Wéi ännert een e Bremscaliper

Auto Bremscalipers daueren méi laang mat regelméissege Bremsblutungen. D'Bremskaliper ersetzen ass néideg fir datt d'Bremspads richteg funktionnéieren.

De Bremscaliper enthält e Bremskolben, deen dann benotzt gëtt fir Drock op d'Plazen an den Rotor opzesetzen. De Kolben huet e quadrateschen Dichtung bannen, deen d'Bremsflëssegkeet Leckage verhënnert an de Kolben erlaabt zréck an zréck ze bewegen. Mat der Zäit kënnen Dichtungen ausfalen a Flëssegkeet leeft eraus. Dëst ass ganz geféierlech well et d'Bremsen verlangsamt an Dir kënnt den Auto net effektiv stoppen.

Den Haapt Saach datt dës Dichtungen net falen ass regelméisseg Ënnerhalt vun de Bremsen, nämlech d'Bremsen bluddegen. Regelméisseg Blutungen vun Äre Bremsen wäert d'Flëssegkeet frësch halen a sécherstellen datt et keng Flëssegkeet oder Dreck an de Bremslinnen ass. Dreck a Rost, deen duerch Waasser an d'Piping entsteet, kann d'Dichtung korrodéieren bis et komplett ausfällt.

Et ass méiglech e Caliper mat engem neie Sigel a Piston opzebauen, awer et ass vill méi einfach en neie Caliper ze kafen. E Kaliper nei opzebauen erfuerdert speziell Tools fir de Kolben ze läschen, wärend wann Dir d'Tools hutt fir Bremspolster z'ersetzen, hutt Dir scho bal all Tools déi Dir braucht fir d'Aarbecht ze maachen.

Deel 1 vun 4: Ewechzehuelen déi al caliper

Erfuerderen Materialien

• Bremsreiniger
• Wiesselen
• Elastesche Schnouer
• Handschuesch
• Stecker
• Jack steet
• Lompen
• Ratten
• Silikonbaséiert Schmierstoff
• Socket Set
• thread Blocker
• Wrench

• Drot Pinsel

• OpgepasstA: Dir braucht verschidde Gréisste vu Sockets an dës variéieren jee no der Aart vum Gefier. D'Kaliper Rutsch Pin Bolzen a Montage Bolzen sinn ongeféier 14mm oder ⅝ Zoll. Déi meescht üblech Lugmuttergréissten sinn 19mm oder 20mm metresch. ¾" an 13/16" ginn allgemeng fir eeler Hausautoen benotzt.

Schrëtt 1: Huelt d'Gefier vum Buedem. Op enger haarder, flächeger Uewerfläch, benotzt en Jack an hieft d'Gefier. Setzt den Auto op Jackstänn, fir datt en net fällt wa mir drënner sinn. Spär all Rieder déi nach um Buedem sinn, sou datt se net kënne rullen.

• Functions: Wann Dir e Breaker benotzt, gitt sécher datt Dir d'Lëpsmutter loosst ier Dir de Gefier ophëlt. Soss wäert Dir just d'Rad spin, probéiert se an der Loft ze loosen.

Schrëtt 2: ewechzehuelen d'Rad. Dëst wäert de caliper an de Rotor aussetzt sou datt mir kënne schaffen.

• Functions: Pass op Är Nëss! Setzt se an engem Schacht fir datt se net vun Iech ewech rullen. Wann Ären Auto Hubkappen huet, kënnt Dir se ëmdréinen an als Schacht benotzen.

Schrëtt 3: Ewechzehuelen der Top Slider Pin Bolt. Dëst erlaabt eis de Kaliper opzemaachen fir d'Bremspads ze läschen. Wa mir se elo net ewechhuelen, falen se wahrscheinlech eraus wann déi ganz Kaliperversammlung ewechgeholl gëtt.

Schrëtt 4: Rotéiert de caliper Kierper. Wéi eng Muschelschuel, kann de Kierper sech dréinen an opmaachen, wat Iech erlaabt Iech d'Pads méi spéit ze läschen.

• Functions: Benotzt e Flathead Schrauber oder e klenge Pry Bar fir de Kaliper opzemaachen wann et Widderstand ass.

