt 4: Kontrolléiert den Zylinderkop fir Rëss. Meeschtens erschéngen se tëscht benachbaren Ventil Sëtzer.

• Functions: Wann e Rëss am Zylinderkopf fonnt gëtt, muss den Zylinderkop ersat ginn.

Schrëtt 5: Botzen der Kräizung. Benotzt e Scotch-Brite Pad oder 80 Grit Sandpapier fir d'Gebitt ze botzen, wou den Zylinderkopf d'Intaksmanifold-Dichtung op bloe Metal entsprécht.

Deel 2 vun 6: Loftflow erhéijen

• Dykem Maschinist
• Drot Pinsel mat gëllenen Borsten
• Héichgeschwindegkeet Dremel (iwwer 10,000 U/min)
• Lapping Outil
• Lapping Kompositioun
• Penetréierend Ueleg
• Porting a poléieren Kit
• Sécherheet Brëll
• Klenge Schrauber oder aner spitzen Metallobjekt.
• Chirurgesch Masken oder aner Otemschutz
• Aarbecht Handschuesch
• Krawatten

Schrëtt 1: Passt d'Aufnahmen an d'Intaksdichtungen.. Andeems Dir d'Intaksmanifold-Dichtung géint den Zylinderkop dréckt, kënnt Dir gesinn wéi vill Metall ewechgeholl ka ginn fir de Loftfloss ze erhéijen.

Den Inlet kann erheblech erweidert ginn fir den Ëmfang vun der Inletdichtung ze passen.

Schrëtt 2: Paint de Perimeter vum Inlet mat Machinist Red oder Blue.. Nodeems d'Faarwen getrocknegt ass, verbënnt d'Intaksmanifolddichtung un den Zylinderkopf.

Benotzt en Intake Manifold Bolt oder Band fir d'Dichtung op der Plaz ze halen.

Schrëtt 3: Krees den Inlet. Benotzt e klenge Schrauber oder ähnlechen scharfen Objet fir Gebidder ronderëm den Inlet ze markéieren oder ze verfolgen, wou d'Faarf sichtbar ass.

Schrëtt 4: Ewechzehuelen d'Material bannent de Etiketten. Benotzt e Fielsinstrument mat engem Pfeil fir d'Material an de Marken mëttelméisseg ze läschen.

E Grafsteen mat engem Pfeil wäert eng rau Uewerfläch hannerloossen, also sidd extrem virsiichteg fir den Hafen net ze vergréisseren oder d'Fläche falsch ze sandéieren, déi an d'Intaksdichtungsdeckungsberäich kënnt.

Vergréisseren d'Intake Manifold gläichméisseg a gläichméisseg. Kee Grond fir ze déif an de Leefer ze goen. Dir musst just vun engem Zoll op eng Zoll an en halleft an den Inletpipe setzen.

Halt Är Dremel Geschwindegkeet ronderëm 10,000-10,000 RPM- soss verschwannen d'Bits méi séier. Bedenkt d'Dremel Fabréck RPM déi Dir benotzt fir ze bestëmmen wéi vill méi séier oder méi lues den RPM muss ugepasst ginn fir den XNUMX RPM Beräich z'erreechen.

Zum Beispill, wann den Dremel deen Dir benotzt eng Fabréck RPM vun 11,000-20,000 RPM huet, ass et sécher ze soen datt Dir et op säi vollt Potenzial leeft ouni d'Bits ze verbrennen. Op der anerer Säit, wann den Dremel e Fabrik RPM vun XNUMXXNUMX huet, da hält d'Drossel ongeféier hallef bis zum Punkt wou den Dremel mat ongeféier hallef Geschwindegkeet leeft.

• D 'Präventioun: Ewechzehuelen net Metall, déi an d'Dichtungsdeckungsberäich erausstinn, soss kann Leckage optrieden.

• Functions: Sand aus all scharfen Béien, Spalten, Spalten, Goss Onregelméissegkeeten a Gossprotrusiounen am Intaksport, wa méiglech. Déi folgend Bild weist e Beispill vu Goss Onregelméissegkeeten a scharf Kanten.

• Functions: Vergewëssert Iech den Hafen gläichméisseg a gläichméisseg ze vergréisseren. Wann den éischte Schieber vergréissert ass, benotzt e geschniddene Drahthanger fir den Erweiderungsprozess ze evaluéieren. Schneid den Hanger op eng Längt déi mat der Breet vum éischte portéierten Outlet entsprécht. Also kënnt Dir den ausgeschniddene Hanger als Schabloun benotzen fir eng besser Iddi ze kréien wéi vill déi aner Skids musse vergréissert ginn. All Inletverlängerung soll ongeféier gläich matenee sinn, sou datt se deeselwechte Volumen passéieren. Déi selwecht Regel gëllt fir Auspuff Guiden.

