Wéi net am Reen ze crashen
Asphalt iwwerschwemmt mat Waasser ass bal sou geféierlech wéi eng äisegem Strooss. Fir sécher ze fueren, musst Dir e puer Empfehlungen befollegen.
Och bei liichtem Reen mat enger Geschwindegkeet vun 80 km/h, mat engem Waasserfilm um Asphalt nëmmen 1 mm déck, verschlechtert de Grip vun engem neie Pneu mat der Strooss ongeféier zweemol, a während engem Reen - ëm méi wéi fënnef mol. E verschleeften Trëttoir huet nach méi schlecht Grip. Den Ufank vum Reen ass besonnesch geféierlech wann seng Baachen nach keng Zäit haten fir glat Mikropartikele vu Gummi, Ueleger a Stëbs aus dem Asphalt ze wäschen.
Typesch ass déi éischt Saach op der Standardlëscht vu séchere Fahrtipps bannent der Geschwindegkeetslimit ze bleiwen. Engersäits ass dat richteg: sécher Geschwindegkeet op enger naasser Strooss hänkt vu ville Faktoren of, déi nëmmen déi gesammelt Fahrerfahrung richteg berücksichtegen. D'Qualitéit an d'Art vun der Stroossoberfläche, d'Dicke vum Waasserfilm, d'Aart vun der Maschinn a seng Fuert, asw. - alles beaflosst d'Wiel vu sécherer Geschwindegkeet.
Awer keng Geschwindegkeetslimit spuert, zum Beispill, vum Aquaplaning, wann den Autosbesëtzer sech net beméit fir Summerpneuen mat engem Muster ze kafen, deen effektiv Waasser aus dem Kontaktfleck tëscht dem Rad an dem Asphalt drainéiert. Dofir, och an der Bühn vum Kaf vun neie Pneuen, ass et derwäert oppassen op Modeller mat engem asymmetresche Muster a breet Längsdrainagekanäl. Zur selwechter Zäit ass et gutt wann d'Gummi-Mëschung vun esou engem Rad Polymere a Siliziumverbindungen enthält - déi lescht sinn aus irgendege Grënn "Silica" a Reklammenbroschüren genannt.
Natierlech sollt Dir och den Niveau vum Treadwear iwwerwaachen. D'technesch Reglementer, déi momentan a Russland a Kraaft sinn, "Iwwer d'Sécherheet vu Riederautoen" soen, datt e Gefier net d'Recht huet op ëffentleche Stroossen ze fueren wann d'Trapdéift vu senge Rieder manner wéi 1,6 mm ass. Wéi och ëmmer, vill Studie vun de Pneuenhersteller weisen datt fir effektiv Waasser aus dem Kontaktfleck am Summer ze entfernen, op d'mannst 4-5 Millimeter Reschtoffalldéift gebraucht ginn.
Puer Chauffeuren mierken, datt och déi falsch Quantitéit vun Drock op d'Rieder zu Verloscht vun Kontroll an engem Accident féieren kann. Wann e Pneu liicht niddereg ass, fällt d'Traktioun am Zentrum vum Lafbunn staark erof. Wann d'Rad iwwer normal opgeblosen ass, da stoppen hir Schëllerflächen normalerweis un d'Strooss hänken.
Ofschléissend kënne mir eis net erënneren, datt bei verreenten Wieder, wéi och op enger äiseger Strooss, all plötzlech "Kierperbewegungen" strikt net recommandéiert sinn - sief et d'Lenkrad dréinen, de Gaspedal drécken oder entloossen, souwéi Bremsen op de Buedem. Op enger naasser Strooss kënnen esou Tricken zu onkontrolléierten Ausrutscher vum Heck, Rutschen vun de viischter Rieder a schlussendlech zu engem Accident féieren. Op glatem Flächen muss de Chauffeur alles glat an am Viraus maachen.