Schrëtt 5: Zoumaachen de caliper. Mat de Pads ewechgeholl, schléisst de Kaliper an d'Handfest de Schieberbolt fir d'Deeler zesummen ze halen.

Schrëtt 6: Los de Banjo Bolt. Wärend de Kaliper nach ëmmer un den Hub befestegt ass, wäerte mir de Bolzen loosen fir et méi einfach ze maachen méi spéit ze läschen. Dréckt et e bëssen un, fir datt d'Flëssegkeet net entkommt.

Wann Dir de Kaliper ewechhuelt a probéiert de Bolt méi spéit ze loosen, brauch Dir wahrscheinlech e Schnëss fir de Kaliper op der Plaz ze halen.

• Opgepasst: Soubal Dir de Bolt loosst, fänkt d'Flëssegkeet eraus ze fléien. Maacht Är Botzkleeder prett.

Schrëtt 7: Ewechzehuelen ee vun de caliper Opriichte bracket Bolzen.. Si wäerten méi no un den Zentrum vum Rad op der hënneschter Säit vum Radhub sinn. Ee vun hinnen ofschrauwen an op d'Säit setzen.

• Functions: Den Hiersteller benotzt normalerweis e threadlocker op dës Bolzen fir ze verhënneren datt se lass kommen. Benotzt eng futtis Bar fir se z'erhiewen.

Schrëtt 8: Gitt e festen Grëff op de Kaliper. Ier Dir den zweete Bolzen erofhuelt, gitt sécher datt Dir eng Hand hutt, déi d'Gewiicht vum Kaliper ënnerstëtzt, well et fällt. Si tendéieren schwéier ze sinn also virbereet op d'Gewiicht. Wann et fällt, kann d'Gewiicht vum Kaliper, deen d'Linnen zitt, e wesentleche Schued verursaachen.

• Functions: Kommt sou no wéi méiglech wärend de Kaliper ënnerstëtzt. Wat Dir méi wäit sidd, dest méi schwéier ass et fir d'Gewiicht vum Kaliper z'ënnerstëtzen.

Schrëtt 9: Ewechzehuelen déi zweet caliper Opriichte bracket bolt.. Eng Hand ënner dem Kaliper halen, se ënnerstëtzen, mat der anerer Hand de Bolzen ofschrauwen an de Kaliper erofhuelen.

Schrëtt 10: Bind de Kaliper erof sou datt et net bénkt. Wéi virdru scho gesot, mir wëllen net datt d'Gewiicht vum Kaliper op d'Bremsleitungen zitt. Fannt e staarken Deel vum Pendant a verbënnt de Kaliper mat engem elastesche Schnouer. Wickelt e puer Mol ronderëm fir sécher ze sinn datt et net fällt.

• Functions: Wann Dir keen elastesche Kabel oder Seel hutt, kënnt Dir e Kaliper op enger staarker Këscht installéieren. Vergewëssert Iech datt et e bësse Slack an der Linn ass, sou datt et net ze vill Spannungen op hinnen ass.

Schrëtt 11: Benotzt Clamp Nuts fir de Rotor op der Plaz ze halen. Huelt zwee Nëss a schrauwen se zréck op d'Knollen. Dëst wäert den Rotor op der Plaz halen wann mir den neie Kaliper installéieren an d'Aarbecht e bësse méi einfach maachen.

Deel 2 vun 4. En neie Kaliper opsetzen

Schrëtt 1: Botzen d'Montage Bolzen an applizéiert nei threadlocker.. Ier Dir d'Bolzen zréck setzen, musse mir se botzen an en neie Fuedemlocker applizéieren. Spray e bësse Bremsreiniger a benotzt en Drahtbürtel fir d'Fähden grëndlech ze botzen. Vergewëssert Iech datt se komplett dréchen sinn ier Dir en neie Threadlocker applizéiert.

• Opgepasst: Benotzt nëmme Fuedemschloss wann et virdru benotzt gouf.

Schrëtt 2: Installéiert den neie Kaliper a montéiert. Fänkt mat der ieweschter Bolt un a dréit et e puer Wendungen un. Dëst hëlleft den ënneschten Bolzenloch opzestellen.

