Wéi schützt d'Galvaniséierung vun engem Kierper en Auto vu Korrosioun?

En Auto existéiert soulaang et e Kierper huet. All aner Eenheeten si mat senger Basis befestegt a kënne mat ënnerschiddleche Grad vu Materialkäschten ersat ginn. Jo, an d'VIN Nummer vum Gefier läit op de stäerkste haltbar Deeler, déi an d'Gesamtstruktur verschweißt sinn. Dir kënnt de Kierper an engem schwéieren Accident zerstéieren oder einfach ouni Schutz géint Korrosioun verloossen. Dofir gëtt besonnesch Opmierksamkeet op d'Moyene bezuelt fir dëse schiedleche Phänomen ze bekämpfen.

Wat ass galvaniséiert

Eng allgemeng unerkannt effektiv Manéier fir eng Rustbarriär ze setzen ass d'Benotzung vun Zink, an anere Wierder, galvaniséierend Stahldeeler.

Dës Method vum Schutz enthält zwee Haaptaspekter:

1. d'Präsenz vun enger Zinkbeschichtung op de Kierperelementer schützt d'Basismetall vum Zougang vu Sauerstoff a Waasser, déi d'Haaptfeinde vum Eisen sinn, wann et net an der Form vun enger Edelstahllegierung ass;
2. Zink bildt e galvanescht Paar mat Eisen, an deem, wann Waasser erschéngt, et Zénk ass, deen ufänkt ze verbrauchen, am Géigesaz zu e puer aner Ofdeckungsmetaller, am Géigendeel, d'Zerstéierung vun der Basis beschleunegt.

Zur selwechter Zäit ass Zénk relativ preiswert, an d'Prozesser vu senger Uwendung sinn technologesch gutt entwéckelt.

Pros a Réck

Zinkbeschichtung gëtt vun der Automobilgemeinschaft unerkannt als de beschte Schutz fir Kierper Eisen zu engem bezuelbare Präis. Wann se zesumme mat héichwäertegem Lack (LKP) benotzt ginn, huet dës Method gutt Virdeeler:

• gutt Adhäsioun zum Basismetall, Zénk selwer gëtt net duerch Kontakt op atomarem Niveau exfoliéiert;
• d'Präsenz vun duebel Schutz, souwuel Dichtung a galvanesch;
• d'Resistenz vum Zink selwer géint chemesch Verschleiung, well et zu der Kategorie vu Metalle gehéiert, déi fäeg ass en impermeablen Oxidfilm op der Uewerfläch ze kreéieren, wärend net als Katalysator fir weider Korrosioun funktionnéiert;
• Villfalt vun Applikatioun Technologien;
• relativ cheapness vun Schutzmoossnamen Metal.

Et ginn och Nodeeler:

• obwuel net wesentlech, ass de Präis vum Kierper nach ëmmer erop;
• d'Beschichtung ass net resistent géint mechanesche Schued, besonnesch ass et während der Reparaturaarbecht um Kierper zerstéiert;
• den technologesche Prozess ass komplizéiert a Relatioun zum Ëmweltschutz, Zinkverbindunge si gëfteg;
• Et ass praktesch onméiglech op dës Manéier zouverlässeg Schutz vu Schweißen an aner Gelenker vu Kierperdeeler ze bidden.

Galvaniséierung gëtt souwuel voll an deelweis vum Kierper duerchgefouert, andeems d'Gefore vu Korrosioun vun den ufällegsten Deeler berücksichtegt, besonnesch am ënneschten Deel vum Auto.

Zorte vun Auto Kierper galvanizing

De Wonsch, d'Käschte vun technologesche Prozesser ze reduzéieren, forcéiert d'Autohersteller fir Methoden ze benotzen fir Zink z'applizéieren déi ënnerschiddlech an Effizienz sinn.

Den Auto mat Zink komplett ofdecken, an och op déi zouverlässegst Manéier, kënne wéineg Firmen sech leeschten. Esou en Auto wäert resistent géint corrosion ginn, mä wahrscheinlech wäert et net gutt verkafen wéinst dem héije Präis.

Hot

Déi héchst Qualitéit Beschichtungsmethod. Während dem Produktiounsprozess ass den Deel komplett a geschmollte Zink ënnerdaach, duerno bleift eng zimlech déck Schicht op der Uewerfläch, zouverlässeg mat Eisen gebonnen.

Esou Schutz ass haltbar, zouverlässeg, a wéinst der grousser Quantitéit vum Lafbunn dauert et eng laang Zäit an ass fäeg och kleng mechanesch Schued deelweis festzehalen.

D'Beschichtung dauert 10 Joer oder méi, wat den Hiersteller erlaabt eng laangfristeg Garantie géint duerch Schued ze bidden.

Galvaniséieren

Zénk gëtt op Deeler duerch Elektroplatéierung an engem speziellen elektrochemesche Bad applizéiert. Atomer ginn duerch en elektrescht Feld transportéiert a fest un d'Uewerfläch hänken.

Zur selwechter Zäit erhëtzen d'Deeler manner an d'Basismetall verléiert seng mechanesch Eegeschaften net. D'Method erfuerdert d'Präsenz vun engem galvanesche Sektioun schiedlech fir d'Ëmwelt a verbraucht eng bedeitend Quantitéit u Stroum.

Keelt

E spezielle Pulver gëtt an de Primer gemëscht, deen op de Kierper applizéiert gëtt andeems e feine Zinkpulver op der Uewerfläch vun enger Primerschicht gesprëtzt gëtt.

