Wéi séier den Auto waarm ze maachen

D 'Fro ass: wéi séier den Auto opwiermen, Suergen vill Autosbesëtzer mam Ufank vum kale Wieder. No all, ass et néideg net nëmmen de Verbrennungsmotor ze Hëtzt, mä och den Interieur. Et gi verschidde effektiv Methoden fir ze hëllefen en Auto séier am Wanter ze waarm. Fir dëst ze maachen, kënnt Dir speziell Inserts am Killsystem benotzen, d'Auto-Heizung benotzen, d'Verbrennungsmotor opwiermen an / oder den Interieur mat portable Hoerrockner benotzen, speziell Heizungen, thermesch Akkumulatoren benotzen. folgend ass eng Lëscht vu Methoden, déi hëllefen, den Auto a kuerzer Zäit ze waarm ze ginn, och an de strengste Frascht.

Allgemeng Empfehlungen fir d'Erwiermung ze beschleunegen

Ze fänken mat, mir Lëscht allgemeng Recommandatiounen iwwer déi All Autobesëtzer muss wëssenliewen an de jeeweilege Breedegraden. Als éischt musst Dir drun erënneren datt Dir de Motor nëmme beim Idle waarm braucht, fir net eng bedeitend Belaaschtung ze maachen. Gitt sécher datt d'Batterie vun Ärem Auto gelueden ass. A schalt keng elektresch Apparater un wann den Auto net leeft. Loosst de Motor fir d'éischt starten an normalerweis opwiermen. Fir e puer modern auslännesch Autoen, si erlaabt op der goen ze waarm, mä ënnerleien zu zwee obligatoresch Konditiounen. Éischtens, bei nidderegen Motorgeschwindegkeet (ongeféier 1000 U/min). An zweetens, wann de Frost op der Strooss net bedeitend ass (net manner wéi -20 ° an ënnerleien dem Gebrauch vu Motoröl mat der entspriechender Viskositéit). Allerdéngs ass et nach besser, souguer auslännesch Autoen am Idle ze waarm, well sou kënnt Dir d'Ressource vum Verbrennungsmotor retten, nämlech de Kurbelmechanismus.

Fir d'Erwiermung ze starten an ze beschleunegen, empfeelen mir de folgenden Algorithmus vun Aktiounen ze benotzen:

• d'Loftaufnahme fir den Uewen muss vun der Strooss ageschalt ginn;
• Setzt d'Klimakontrollleistung op de Minimumwäert (wann verfügbar, soss maacht datselwecht mam Uewen);
• schalt de Fënsterblosmodus un;
• schalt den Uewen oder de Klimaanlag Fan;
• wann et Sëtzheizung ass, kënnt Dir et ausschalten;
• wann d'Temperatur vum Kühlmëttel ongeféier + 70 ° C ass, kënnt Dir de waarme Modus op der Uewen opmaachen, während d'Loftaufnahme vun der Strooss ausschalten.

Mat der uewen Algorithmus vun Aktiounen muss de Chauffer déi éischt puer Minutten bei enger negativer Temperatur aushalen, mä déi beschriwwe Prozedur ass garantéiert d'Heizung souwuel Verbrennungsmotor Motor an Passagéierraum ze beschleunegen.

Wéi fir d'Zäit an där et derwäert ass d'Verbrennungsmotor ze erwiermen, dann ass normalerweis 5 Minutten genuch fir dëst. Wéi och ëmmer, et ginn e puer Nuancen hei. Wann Dir en alen Auto hutt, de Verbrennungsmotor vun deem net sou séier waarm ass, da kann dës Kéier net genuch sinn. Awer no den aktuellen Regele vun der Strooss, kann e Gefier net an enger voller Plaz sinn mat ICEm am Idle schaffen, méi wéi 5 Minutten. Soss gëtt et eng Strof. Awer wann den Auto an enger Garage oder op enger Parkplaz ass, da kann dës Fuerderung vernoléissegt ginn. A während der Zäit bis de Verbrennungsmotor erwiermt, kënnt Dir d'Äis aus dem Glas a Säitspigel läschen.

Fir eng séier Erwiermung wäert et méi effizient sinn zousätzlech Apparater an Apparater ze benotzen fir d'Heizung vun der Muecht Eenheet vum Gefier ze beschleunegen.