Schrëtt 4: Glat déi nei Uewerfläch. Wann den Inlet vergréissert ass, benotzt manner grober Patrounroller fir déi nei Uewerfläch ze glatteren.

Benotzt eng 40 Grit Cartouche fir de gréissten Deel vum Schleifen ze maachen a benotzt dann eng 80 Grit Cartouche fir e flotte glaten Ofschloss ze kréien.

Schrëtt 5: Kontrolléiert d'Inlets. Dréckt den Zylinderkop op d'Kopp a kontrolléiert d'Innere vun den Intake-Schinne duerch d'Ventillächer.

Schrëtt 6: Ewechzehuelen all offensichtlech Bumps. Sand all scharf Ecker, Spalten, Spalten, rau Goss a Goss-Onregelméissegkeeten mat Patrounen.

Benotzt eng 40 Grit Patroun fir d'Inletkanäl gläichméisseg ze raumen. Focus op all Mängel ze korrigéieren. Benotzt dann eng 80 Grit Cartouche fir d'Lachberäich nach méi ze glatteren.

• Functions: Beim Schleifen, sief extrem virsiichteg keng Gebidder ze schleifen, wou de Ventil offiziell Kontakt mam Zylinderkopf mécht, och bekannt als Ventilsitz, soss wäert nei Ventilleistung entstoen.

Schrëtt 7: Fäerdeg Aner Inlets. Nodeems Dir den éischten Inlet ofgeschloss hutt, gitt op den zweeten Inlet, den Drëtten, asw.

Deel 3 vun 6: Porting der Auspuff Päif

Ouni d'Auspuffsäit ze portéieren, wäert de Motor net genuch Verdrängung hunn fir effizient de erhéicht Loftvolumen erauszekommen. Fir d'Auspuffsäit vum Motor ze transferéieren, sinn d'Schrëtt ganz ähnlech.

• Dykem Maschinist
• Drot Pinsel mat gëllenen Borsten
• Héichgeschwindegkeet Dremel (iwwer 10,000 U/min)
• Penetréierend Ueleg
• Porting a poléieren Kit
• Sécherheet Brëll
• Klenge Schrauber oder aner spitzen Metallobjekt.
• Chirurgesch Masken oder aner Otemschutz
• Aarbecht Handschuesch

Schrëtt 1: Botzen der Docking Beräich. Benotzt e Scotch-Brite Stoff fir d'Géigend ze botzen, wou den Zylinderkopf mat der Auspuffdichtung op bloe Metall entsprécht.

Schrëtt 2: Paint de Perimeter vum Auspuff mat Machinist Red oder Blue.. Nodeems d'Lack getrocknegt ass, verbënnt d'Auspuffmanifolddichtung mam Zylinderkopf.

Benotzt en Auspuffmanifold Bolt oder Band fir d'Dichtung op der Plaz ze halen.

Schrëtt 3: Markéiert d'Gebidder wou d'Faarwen mat engem ganz klenge Schrauber oder ähnlechen scharfen Objet ze weisen.. Benotzt d'Biller am Schrëtt 9 als Referenze wann néideg.

Sand all Rauhheet am Goss oder Ongläichheeten am Goss erof, well Kuelestoffdepositioune kënne ganz einfach an onbewaachte Gebidder accumuléieren an Turbulenzen verursaachen.

Schrëtt 4: D'Portöffnung vergréisseren fir mat de Marken ze passen.. Benotzt d'Arrowhead Steen Uschloss fir de gréissten Deel vum Schleifen ze maachen.

• Opgepasst: De Steen Pfeilkop léisst eng rau Uewerfläch, sou datt et vläicht net ausgesäit wéi Dir Iech elo erwaart.

• Functions: Vergewëssert Iech den Hafen gläichméisseg a gläichméisseg ze vergréisseren. Wann déi éischt Branche vergréissert ass, benotzt déi uewe genannte Schnëttdrahtsuspensionstechnik fir den Erweiderungsprozess ze evaluéieren.

Schrëtt 5. Transfert d'Outlet Extensioun mat Patrounen.. Dëst wäert Iech eng flott glat Uewerfläch ginn.

Fänkt mat enger 40 Grit Cartouche un fir de gréissten Deel vun der Konditioun ze maachen. No enger grëndlecher Uewerflächbehandlung mat enger 40 Grit Patroun, benotzt eng 80 Grit Patroun fir eng glat Uewerfläch ouni Ripples ze kréien.

Schrëtt 6: Fuert weider mat de verbleiwen Auspuffbunnen.. Nodeems den éischte Outlet richteg ugeschloss ass, widderhuelen dës Schrëtt fir de Rescht vun den Outlets.

