Wéi fuddelen Autohändler wann Dir en Occasiounsauto kaaft?
Haut ass den Trade-in Service ganz populär bei Automobilisten - Occasiounsautoen an engem Autoshandel kafen. Et géif schéngen datt all Autoshändler eng sérieux Firma ass, an där Täuschung ausgeschloss ass. Allerdéngs kënnen se täuscht ginn och wann Dir e komplett neien Auto kaaft, an et gi vill Éloquant Geschichten iwwer wéi Verkeefer a Keefer vun Occasiounsautoen täuscht ginn.
Dofir, wann Dir net an Zukunft Problemer ze lafen wëllt, Kontakt nëmmen d'Auto Händler vun zouverlässeg Dealeren - mir hu schonn iwwer vill vun hinnen op eiser Websäit Vodi.su geschriwwen. Si halen all d'Regele vun der Prozedur fir en Auto ze verkafen:
- Autoen net méi al wéi 7 Joer ginn ugeholl;
- grëndlech Iwwerpréiwung vun ënnerstëtzen Dokumentatioun;
- iwwerpréift den Auto op all méiglech Basen;
- diagnostik, reparatur.
Nëmme bewisen Gefierer ginn ze verkafen. Awer a Wierklechkeet musse Keefer mat villen Aarte vu Bedruch këmmeren. Mir wäerten déi wichtegst an dësem Artikel betruecht.
Gemeinsam Zorte vu Bedruch
Am einfachsten Schema - de Keefer ass gezwongen fir Servicer ze bezuelen net geliwwert.
Loosst eis en einfacht Beispill ginn:
- eng Persoun fiert en Auto an zimlech tolerabelen Zoustand an de Salon a kritt seng Suen dofir;
- Manager setzen e Präis, dee vill Servicer enthält: komplett Dréchentreinigung vum Interieur, Uelegwiessel, Installatioun vu rouege Blöcke oder Stabilisatorsträif (obwuel, tatsächlech, näischt vun dësem gemaach gouf);
- als Resultat, d'Käschte vergréissert vun e puer Prozent.
Dat ass, si beweisen Iech datt se praktesch en neien aus engem alen a futtis Auto gemaach hunn, dofir kascht et méi.
Op e puer Siten kuckt d'technesch Personal wierklech ënnert der Hood, awer net fir Mängel ze eliminéieren, mee fir normal Deeler fir richteg Dreck z'änneren. Zum Beispill kënne se eng liewensfäeg an deier Batterie wéi Bosch oder Mutlu mat engem Hausanalog vum Kursk Current Source Typ ersetzen, wat onwahrscheinlech 2 Saisonen dauert.
Eng aner gemeinsam Schema ass de Verkaf vun Occasiounsautoen an engem gudden Zoustand un Händler. Dee bestëmmte Client wäert net dovunner leiden, allerdéngs wäert an Zukunft dee selwechten Auto op der gratis Annonce-Site zu engem däitlech méi héije Präis opdauchen, wéi deen dem fréiere Besëtzer bezuelt gouf.
Dacks ginn net ganz erfuerene Keefer de sougenannte "hänken" ugebueden. In der Regel sinn dës Gefierer, déi ganz laang um Site stoen a schonn am wuertwiertleche Sënn vum Wuert unzefänken ufänken. Et wäert net schwéier sinn esou en Auto an eng méi oder manner normal Aarbecht ze bréngen. Als Resultat wäert iergendeen Auto Junk kafen, awer zu engem Maartpräis ouni Remise.
Finanzbedruch mat Occasiounsautoen Trade-in
Ganz dacks sinn d'Keefer vun niddrege Käschten versicht. Dir kënnt de Präis op ville Weeër reduzéieren:
- uginn et ouni TVA - 18 Prozent;
- uginn de Präis an der Währung um alen Taux, mee Bezuelen an Rubelen verlaangen;
- net zousätzlech Servicer Rechnung huelen (mir wäerten dëst Element méi Detail betruecht).
Als éischt, amplaz vun engem offiziellen Verkafskontrakt, kënne se e vermeintlech "virleefeg Kontrakt" mat Iech ofschléissen, an no der Ënnerschrëft stellt sech eraus datt d'Aschreiwung vum DCT e bezuelte Service ass an Dir musst zéngdausende méi bezuelen.