Firwat sech drëms den Auto opwiermen

Ier mir weider diskutéiere wéi Dir den Auto séier opwiermt, musse mir erausfannen firwat Dir dës Prozedur iwwerhaapt maache musst. D'Äntwert op dës Fro wäert eng Rei vu Grënn ginn. Ënnert hinnen:

• Bei negativen Temperaturen, Prozessflëssegkeeten, déi a verschidde Gefiersystemer gegoss ginn, verdicken a kënnen d'Funktiounen déi hinnen zougewisen sinn net voll ausféieren. Dëst gëllt fir Motoröl, Lagerschmieren (inklusive CV Gelenkfett), Killmëttel, asw.
• Déi geometresch Dimensiounen vun eenzelne Verbrennungsmotor Eenheeten an engem gefruerene Staat variéieren. Och wann d'Ännerunge kleng sinn, si si ganz genuch fir d'Lücken tëscht den Deeler z'änneren. Deementspriechend, wann Dir am kale Modus funktionnéiert, wäert hir Verschleiung eropgoen an d'Gesamtdauer vum Motor erofgoen.
• Kale ICE ass onbestännegbesonnesch ënner Laascht. Dëst gëllt souwuel fir al Vergaser a méi modern Injektioun ICEs. Et kann Lücken a senger Aarbecht sinn, eng Ofsenkung vun der Traktioun an enger Ofsenkung vun der dynamescher Leeschtung.
• E kale Motor verbraucht méi Brennstoff. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt et an enger kuerzer Zäit néideg ass fir d'Temperatur vum Metallaggregat an hiren eenzelnen Deeler wesentlech ze erhéijen.

sou, och eng kuerzfristeg Erwiermung vun der Verbrennungsmotor bei enger negativer Temperatur wäert d'Liewen vum Motor an aner Mechanismen vum Auto wesentlech verlängeren.

Mat wat hëlleft d'Erwiermung vun der Verbrennungsmotor ze beschleunegen

D'Lëscht vun den Apparater déi hëllefen d'Erwiermung ze beschleunegen enthält 4 Basis:

• elektresch erhëtzt Startheizungen;
• Flësseg Startheizungen;
• thermesch Akkumulatoren;
• Brennstoff Linn Heizungen.

All vun hinnen hunn hir Virdeeler an Nodeeler. Wéi och ëmmer, aus dëser Lëscht wäerte mir nëmmen déi éischt zwou Zorte betruechten, well déi aner net ganz populär sinn aus verschiddene Grënn, dorënner niddereg Effizienz, Komplexitéit vun der Installatioun, Operatioun, wéi och de Schued, deen se op eenzel Gefierkomponenten bréngen. .

Elektresch Heizungen

Et gi véier Aarte vun dësen Heizungen:

Elektresch Heizung

• blockéieren;
• Zweigleitungen;
• Remote;
• extern.

Dës Zort Heizung ass déi optimal, well et ka souguer an de strengste Frost benotzt ginn, an dës Apparater verléieren hir Effektivitéit net. Hir eenzeg bedeitend Nodeel ass de Besoin fir en externen Haushaltsausgang mat enger Spannung vun 220 V, obwuel et och autonom elektresch Heizplacke sinn, si si ganz deier, an hir Effizienz ass extrem niddereg, besonnesch a schwéiere Frost.

Flësseg Heizungen

E Beispill vun engem autonomen Heizung

Hiren zweeten Numm ass Brennstoff well se mat Brennstoff schaffen. De Circuit benotzt e Keramikstift, dee manner Stroum fir Heizung verbraucht wéi e Metall. D'Automatisatioun vum System ass konfiguréiert sou datt d'Heizung zu all Moment ageschalt ka ginn, och wann de Chauffeur net ronderëm ass. Dëst mécht et bequem den Auto ze waarm ier Dir fortgeet.

D'Virdeeler vun autonomen Heizungen enthalen héich Effizienz, einfach ze benotzen, nämlech Autonomie, breet Optiounen fir Astellung a Programméierung. D'Nodeeler sinn Ofhängegkeet vun der Batterie, héich Käschten, Komplexitéit vun der Installatioun, e puer Modeller sinn ofhängeg vun der Qualitéit vum benotzte Brennstoff.

Op modern Autoen ginn et souguer Systemer wéi Heizung mat Ofgasen, awer dëst ass ze schwéier an et ass onméiglech fir d'Installatioun op Autoen ze bestellen déi net fir sou Systemer virgesi sinn.

Wéi eng Heizung ass besser fir Verbrennungsmotoren: elektresch oder autonom

Loosst eis verschidden Aarte vu Verbrennungsmotorheizungen betruechten - elektresch an autonom. Loosst eis d'Stäerkten a Schwächten vun Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher an aner Heizungen erausfannen. Wéi eng ass besser ze setzen Weiderliesen

 

och e puer nëtzlech Tipps fir séier d'Verbrennungsmotor z'erhëtzen

Et gi verschidde bëlleg an efficace Methoden, déi Dir benotze kënnt fir de Wanterstart vum Motor ze vereinfachen, a méi séier ze waarm op d'Betribstemperatur. Trotz hirer Einfachheet si se wierklech effektiv (awer a verschiddene Grad), well se zënter méi wéi engem Joerzéngt vun Autosbesëtzer a verschiddenen Deeler vun eisem Land benotzt ginn.

Also, denkt drun datt fir de Verbrennungsmotor séier ze waarm ze ginn, kënnt Dir:

Ee vun de Methoden ass d'Isolatioun vum Heizkierper.