Schrëtt 7: Kontrolléiert d'Auspuffguide.. Setzt den Zylinderkop op d'Kopp a kontrolléiert d'Innere vun den Auspuffleit duerch d'Ventil Lächer fir Mängel.

Schrëtt 8: Ewechzehuelen all Rauhheet oder Mängel. Sand all scharf Ecker, Spalten, Spalten, rau Goss a Goss Onregelméissegkeeten.

Benotzt eng 40 Grit Patroun fir d'Auspuffpassagen gläichméisseg ze raumen. Focus op d'Ewechhuele vu Mängel, benotzt dann eng 80 Grit Cartouche fir d'Lachberäich weider ze glatten.

• D 'Präventioun: Wéi virdru gesot, passt ganz virsiichteg op keng vun de Flächen, wou de Ventil offiziell Kontakt mam Zylinderkopf mécht, och bekannt als Ventilsitz, oder e schwéiere permanente Schued ka geschéien.

• Functions: Nodeems Dir e Stahlkarbidspëtz benotzt hutt, schalt op eng manner grober Chuck Roller fir d'Uewerfläch weider ze glatten wou néideg.

Schrëtt 9: Widderhuelen fir de Rescht vun der Auspuff Guiden.. Wann d'Enn vun der éischter Auspuffschinn richteg installéiert ass, widderhuelen d'Prozedur fir de Rescht vun den Auspuffschinnen.

Deel 4 vun 6: Poléieren

• Dykem Maschinist
• Drot Pinsel mat gëllenen Borsten
• Héichgeschwindegkeet Dremel (iwwer 10,000 U/min)
• Penetréierend Ueleg
• Porting a poléieren Kit
• Sécherheet Brëll
• Klenge Schrauber oder aner spitzen Metallobjekt.
• Chirurgesch Masken oder aner Otemschutz
• Aarbecht Handschuesch

Schrëtt 1: Poléiert d'Innere vum Schieber. Benotzt de Klappe vum Porting- a Polierkit fir d'Innere vum Schieber ze poléieren.

Dir sollt eng Vergréisserung an e Glanz gesinn wéi Dir de Shutter iwwer d'Uewerfläch beweegt. Et ass nëmmen néideg der bannenzeg vun der Inlet Päif ongeféier eng Zoll an en halleft ze poléieren. Poléiert den Inlet gläichméisseg ier Dir op den nächste Puffer weidergeet.

• Functions: Denkt drun datt Ären Dremel bei ongeféier 10000 RPM dréint fir de Bit Life ze maximéieren.

Schrëtt 2: Benotzt e mëttelgrouss Schleifrad.. Widderhuelen de selwechte Prozess wéi uewen, awer benotzt e mëttelkornkreuzbuffer anstatt e Flapper.

Schrëtt 3: Benotzt e Fine Cross Buffer. Widderhuelen de selwechte Prozess nach eng Kéier, awer benotzt e feine Schleifrad fir d'Finale.

Et ass recommandéiert de Puffer ze sprayen an ze guidéieren mat enger klenger Quantitéit WD-40 fir Glanz a Schimmer ze addéieren.

Schrëtt 4: Komplett fir déi verbleiwen Leefer. Nodeems den éischten Inlet erfollegräich poléiert ass, fuert weider op den zweeten Inlet, den Drëtten, asw.

Schrëtt 5: Polnesch der Auspuff Guiden. Wann all Inletguide poléiert sinn, fuert weider fir d'Auspuffguiden ze poléieren.

Poléiert all Auspuffpipe mat exakt déiselwecht Instruktiounen a Puffersequenz wéi uewen beschriwwen.

Schrëtt 6: polnesche Out Leefer. Setzt den Zylinderkop op d'Kopp, sou datt mir d'Input- an Auspuffhäfen poléiere kënnen.

Schrëtt 7: Gëlle déi selwecht Puffer Sequenz. Fir souwuel den Inlet- an Outlet-Ports ze poléieren, benotzt déiselwecht Puffersequenz wéi virdrun benotzt.

Benotzt e Klappe fir den éischte Polierschrëtt, dann e mëttelgrousse Kräizrad fir den zweete Schrëtt, an e feine Grit Kräizrad fir d'Finale Polnesch. A verschiddene Fäll passt den Dämpfer net a Flaschenhals. Wann dat de Fall ass, benotzt e mëttlere Grit Kräizbuffer fir Gebidder ze decken déi de Shutter net erreeche kann.

• Functions: Denkt drun WD-40 a klenge Chargen ze sprëtzen mat engem feine Kräizbuffer fir de Glanz ze verbesseren.

Schrëtt 8: Focus op ënnen vum Zylinderkapp.. Loosst eis elo fokusséieren op d'Portéieren a poléieren de Buedem vum Zylinderkopf.

