Wéi Bremsklossen z'änneren

Ersatz vun der viischter Bremskloss ass net en einfachen an Zäitopwänneg Prozess, awer et erfuerdert Pfleeg an eng Rei vun Tools. Pads op Mazda 3 ersetzen ass net anescht wéi op aneren Autoen ze schaffen.

Bremsscheibe Mazda 3

Wéi wësst Dir wéini et Zäit ass Pads z'änneren

Ganz einfach! Et ginn zwee Grënn. Déi éischt ass e lästeg Käischt wann den Auto bremst. Zweetens huet den Auto ugefaang méi schlëmm ze bremsen, an elo ass et praktesch guer net méi lues. Dir kënnt och d'Bremspad kucken. Ouni d'Rad ewechzehuelen, kënnt Dir nëmmen de baussenzege Pad duerch d'Felg gesinn.

Baussebelag fir de Bremsscheif Mazda 3. Mëttelschlei.

Wann d'Réckpads all 150 - 200 Tausend Kilometer geännert musse ginn, da sinn d'Fronten vill méi oft - ongeféier eemol all 40. Et hänkt vum Fahrstil vum Chauffer an der Qualitéit vum Padmaterial of.

Wärend dem Ersatz vun de Bremsklotzer musse mir de Kaliper trennen an d'Scheif aus Stëbs botzen. Vun den Tools déi mir brauchen: Handschuesch (optional), e 7mm Hexschlüssel, e Jack, e flaache Schrauendräger, en Hummer, e Pinsel an e bësse Magie - WD-40 Flëssegkeet.

Getting Started

1. Déi éischt Saach ze maachen ass d'Bremsflëssegkeet Niveau am Reservoir ze kontrolléieren. Wann et ze vill Flëssegkeet am Expansiounsbehälter ass, läscht d'Iwwerschoss andeems Dir d'Sprëtz erofsetzt. Wann et wéineg Flëssegkeet ass, da sollt et derbäi ginn. D'Mazda 3 Besëtzer d'Handbuch recommandéiert d'Benotzung vun SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 an DOT 4. Exzessiv Flëssegkeet kann verschleeft Bremskloss uginn. De Flëssegkeetsniveau am Tank ass mat MAX a MIN Marken markéiert. De Flëssegkeetsniveau am Expansiounsbehälter däerf net iwwer dem MAX Mark sinn an net ënner der MIN Mark. Den optimale Niveau ass an der Mëtt.

Mazda 3 Bremsflëssegkeet Reservoir ka liicht variéieren ofhängeg vum Joer vun der Fabrikatioun an der Versioun vum Gefier.

2. Benotzt de Jack fir den Auto ze erhéijen. Ewechzehuelen d'Rad vun der Bolzen ewechzehuelen. Dréckt de Lenkrad an d'Richtung wou de Block ännert. Beobachtet Sécherheetsmesuren wann Dir mat engem Jack an engem opgehuewe Gefier schafft.

3. De Fréijoër Retainer (Clip) ass einfach ze entfernen, benotzt just e flaache Schrauber fir seng Enden aus de Lächer an der Klemm ze läschen.

4. Opgepasst op de Réck vum Clip. Hei sinn d'Schrauwen. Et gi Kappen op de Bolzen - donkel Kappen. Si sinn néideg fir d'Bolzen vu Stëbs a Feuchtigkeit ze schützen. Mir läschen se a schliisslech d'Bolzen ofschrauwen - nëmmen 2-3 Stécker.

5. Beweegt d'Klemm a setze se vertikal. Wann de Kaliper glat an einfach leeft, ass et net néideg d'Bremspads ze dekompriméieren. Soss mussen d'Pads op sinn, wéi am Video hei ënnen gewisen. Fir dëst ze maachen, setzt e Schrauber ënner dem Block, béien se liicht an der entgéintgesate Richtung vun der Scheif a tippt et liicht mat engem Hammer.

Maacht net ze vill Kraaft, soss kann de Clip beschiedegt ginn!

6. Et ass néideg, d'Bolzen suergfälteg aus Stëbs ze botzen an eng speziell flësseg WD-40 opzemaachen. Elo soll d'Klemm fräi beweegen (op d'Schlauch hänken). Wann Dir et net einfach ewechhuele kënnt, dann hunn ech schlecht Nouvelle fir Iech: Mir hunn Rost fonnt. Botzen d'Brems disc aus Stëbs mat engem Pinsel. Benotzt net Waasser.

7. Denkt drun, wou déi al Pads sinn. Kuckt de Video iwwer wéi Dir d'Pads installéiere kënnt an alles erëm zesummesetzen.