Wéi den Ueleg an der automatescher Transmissioun ze änneren - eng statesch an dynamesch Method

Bal all Gefierer, déi mat enger manueller Transmissioun ausgestatt sinn, erfuerderen keen Uelegwiessel während der ganzer Liewensdauer. D'Situatioun ass anescht am Fall vun automateschen Maschinnen, wou de gebrauchten Ueleg duerch en neien ersat muss ginn no engem bestëmmte Kilometer oder am Aklang mat den Empfehlungen vum Autohersteller.

Wéini ze ersetzen?

An klassesch gearboxes mat engem Dréimoment Converter (Transformator), Ueleg soll am Duerchschnëtt all 60 geännert ginn. km vum Gefier. Et sollt een awer drun erënneren datt d'Ersatzzäit och vum Design vun der Transmissioun selwer hänkt an de Wee wéi den Auto bedriwwe gëtt, an dofir kann an enger breeder Palette vun 30 dausend stattfannen. bis zu 90 dausend km. Déi meescht Autosreparaturgeschäfter a Servicestatiounen benotzen zwou Methoden fir d'Ausrüstungsueleg z'änneren: statesch an dynamesch.

Wéi statesch änneren?

Dëst ass déi heefegst Method fir Ueleg ze änneren. Et besteet doran, datt d'Ueleg duerch Drainstecker oder duerch d'Uelegbehälter drainéiert gëtt a waart bis se aus der Këscht fléisst.

Virdeeler an Nodeeler vun enger statesch Method

De Virdeel vun der statesch Method ass seng Simplicitéit, déi besteet nëmmen an d'Ofdreiwung vun benotzt Ueleg. Wéi och ëmmer, et huet e groussen Nodeel: wann et benotzt gëtt, gëtt nëmmen ongeféier 50-60 Prozent ersat. d'Quantitéit vun Ueleg an der gearbox. An der Praxis heescht dat d'Vermëschung vum gebrauchten Ueleg mat neien Ueleg, wat zu enger wesentlecher Verschlechterung vun den Eegeschafte vun der leschter féiert. Eng Ausnam an dëser Hisiicht sinn eeler Zorte vun automatesch Maschinnen (zum Beispill, installéiert an Mercedes). D'Dréimoment Converter huet eng Drain Plug datt bal komplett Ueleg Ännerungen erlaabt.

Wéi dynamesch änneren?

Déi dynamesch Method ass vill méi effizient, awer och méi Zäitopwänneg. No der Ofdreiwung vum gebrauchten Ueleg, ähnlech wéi déi statesch Method, gëtt d'Uelegretourleitung aus dem Uelegkühler an d'Gearbox ofgeschrauft, duerno gëtt en Adapter mat engem Krunn installéiert fir de fléissend Ueleg ze regléieren. E spezielle Füllapparat (och mat engem Krunn ausgestatt) ass un den Ueleg Füllhals befestegt, duerch deen neie Gangöl gegoss gëtt. Nom Start vum Motor ginn all Gears vum automateschen Hiewel sequenziell ageschalt bis propper Ueleg aus der Heizkierperleitung erauskënnt. De nächste Schrëtt ass de Motor auszeschalten, de Füllapparat erofhuelen an d'Retourleitung vum Uelegkühler an d'Gearbox verbannen. De leschte Schrëtt ass de Motor nei ze starten an endlech den Uelegniveau an der automatescher Eenheet ze kontrolléieren.

Virdeeler an Nodeeler vun der dynamescher Method

De Virdeel vun der dynamescher Method ass d'Fähegkeet benotzt Ueleg an automatesch Transmissioun komplett ze ersetzen. Zousätzlech, kann et net nëmmen an automatesch Transmissiounen mat engem Dréimoment Converter benotzt ginn, mä och am sougenannte. kontinuéierlech variabel (CVT) a naass Kupplung duebel Kupplung System. Wéi och ëmmer, den Ersatz vum benotzte Gangöl duerch déi dynamesch Method muss professionell duerchgefouert ginn, soss kënnen d'Pompel an d'Dréimomentkonverter beschiedegt ginn. Zousätzlech wäert d'Benotzung vu Botzmëttelen, déi ze staark sinn (si kënne mat dynamesche Uelegverännerungen benotzt ginn) d'Spärbeleidungen am Dréimomentkonverter beschiedegen (trennen). Dës Moossnamen droen och zur beschleunegter Verschleiung vun de Reibungsbeleidegungen vun de Kupplungen a Bremsen bäi an, an extremen Fäll, fir d'Pompel ze blockéieren.