Wéi ee Moto no engem Stuerz opzehiewen?

Déi schmerzhaftst Saach fir e Biker ass net op e Moto ze falen, mee säin zweewielte Auto ze hiewen. Tatsächlech, egal ob Dir muskulär sidd oder net, jonk oder al, dëst ass eng Situatioun an där keen gär lieft, besonnesch wann Dir e Moto mat engem relativ héije Gewiicht hutt. 

Wat sinn d'Risike fir de Moto eleng ze hiewen? Wéi kommen ech dohinner ouni méi Schued ze maachen? Glécklecherweis ginn et einfach Léisunge fir aus dëser onsympathescher Situatioun erauszekommen. Fannt eraus andeems Dir dësen Artikel suergfälteg liest.

Éischt Operatiounen nom Fall vun engem Moto 

Wann de Vëlo onerwaart fällt, sief et duerch e Spin, e schlechte Manöver oder e schlechte Parking, presséiert Dir net mam Kapp op de Vëlo fir ze probéieren et opzehiewen. Et gi Schrëtt déi an eng Richtung no uewen musse geholl ginn. Awer wat sinn hir Bestëmmungen?

De Motor ausschalten 

De Motorradmotor auszeschalten ass déi éischt Saach ze maachen wann et um Buedem an engem funktionnéierenden Zoustand ass. Et ass tatsächlech eng Sécherheetsmoossnam. Kléngt selbstverständlech, mee tëscht der Verärgerung an dem Stress vun engem Moto falen, vergiesse mer séier de Motor auszeschalten. Dëst verhënnert datt de Chauffer de Motor beschiedegt, well dee leschte net entwéckelt ass fir an enger horizontaler Positioun ze bedreiwen.

Kierperlech Training 

Déi ze huelen Moossname sinn net limitéiert op de Moto. Et ass ganz wichteg gutt virbereet ze sinn fir Muskelaktivitéiten, op déi Dir net gewinnt sidd. Mir kënne scho ufänken mat Angscht a Stress lass ze ginn. De Moto ass schonn um Buedem an et gëtt kee Risiko fir ze falen oder ze verschlechteren.

Als éischt sollt Dir Iech bequem maachen, en déif Otem huelen, Ären Helm ofhuelen an Är Handschuesch erofhuelen wann se glat sinn. Denkt dann roueg un d'Situatioun. Wann et Gepäck um Moto ass, ass et ubruecht et virum Kraaft ze läschen. 

Dir sollt och sécher stellen datt et keng Steng, Kies oder dout Blieder ënner de Motorradrieder an an der direkter Ëmgéigend sinn. Dëst verhënnert datt de Coureur rutscht wann hie probéiert de Moto ze riichten. 

Wéi eng aner Virsiichtsmoossname soll ech huelen ier ech de Moto ophiewen?

Nieft dem Motorradmotor auszeschalten a fit ze ginn, ginn et aner wichteg Viraussetzungen. Prinzipiell musse se de Moto stationär halen sou datt hien net rullt beim Fueren. Dës aner Virsiichtsmoossname sinn: 

Immobilize engem Vëlo Rad

Dës Operatioun ass wichteg an ideal wier dat hënnescht Rad ze spären... Wann de Moto op senger rietser Säit fällt, gitt sécher datt de Gang ageschalt ass ier Dir mam Manöver ufänkt. Wéi och ëmmer, wann de Moto net nëmmen an neutral fält, awer och op der lénker Säit, ginn d'Saache e bësse méi komplizéiert. 

Wéi och ëmmer, an dësem besonnesche Fall kënne mir denken d'Virrad immobiliséieren... Alles wat Dir maache musst ass eng Band oder Lanyard ze benotzen fir d'Parkbrems op der Plaz ze halen fir de ganze Lift vum Moto.

De Säitestand ausklappen

Dës Operatioun gëtt haaptsächlech ausgefouert wann de Moto op déi riets Säit erofgefall ass. Natierlech wëlle mir net datt hien, soubal hien opgehuewen ass, op de Buedem zréckkoum, dës Kéier schwéngt vun der anerer Säit. Also, sou eng Operatioun auszeféieren erlaabt de Coureur sech ze riicht an dann hire Moto am Prozess ze parken.

Wéi de Moto richteg z'erhéijen?

E Vëlosfuerer dee vu sengem Motorrad um Buedem steet, huet dräi Méiglechkeeten fir en opzehiewen. Hie kann säi Knéi, de Lenkerhiewel oder d'Kraaft vu senge Been benotzen. Awer als éischt ass et wichteg zwee Virsiichter ze wëssen:  

Fuert net mam Moto um Buedem.... Dëst setzt vill Drock op Ärem Réck, wat spéider zu Réckwéi an aner ënneschte Réckprobleemer féiere kann. Éischter, musst Dir him drécken fir hien opzehuelen.

Loosst net Moto Pneuen um Buedem kontaktéieren. ier e probéiert den zweewielte Gefier ze hiewen. Dës Onbequemheet mécht et schwéier de Moto opzehiewen.

Wéi benotzt Dir Äre Knéi fir de Moto ze hiewen?

Dëst ass den éischte Wee. Et ass effektiv a ville Aarte vum Terrain, besonnesch Sand oder Sand Terrain. Fir de Moto mam Knéi opzehiewen, musst Dir Är Hänn korrekt vis -à -vis vum Moto leeën.

Da musst Dir op der Säit stoen wou de Moto gefall ass. Gräift de Lenker voll mat enger Hand no hinnen gedréckt, a gräift de Rand vum Suedel, Frame, oder eppes wat net mat der anerer plënnert. 

Endlech, gitt sécher datt d'Pneuen um Buedem schloen ier Dir mam Vëlo mat Ären Hänn, Féiss a Knéien dréckt.

Wéi benotzt de Lenkerhiewel fir de Moto ze erhéijen?

Dës Methode ass recommandéiert wann Dir e Moto mat breetem Lenker hutt. Hei, egal op wéi enger Säit de Vëlo fällt, musst Dir de Lenker an déi entgéintgesate Richtung dréinen. 

Dir musst dann de Buedem mat den zwee Rieder beréieren ier Dir béid Hänn ënner dem Lenker leet. Et ass am beschten se an eng Sektioun ze placéieren, dat heescht, een ënner deem aneren.

Wéi benotzen ech d'Kraaft vum Been fir de Moto ze riicht?

Dës Method ëmfaasst sech ëm de Motorrad ze këmmeren, Ären Hënner un de Sëtz ze plécken, Äert Réck riicht ze maachen an Är Been ze béien. Da gräift mat enger Hand de Lenkrad, weist voll a Richtung vum Fall, a mat der anerer gräift de Frame. 

Wann d'Pneuen a Kontakt mam Buedem sinn, fänkt Dir nëmmen mat den Hüften un, dréckt kleng Schrëtt zréck. Halt Är Waffen sou niddereg wéi méiglech sou datt se verlängert ginn. Et ass egal ob Dir et déi éischte Kéier net richteg kritt. Dir musst just geduldig sinn a probéiert nach eng Kéier.

Sou ginn et vill Weeër fir de Moto opzehiewen. Probéiert déi, déi an dësem Artikel beschriwwe sinn, an Dir kënnt definitiv Ären zwee-Rad Auto ophiewen.