Wéi oft soll den Injektor gespullt ginn?

Injector - en Deel vum Brennstoffinjektiounssystem, d'Fonktioun vun deem ass d'gezwongen Versuergung vu Brennstoff mat Düsen op den Zylinder oder d'Intakmanifold vum Verbrennungsmotor. D'Brennstoffversuergung, an domat d'Operatioun vum ganze Verbrennungsmotor, hänkt vun der Servicebarkeet vun den Injektoren of. Wéinst enger schlechter Qualitéit Brennstoff bilden sech Oflagerungen op d'Elementer vum Sprëtzsystem mat der Zäit, déi eng eenheetlech a geziilt Brennstoffinjektioun stéieren. Wéi kënnt Dir soen ob d'Injektoren verstoppt sinn?

Ier Dir schwätzt wéi dacks d'Botzen vum Injektiounssystem erfuerderlech ass, sollten e puer charakteristesch Symptomer vun engem kontaminéierten Injektor bemierkt ginn:

• Schwieregkeeten de Motor starten.
• Onbestänneg Operatioun vum Verbrennungsmotor bei Leergang a beim Verréckelung vun Gears.
• Dips mat enger schaarfer Press op de Gaspedal.
• D'Verschlechterung vun der Dynamik vun der Beschleunegung vum Verbrennungsmotor a Verloscht vu Kraaft.
• Erhéicht Brennstoffverbrauch.
• Erhéicht Toxizitéit vun Ofgasen.
• D'Erscheinung vun der Detonatioun während der Beschleunegung wéinst enger schlanker Mëschung an enger Erhéijung vun der Temperatur an der Verbrennungskammer.
• Pops am Auspuffsystem.
• Schnell Ausfall vum Sauerstoffsensor (Lambda-Sond) a Katalysator.

D'Verschmotzung vun den Düsen gëtt besonnesch bemierkbar mam Ufank vum kale Wieder, wann d'Volatilitéit vum Brennstoff verschlechtert an et gëtt Problemer mat engem kale Verbrennungsmotor ze starten.

All déi uewe genannte mécht Injektorbesëtzer Suergen. Duerch hir Natur kann d'Injektiounsverschmotzung ganz ënnerschiddlech sinn: Staubpartikelen, Sandkorn, Waasser an och Harz vun onverbrenntem Brennstoff. Esou Harz oxidéiert mat der Zäit, härten a festleeën op den Deeler vum Injektor. Dofir ass et derwäert ze fristgerecht Spülen auszeféieren, wat hëllefe vun esou onsympathesche Symptomer lass ze ginn an de Motor an d'korrekt Operatioun zréckzekommen, virun allem wann de Brennstofffilter net gehollef huet.

D'Frequenz vum Botzen vum Injektor hänkt vun der Aart vun Ärem Auto of, Kilometerpunkten an natierlech d'Qualitéit vum Brennstoff mat deem Dir Äert Gefier fëllt. Awer och onofhängeg vun Operatiounsbedéngungen, Spülen vum Injektor soll op d'mannst eemol am Joer gemaach ginn. Normalerweis fueren déi meescht Automobilisten ongeféier 15-20 dausend Kilometer am Duerchschnëtt pro Joer. Dëse Kilometer ass just richteg fir op d'mannst eng Injektorreinigung.

Awer wann Dir meeschtens kuerz Distanzen reest oder fir eng laang Zäit am Stau sidd, an Dir nach ëmmer tanken op all Tankstell an enger Zeil, da recommandéiere Experten all Autosbesëtzer de Brennstoffsystem vun der Verbrennungsmotor all 10 km ze botzen.