D'Effizienz ass zimlech zweifelhaft, well d'galvanesch Paar Metalle fir effektiv Schutz erfuerderlech bal net geformt ginn. Trotzdem gëtt esou Schutz e puer Effekter a gëtt aktiv benotzt. Bitt méi e Reklammeffekt wéi e richtege Schutz géint Korrosioun.

Zincrometal

D'Methode ass ähnlech wéi déi virdrun, d'Beschichtung enthält zwee Schichten vum Schutz vu Korrosiounsinhibitoren, Oxiden an Zinkpulver. Ënnerscheet sech an der Elastizitéit, déi d'Stäerkt am Laf vun der Produktioun vum Auto fördert.

D'Qualitéit vum Schutz ass méi héich wéi déi vu kale Galvaniséierung, awer erreecht net d'Effizienz vu waarme a galvanesche Methoden. Technologien fir d'Produktioun vun Zink Metal kënnen ënnerschiddlech sinn, heiansdo Heizung a Schmelz vun den ugewandte Komponenten ginn benotzt.

Dësch vun galvanizing Auto Kierper vun alle Marken

Enorme Volumen vun der Produktioun vu Marken a Modeller vun Autoen erlaben net an enger limitéierter Lëscht spezifesch Methoden fir Galvaniséierungskierper ze weisen an de Prozentsaz vu geschützte Deeler am Auto.

Awer d'Fabrikanten applizéieren d'Technologie systematesch, wat et méiglech mécht de Schutzniveau fir eenzel Marken an der leschter Zäit ongeféier ze schätzen.

Autosmodell	Kierper galvanizing Method	Niveau vum Schutz duerch Betribserfahrung	Auto Präis Kategorie	Liewensdauer vum Kierper virun der Korrosioun
Audi	Hot Single an duebel Säit	Отличный	Premium	Vun 10 Joer un
BMW	Galvaniséieren	Хороший	Premium	Vun 8 Joer un
Mercedes-Benz	Galvaniséieren	Хороший	Premium	Vun 8 Joer un
VW	Galvaniséieren	Хороший	Business	Vun 8 Joer un
Opel	Galvaniséieren	Mëttel	Standard	Vun 6 Joer un
Toyota	Galvaniséieren	Mëttel	Standard	Vun 6 Joer un
Hyundai	Keelt	Net genuch	Standard	Vun 5 Joer un
Volvo	waarm voll	Отличный	Business	Vun 10 Joer un
Cadillac	waarm voll	Отличный	Premium	Vun 10 Joer un
Daewoo	kal deelweis	Schlecht	Standard	Vun 3 Joer un
Renault	Galvaniséieren	Хороший	Standard	Vun 6 Joer un
VAZ	Zénk Metal	Zefriddestellend	Standard	Vun 5 Joer un

D'Liewensdauer vu Beschichtungen kann nëmme bedingt bestëmmt ginn, well et hänkt staark vun den Operatiounsbedingungen of.

Beim Typprüfung gëtt kalibréierte Schued un d'Karosserie applizéiert, duerno gëtt d'Korrosiounsverbreedung an de Salzspraykammer bewäert, wat déi schlëmmste Konditioune fir Kierperstahl sinn.

Wéi ze kontrolléieren ob den Auto Kierper galvaniséiert ass oder net

Dëst kann duerch d'Fuerschungsmethod gemaach ginn, awer et ass deier, et erfuerdert speziell Ausrüstung an deelweis Zerstéierung vun de Beschichtungen. Dofir wier de beschte Wee fir op d'Fabréckdokumentatioun fir e spezifesche Modell an Operatiounserfahrung aus Online Bewäertungen ze referenzéieren.

Et ginn Internetressourcen, wou Dir fir all Modell iwwergräifend Informatioun kritt.

Eng Fabrécksgarantie fir d'Feele vu Schued kann och vill soen. Normalerweis weist eng Period vun ongeféier 12 Joer eng héichqualitativ Zinkbeschichtung un.

Fir Occasiounsautoen dréit vill Informatioun d'Sécherheet vum Eisen op Plazen, wou d'Lack ofgeschnidden ass. Héichqualitativ Galvaniséierung erlaabt net Rust ze wuessen och an der Verontreiung vu Lack, Lack a Primer.

Wéi galvaniséiert de Kierper mat enger Batterie

Gewéinlech Haushaltsbatterien kënnen eng Zinkbecher enthalen, déi d'Roll vun enger vun den Elektroden spillt. D'Form vun dësem Deel ass bequem genuch fir déi einfachst Armature fir Galvaniséierung ze kreéieren. D'Autobatterie gëtt als aktuell Quell benotzt.

Ronderëm d'Zinkglas entsteet en Stofftampon, deen mat Phosphorsäure imprägnéiert ass. Dir kënnt e bëssen Zink Spuere virbereet aus der selwechter Batterie an et viropléisen. De Plus vun der Batterie ass mam Zink verbonnen, an de Minus bleift um Autokierper.

D'Plaz fir ze veraarbecht muss suergfälteg mechanesch aus de geringsten Spuere vu Rost gereinegt ginn. Duerno gëtt de Swab mat Zink géint d'Uewerfläch gedréckt an d'Reaktioun fänkt un Zink op Kierper Eisen ze transferéieren.

De Prozess vun der Beschichtungsbildung kann visuell observéiert ginn. Déi resultéierend Schicht wäert net méi schlëmm sinn wéi déi am galvanesche Bad vun der Planz erstallt.

Galvaniséierung vum Auto mat enger Batterie.

Um Enn vun der Prozedur musse Säurereschter mat enger Soda-Léisung ofgeschaaft ginn, d'Uewerfläch soll gewaschen, getrocknegt a mat technologesche Schichten vu Primer, Lack a Lack bedeckt ginn.