Schrëtt 3: Dréckt d'Montage Bolzen op de richtege Dréimoment.. Spezifikatioune variéieren vun Auto zu Auto, mä Dir kënnt se online fannen oder an engem Auto Reparatur Handbuch.

• Opgepasst: Dréimoment Spezifikatioune existéieren aus engem Grond. D'Spannung vun de Bolzen zevill streckt d'Metall a mécht d'Verbindung méi schwaach wéi virdrun. Ze locker Befestigung a Schwéngungen kënnen dozou bäidroen datt de Bolt ufänkt ofzeschrauwen.

Deel 3 vun 4: Iwwerdroung vun der Brems- Linn op eng nei caliper

Schrëtt 1: Ewechzehuelen der Banjo passende vun der al caliper.. Schrauwen de Schraube aus a läscht de Banjo. D'Flëssegkeet wäert erëm erausgoen, also maacht e puer Lappen prett.

• Schrëtt 2: Ewechzehuelen déi al washers aus der fitting.. Den neie Kaliper kënnt mat frësche Wäschmaschinnen déi mir benotzen. Botzen och de Banjo Bolt mat Bremsreiniger.

Een wäert tëscht dem Fitting an dem Kaliper sinn.

Deen aneren wäert op der Bolt sinn. Et kann dënn sinn an et ass schwéier ze soen ob et e Puck ass, awer et ass do. Wann Dir d'Banjo-Armatur festhält, kompriméiert se d'Wäschmaschinn liicht, schaaft eng enk Sigel sou datt Flëssegkeet net ënner Drock leeft.

• Opgepasst: Wann Dir déi al Wäschmaschinnen net ewechhuelt, wäert den neie Kaliper net richteg dichten an Dir musst alles erëm auserneen huelen fir se ze fixéieren.

Schrëtt 3: Installéiert nei Wäschmaschinnen. Installéiert nei Wäschmaschinnen op déiselwecht Plazen wéi virdrun. Een op de Bolt an een tëscht dem Fitting an dem Kaliper.

Schrëtt 4: Späert de Banjobolt. Benotzt en Dréimomentschlüssel fir de richtege Dréimomentwäert ze kréien. D'Dréimoment Spezifizéierung kann online oder an engem Auto Reparatur Handbuch fonnt ginn.

Deel 4 vun 4: Alles erëm zesummen setzen

Schrëtt 1: Reinstalléiert d'Bremspads. Ewechzehuelen de Schieber Top Bolzen an oppen de Caliper fir d'Bremspads erëm anzesetzen.

• Opgepasst: En neie Kaliper ka verschidde Bolzengréissten benotzen, also kontrolléiert d'Dimensiounen ier Dir ufänkt se mat engem Ratchet ofzeschrauwen.

Schrëtt 2: Installéiert déi nei Anti-Vibratiounsklammern an den neie Kaliper.. Den neie Kaliper soll nei Clips hunn. Wann net, kënnt Dir se vun engem alen Kaliper benotzen. Dës Klamere verhënneren datt d'Bremspads am Kaliper klappen.

• Functions: Referenz op déi al caliper wann Dir net sécher sidd wou se sollen goen.

Schrëtt 3: Schmieren de Réck vun de Bremsen. Ouni iergendengem Schmierstoff tendéieren d'Scheifbremsen ze knacken wann d'Metall géinteneen reift. Fëllt en dënnen Mantel op de Réck vun de Bremsen an op d'Innere vum Kaliper, wou se sech géinteneen reiwen.

Dir kënnt och e puer op d'Anti-Vibratiounsklemmen setzen, wou d'Pads hin an hier rutschen.

• OpgepasstA: Dir braucht net vill. Et ass vill méi sécher ze wéineg anzeféieren an d'Bremsen e bësse Kaméidi ze maachen wéi ze vill anzesetzen an d'Bremspads ze lecken.

Schrëtt 4: Zoumaachen de caliper. Maacht de Kaliper zou a dréit den ieweschte Schieberbolt op d'Spezifikatioun. En neie Kaliper kann en anert Dréimoment hunn wéi d'Original, also kontrolléiert d'Instruktioune fir de richtege Wäert.