D'Zil hei ass déi rau Uewerfläch ze eliminéieren déi d'Virzündung verursaache kann a Kuelestoffdepositioune botzen. Setzt d'Ventile op hir ursprénglech Plazen fir d'Ventilsitze beim Portéieren ze schützen.

Deel 4 vun 6: poléieren der Zylinder Deck an Chamber

• Dykem Maschinist
• Héichgeschwindegkeet Dremel (iwwer 10,000 U/min)
• Penetréierend Ueleg
• Porting a poléieren Kit
• Sécherheet Brëll
• Klenge Schrauber oder aner spitzen Metallobjekt.
• Chirurgesch Masken oder aner Otemschutz
• Aarbecht Handschuesch
• Krawatten

Schrëtt 1: Benotzt d'Patrounroller fir d'Géigend ze glätten, wou d'Kammer mam Deck entsprécht.. Bind Zipperbanden ëm de Ventilstamm fir d'Ventile op der Plaz ze sécheren.

Eng 80 Grit Cartouche soll genuch sinn fir dëse Porting Schrëtt. Maacht dëse Schrëtt op all Plattform an Zylinderkammer.

Schrëtt 2: Polnesch den Zylinderkapp. Nodeems all Zylinderkop portéiert gouf, poléiere mir se mat bal déiselwecht Methoden wéi virdrun.

Dës Kéier poléieren nëmme mat engem feine Kräizbuffer. Zu dësem Zäitpunkt sollt Dir wierklech ufänken d'Flackeren vum Zylinderkopf ze gesinn. Fir datt e Zylinderkop wierklech hell schéngt wéi en Diamant, benotzt e feine Kräizbuffer fir de finalen Glanz z'erreechen.

• Functions: Denkt drun datt Ären Dremel bei ongeféier 10000 RPM dréint fir de Bit Life ze maximéieren.

• Functions: Denkt drun WD-40 a klenge Chargen ze sprëtzen mat engem feine Kräizbuffer fir de Glanz ze verbesseren.

Deel 6 vun 6: Komplett Krunn Sëtzen

• Dykem Maschinist
• Lapping Outil
• Lapping Kompositioun
• Chirurgesch Masken oder aner Otemschutz
• Aarbecht Handschuesch

Mir flécken dann Är Ventil Sëtzer sécher. Dëse Rekonditionéierungsprozess ass bekannt als Ventillappen.

Schrëtt 1: Paint de Perimeter vun de Ventil Sëtzer blo rout oder blo.. D'Faarf hëlleft dem Lappingmuster ze visualiséieren an ze weisen wann d'Lapping fäerdeg ass.

Schrëtt 2: Fëllt d'Verbindung un. Fëllt Lapping Compound op d'Ventilbasis.

Schrëtt 3: Benotzt de Lapping Tool. Zréck de Ventil op seng ursprénglech Positioun zréck a setzt e Lapping Tool.

Mat wéineg Ustrengung, rotéiert d'Lapping-Tool tëscht Ären Hänn mat engem schnelle Tempo, wéi wann Dir Är Hänn wärmt oder probéiert e Feier ze starten.

Schrëtt 4: Kontrolléiert d'Schabloun. No e puer Sekonnen, huelt de Ventil aus dem Sëtz a kontrolléiert dat resultéierend Muster.

Wann e glänzenden Rank um Ventil a Sëtz formt, ass Är Aarbecht gemaach an Dir kënnt op den nächste Ventil a Ventilsitz weidergoen. Wann net, ass et eng gutt Chance datt Dir e gebogen Ventil hutt deen ersat muss ginn.

Schrëtt 5: Installéiert all Komponenten déi Dir ewechgeholl hutt. Installéiert d'Nockenwelle, d'Rockerarm, d'Ventilfedern, d'Retainer an d'Tappets erëm.

Schrëtt 6: Reinstalléiert den Zylinderkopf.. Wann Dir fäerdeg sidd, kontrolléiert d'Zäit ier Dir den Auto start.

Déi ganz Zäit fir ze poléieren, poléieren, schleifen a lappen huet sech bezuelt. Fir d'Resultater vun der Aarbecht z'iwwerpréiwen, huelt den Zylinderkopf an de Maschinnebuttek an testen se op der Bank. Den Test identifizéieren all Leckage an erlaabt Iech d'Quantitéit vum Loftfloss ze gesinn, deen duerch d'Rutschen geet. Dir wëllt datt de Volume duerch all Inlet ganz ähnlech ass. Wann Dir Froen iwwer de Prozess hutt, kuckt Äre Mecanicien fir séier an hëllefräich Berodung a gitt sécher den Zylinderkoptemperatursensor ze ersetzen wann néideg.