Wéi am Schnéi ze fueren? Glat a keng plötzlech Manöveren
Wéi sécher ze fueren während äisegem Konditiounen a staarke Schnéi? Déi wichtegst Saach ass ze konzentréieren an déi méiglech Resultater vun all Manöveren virauszesoen.
Wanter ass eng schwéier Zäit fir Chauffeuren. Vill hänkt net nëmmen op d'Fäegkeeten, d'Reflexe vum Chauffer an den Zoustand vum Auto, awer och vu Wiederkonditiounen. Zu dëser Zäit vum Joer sollten d'Automobilisten op plötzlech Ännerunge vun de Konditioune virbereet sinn, hir Geschwindegkeet un hinnen upassen an extrem virsiichteg ausüben.
Opgepasst op schwaarz Äis
Ee vun de geféierlechste Phänomener, déi am Wanter optrieden kënnen ass Schnéi. Et ass Reen oder Niwwel op enger gekillter Uewerfläch. Da formt sech eng dënn Schicht Äis, déi d'Strooss gleichméisseg iwwerdeckt, déi vu ville Chauffeuren allgemeng als schwaarzt Äis bezeechent gëtt. Schwaarzt Äis entsteet meeschtens wann kal an dréchent Wieder erwiermt, wat och Nidderschlag bréngt. Dëst ass e ganz geféierlecht Phänomen, besonnesch fir Benotzer Chauffeuren. Schwaarzt Äis gëtt heiansdo als schwaarzt Äis bezeechent, besonnesch wann Dir op däischter Asphalt Trëttoir referéiert.
D'Dauf ass onsichtbar, an dofir ganz verréid a geféierlech. Wa mir op enger äiseger Strooss fueren, gesi mir normalerweis op den éischte Bléck eng schneeweg Strooss mat normaler Uewerfläch. Dëst Phänomen geschitt dacks op Viadukten a bei Flëss, Séien a Weiere. Vill Chauffeuren mierken Äis nëmmen wann den Auto ufänkt ze rutschen.
Allerdéngs ass et méi fréi ze gesinn. "Wa mir den Androck hunn, datt den Auto ufänkt laanscht d'Strooss ze fléien, net op Lenkbewegungen reagéiert, a mir de Kaméidi vu rullende Pneuen net héieren, da fuere mir héchstwahrscheinlech op enger äiseger Strooss", erkläert d'Michal Markula. Rallyefuerer a Fahrinstrukteur. Mir mussen abrupt Manöveren an esou Situatiounen vermeiden. Wann aner Gefierer op enger sécherer Distanz vun eisem sinn, kënnt Dir och probéieren op d'Bremspedal ze trëppelen. Wann och nach e bëssen Ustrengung Dir de Kaméidi vun der ABS fonctionnéiert héiert, heescht dat, datt d'Uewerfläch ënner de Rieder ganz limitéiert Grip huet.
D'Redaktoren empfeelen:
De Chauffer verléiert de Führerschäin net wéinst Vitess
Wou verkafen se "gedeeft Brennstoff"? Lëscht vun Statiounen
Automatesch Transmissiounen - Chauffer Feeler
Vermeiden Ausrutscher
Wann Dir op enger äiseger Strooss fuert, ännert keng Richtung abrupt. Lenkradbeweegunge solle ganz glat sinn. De Chauffer soll och plötzlech Bremsen a Beschleunigung vermeiden. D'Maschinn wäert nach ëmmer net reagéieren.
Vill Autoen op polnesche Stroossen si mat engem ABS System equipéiert, datt d'Rieder aus Spär während schwéier Bremsen verhënnert. Wann eisen Auto net esou e System huet, da soll ee fir ze stoppen, fir ze rutschen, mat engem pulséierenden ze bremsen. Dat ass, dréckt d'Bremspedal bis Dir de Punkt fillt, wou d'Rieder ufänken ze rutschen, a loosst et beim Ausrutschen. All dëst fir d'Rieder net ze blockéieren. Am Fall vun Autoen mat ABS sollt Dir net mat Impulsbremsen experimentéieren. Wann Dir musst luesen, dréckt de Bremspedal ganz erof a loosst d'Elektronik hir Aarbecht maachen - et wäert probéieren d'Bremskraaft op d'Rieder optimal ze verdeelen, an d'Impulsbremstester erhéijen nëmmen d'Distanz fir ze stoppen.
Wa mir d'Spuere musse wiesselen oder mir dréinen, denkt drun datt d'Lenkbewegungen glat sinn. Ze vill Lenkung kann d'Gefier rutschen. Wann de Chauffeur Zweifel huet ob hien mat der äisegem Strooss eens wäert, ass et besser den Auto op der Parkplaz ze verloossen an e Bus oder Tram ze huelen.
Kuckt och: Skoda Octavia an eisem Test