Schrëtt 5: Öffnen den Ausgangsventil. Dëst wäert hëllefen de Blutungsprozess unzefänken andeems d'Loft erlaabt aus dem Ventil ze flüchten. D'Gravitéit hëlleft d'Flëssegkeet erof ze drécken, a wann d'Flëssegkeet ufänkt aus dem Ventil ze kommen, dréckt se fest erof. Net ze enk, well mir mussen nach de Ventil opmaachen fir déi verbleiwen Loft auszepompelen.

Looss de Masterzylinderdeckel fir de Prozess ze beschleunegen. Bereet Iech de Ventil zou ze maachen, well dëst hëlleft wierklech d'Flëssegkeet duerch d'Linnen ze bewegen.

• Functions: Setzt e Stoff direkt ënner dem Auspuffventil fir d'Bremsflëssegkeet opzehuelen. Et ass vill méi wichteg fir sécher ze stellen datt all d'Flëssegkeet op Ären neie Kaliper gespuert gëtt wéi op Ären alen.

Schrëtt 6: Bleeding the Bremsen. Et wäert nach e bësse Loft an de Bremsleitungen sinn a mir mussen et ausbloen fir datt de Pedal net spongy ass. Dir musst nëmmen d'Linnen vun de Kaliper, déi Dir ersat hutt, bludden.

• D 'Präventioun: Vergewëssert Iech datt de Meeschterzylinder ni aus Flëssegkeet leeft oder Dir musst nei ufänken. Iwwerpréift de Flëssegkeetsniveau no all Kaliperblutung.

• Opgepasst: All Autoen hunn eng gewëssen Prozedur fir d'Bluten vun calipers. Vergewëssert Iech datt Dir se an der richteger Uerdnung bluddeg, soss kënnt Dir d'Linnen net komplett bloen. An de meeschte Autoen fänkt Dir mam Kaliper am wäitsten ewech vum Masterzylinder un a schafft Äre Wee erop. Also wann de Meeschterzylinder op der Säit vum Chauffer ass, wier d'Uerdnung riets hënneschte Kaliper, lénks hënneschter Kaliper, riets Front Kaliper, a lénks Front Kaliper wäerte lescht kommen.

• Functions: Dir kënnt d'Bremsen selwer bluddegen, awer et ass vill méi einfach mat engem Frënd. Loosst se d'Bremsen bloen wann Dir d'Auspuffventile opmaacht an zoumaacht.

Schrëtt 7: Reinstalléiert d'Rad. Nodeems Dir d'Bremsen bluddeg, gitt sécher datt d'Kaliperen an d'Linnen komplett fräi vu Bremsflëssegkeet sinn, an d'Rad nei installéieren.

Vergewëssert Iech mat dem korrekten Dréimoment festzehalen.

Schrëtt 8: Zäit fir en Test Drive: Vergewëssert Iech datt et genuch Plaz vir ass, wann d'Bremsen net richteg funktionnéieren. Start mat enger ganz niddereger Geschwindegkeet fir sécher ze sinn datt d'Bremsen den Auto e bëssen stoppen.

No e puer Starten an Arrêten, kontrolléiert fir Leckage. Meeschtens op der Banjo Rebar mir iwwerginn. Wann Dir kënnt et net duerch d'Rad gesinn, Dir musst et ofhuelen fir ze kontrolléieren. Et ass derwäert der Zäit ze huelen fir sécher ze stellen datt alles funktionnéiert wéi virgesinn, ier Dir op déi aktuell Stroosse fiert.

Mat fuschneie Kaliperen a Piping, sollten Är Bremsen bal wéi nei fillen. Wéi virdru scho gesot, regelméisseg Blutungen vun Äre Bremsen kann d'Liewen vun Äre Kaliperen tatsächlech verlängeren, well et d'Flëssegkeet frësch hält, wat Är Dichtungen intakt hält. Wann Dir Probleemer hutt beim Ersatz vun Kaliper, kënnen eis zertifizéiert AvtoTachki Spezialisten Iech mat hirem Ersatz hëllefen.