Zweetens kënnen d'Manager en net existente Hype opschloen. Also, si wäerten Iech soen datt et zu dësem Präis nach een Auto ass, awer et gëtt schonn e Keefer dofir. Wann Dir wëllt et kafen, Dir musst e puer Prozent op erop bezuelen. Dëst ass eng ganz al "Scheedung" an et ass net ëmmer méiglech ze entfalen, well d'Präisser fir en Occasiounsauto sinn net kloer fixéiert an hänkt vu ville Komponenten of:
- techneschen Zoustand;
- Kilometerpunkten op der speedometer - iwwregens, et kann einfach geännert ginn erof;
- den duerchschnëttleche Maartpräis fir dëse Modell - egal wéi gutt den Zoustand, zum Beispill Hyundai Accent oder Renault Logan vun 2005 ass, si kënnen op kee Fall méi kaschten wéi nei Modeller (ausser, natierlech, e méi mächtege Motor installéiert ass oder aner Design Ännerungen goufen gemaach).
Drëttens, e puer Salonen handelen nëmmen als Distributeuren. Si zéien e Verkafs- a Kaafvertrag mam Verkeefer op hirem Numm op, an addéieren dann einfach 30% op de Präis an fannen en neie Keefer, an net en Autoshändler, mee de fréiere Besëtzer erschéngt am DCT. Esou eng Transaktioun kann an Zukunft ongëlteg ginn.
An natierlech, gemeinsam Schemaen:
- Verkaf vun engem Auto mat enger donkel Vergaangenheet op gefälschte Dokumenter;
- wonnerbar "Verjüngung" andeems de Verëffentlechungsdatum geännert gëtt;
- Verkaf vun Autoen a Konstrukteuren no engem Accident oder aus verschiddenen Autoen zesummegesat.
Dir kënnt all dëst kontrolléieren, Dir musst just virsiichteg sinn iwwer d'Dokumenter ze kontrolléieren an de VIN Code an d'Eenheetsnummeren ze versöhnen.
Wéi fuddelen ze vermeiden?
Am Prinzip wäerte mir näischt Neies soen. Eng einfach Strategie fir net an Ierger ze kommen, besteet aus e puer Punkten.
1. Huelt der Aschreiwung Zertifikat a kontrolléieren all Zuelen. De VIN-Code, d'Seriennummeren an d'Produktiounsdatum kënnen net nëmmen op enger Plack ënner der Hood sinn, awer och duplizéiert ginn, zum Beispill op der viischter Dier Pilier, op Sécherheetsgurten oder ënner dem Sëtz - all dat ass am Detail an den Instruktioune beschriwwen. .
2. Kuckt ënnert der Hood. De Motor muss gewäsch ginn. Wann et Ueleg Leckage oder eng déck Schicht Stëbs ass, kann dat uginn datt se versichen de richtegen Zoustand vun der Maschinn vun Iech ze verstoppen.
3. Sëtzt e bëssen an engem Wénkel zum Auto, méi no beim Kofferraum a kontrolléiert d'Qualitéit vum Lack: et sollt zolidd sinn, ouni Blasen a protrudéiert Elementer. Wann et Mängel ass, da sollten se éierlech an der Beschreiwung uginn: Si hunn de Fender nei gemoolt oder de Bumper geknackt, etc.
4. Kuckt d'Lücken tëscht de Kierperelementer, si sollten all déiselwecht Breet sinn. Wann d'Dieren hänken, kann dat d'Verdauung vum Kierper an eng Verletzung vu senger Geometrie uginn.
5. Test den Auto a Bewegung:
- Fräisetzung vum Lenkrad an enger riichter Sektioun;
- schwéier Bremsen op dréchen Trëttoir;
- lauschtert de Sound vum Motor, kuckt op den Auspuff.
Wann d'Annonce seet, datt den Auto praktesch nei ass, muss et mat der Beschreiwung passen. Awer d'Präsenz vu Feelfunktioune ass eng Geleeënheet fir ze verhandelen oder eng aner Optioun ze sichen.
Luet ...