Wann Dir mat de Symptomer vun der Verstopptung konfrontéiert sidd, déi hei uewen opgezielt sinn, ass d'Spülen vum Injektor definitiv néideg. Awer wann et keng Symptomer ass, da sollt Dir op engem anere Prinzip handelen an Äre Fahrstil analyséieren, an och d'Behuele vun Ärem Auto méi genau kucken. Denkt drun datt d'Injektoren am meeschten am Injektor kontaminéiert sinn, wat et eng Rei vun Empfehlungen ass:

1. Botzen d'Injektoren all 25 Kilometer, dann huet hir Leeschtung keng Zäit ze reduzéieren, an d'Ewechhuele vu Verschmotzung huet e präventiven Effekt.
2. Wann Dir no 30 Tausend Kilometer spülen, erënnert datt d'Performance vun de Sprayer schonn ëm 7 Prozent gefall ass, an de Brennstoffverbrauch ass ëm 2 Liter eropgaang - d'Verschmotzung ze läschen hëlleft dem Problem ze këmmeren.
3. Wann den Auto schonn 50 dausend Kilometer gereest ass, hunn d'Düsen 15 Prozent vun hirer Leeschtung verluer, an de Plunger konnt de Sëtz briechen an d'Düsen-Querschnitt op der Sprayer erhéijen. dann spülen den Dreck ewechzehuelen, awer d'Düse bleift mam falschen Duerchmiesser.

Wann Dir Symptomer ähnlech wéi d'Injektorkontaminatioun begéint, awer Dir wësst sécher datt d'Atomizer net de Problem sinn, diagnostizéiert: Brennstoff Sediment, Filter a Brennstoff Sammler Mesh. Et stellt sech eraus datt mir erausfonnt hunn wéi oft et néideg ass den Injektor ze spülen an erausfonnt datt et nieft allgemeng Empfehlungen ass et wäert ze iwwerwaachen Ännerungen an der Operatioun vun der Verbrennungsmotor.

De Moment gëtt et eng Rei vu Weeër fir den Injektor ze botzen.

Botzen Zousätz.

Füügt e Botzmëttel fir de Brennstoff duerch de Gastank, deen Oflagerungen während der Operatioun opléist. Dës Method ass gëeegent nëmmen am Fall vun engem klengen Auto Kilometerpunkten. Wann d'Maschinn eng laang Zäit am Betrib war an de System verdächtegt ganz dreckeg ze sinn, kann dës Botzen d'Situatioun nëmmen verschlechtert ginn.

Wann et vill Verschmotzung ass, ass et net méiglech, se mat Hëllef vun Additiven komplett opzeléisen, a Sprayer kënnen nach méi verstoppt ginn. Méi Dépôten wäerten aus dem Brennstofftank an d'Brennstoffpompel kommen, wat et kann briechen.

Ultraschallreinigung.

Dës Method fir d'Injektioun ze botzen, am Géigesaz zu der éischter, ass zimlech komplizéiert, a erfuerdert e Besuch bei engem Autosservice. D'Ultraschallmethod beinhalt d'Demontage vun den Düsen, Testen um Stand, Tauchen an engem Ultraschallbad mat Botzflëssegkeet, en aneren Test an d'Installatioun op der Plaz.

Botzen-an-Plaz nozzle Botzen.

Et gëtt mat enger spezieller Wäschstatioun a Botzflëssegkeet duerchgefouert. Dës Method gëtt ëmmer méi populär wéinst sengem Gläichgewiicht, Sécherheet an héich Effizienz. Wann Dir wëllt, kann esou wäschen net nëmmen am Service duerchgefouert ginn, mä och onofhängeg.

D'Essenz vun der Technologie ass en Detergent an d'Brennstoffbunn ze pumpen anstatt Brennstoff wärend de Motor leeft. Dës Technologie ass applicabel fir Benzin an Diesel Verbrennungsmotoren, et mécht gutt op direkt an direkt Sprëtz.

Spülen, wierkt op Oflagerungen an engem waarme Motor, ass héich effektiv, botzt net nëmmen d'Düsen, awer och d'Brennstoffbunn, d'Intakstrakt op enger verdeeler Injektioun.

All Auto Besëtzer soll net vergiessen periodesch d'Injektor aus Formatiounen an Dépôten ze botzen mat spezielle chemesche Botzmëttelen. Natierlech sinn vill Automobilisten ongerecht Angscht virun sou Tools, si betruechten se onsécher fir Verbrennungsmotoren an aner Autoskomponenten. Tatsächlech sinn all Injektorreiniger, déi haut um Verkafsnetz presentéiert ginn, ganz sécher fir Verbrennungsmotoren.