• Schéckt de Heizkierpergitter mat engem flaache, awer dichten Objet. Déi meescht Oft gi Saachen aus Lieder (speziell Deckelen) oder banal Kartonkëschte fir dëst benotzt. Si beschränken de Floss vun der kaler Loft op de Heizkierper, sou datt et d'Fäegkeet gëtt net ganz séier ze killen. Nëmmen an der waarmer Saison, vergiesst net dës "Decken" ze läschen! Awer dës Method ass méi hëllefen mat Bewegung.
• Während den Auto an der Garage oder bei der Entrée geparkt ass, kënnt Dir de Verbrennungsmotor mat engem ähnlechen Stoffobjet (Decken) ofdecken. Seng eenzeg Virdeel ass dat ICE killt an der Nuecht méi lues of.
• Wann Ären Auto eng Autostartfunktioun huet (duerch Temperatur oder Timer), da sollt Dir se benotzen. Also, wann et op d'Temperatur funktionnéiert (eng méi fortgeschratt Versioun), dann wann schwéier Frost erreecht ginn, fänkt de Verbrennungsmotor op den Auto selwer un. Selwecht mam Timer. Dir kënnt zum Beispill den Autostart all 3 Stonnen setzen. Dëst wäert bei Temperaturen bis -20 ° C relativ genuch sinn. Nëmmen a béide Fäll ass et och recommandéiert schalt den Uewen am Modus vun der Loftopnahm aus dem Passagéierraum un, mat bléisse Been/Fënsteren oder Been/Kapp.
• Wann an Ärem Auto Et gëtt gehëtzt Sëtzer, Dir kënnt et ausschalten. Dëst wäert d'Erwiermung vun der Kabine beschleunegen.
• Schalt den Heizkär aus. Dës Aktioun huet zwee Resultater. Als éischt ass eng gewëssen Quantitéit vu Kältemëttel aus der Zirkulatioun ausgeschloss. Natierlech wäert eng méi kleng Quantitéit méi séier opwiermen, dat heescht datt et de Verbrennungsmotor an den Interieur méi séier waarm gëtt. Zweetens, reduzéiert d'Wahrscheinlechkeet vun der Sauerung vum Uewen Krunn (dëst ass virun allem wouer fir Gewalt Autoen). Et muss um Enn vun der Rees zougemaach ginn. Dann, am Frost, starten d'Verbrennungsmotor, a wann d'Temperatur vum Kühlmittel ongeféier + 80 ° С ... + 90 ° С ass, nei opzemaachen.
  

  Ventil asetzen am Killsystem

• E puer Autoen (zum Beispill Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi an e puer anerer) hunn en Dampaustau am Killsystem, deen an den Expansiounsbehälter geet. Also, Antifreeze fléisst duerch et an engem klenge Krees, och wann de Killmëttel net erwiermt ass. Deementspriechend erhéicht dëst d'Erwiermungszäit. D'Iddi ass e Brennstoff Retour Ventil an der Sektioun vun der Päif am Verbrennungsmotor ze installéieren, deen d'Flëssegkeet net fléisst bis e gewëssen Drock erreecht gëtt (jee no Auto, Dir musst an der Dokumentatioun klären). Et kënnt a verschiddenen Duerchmiesser, sou datt Dir d'Gréisst wielen kënnt, déi dem Killsystem vun Ärem Auto passt. fir d'Noutwennegkeet ze kontrolléieren esou e Ventil z'installéieren, ass et genuch fir ze kontrolléieren wann de Motor erwiermt, ob de genannten Damp-Outlet Päif gehëtzt gëtt. Wann et ophëtzt, heescht et datt d'Antifreeze zesumme mam Loftdamp duerchgeet, wat zu enger längerer Erwiermung bäidréit. Wann Dir e Ventil kaaft, oppassen op d'Tatsaach datt de Pfeil vum Tank ewech geriicht ass. Fir méi Informatiounen, kuckt de befestegt Video.

Gefierer mat Turbo Diesel Motore däerfen net während dem Fuere waarm ginn. Dir musst waarden bis de Motor opwiermt, fir datt säi Kurbelwell eng héich Geschwindegkeet kritt. Nëmmen da kann d'Turbine starten. Dat selwecht gëllt fir ICE baséiert op engem Vergaser. Si sinn net recommandéiert fir ënnerwee ze waarm. Et ass besser dëst e puer Minutten op mëttlerer Geschwindegkeet ze maachen. Also spuert Dir seng Ressource.

Dës einfach Tipps hëllefen Iech d'Erwiermung vun der Verbrennungsmotor vu bal all Auto ze beschleunegen. Si goufen vill Mol getest, a si funktionnéieren effektiv, beuerteelt duerch d'Rezensiounen vun Autosbesëtzer vu verschiddenen Autoen.

Konklusioun

Déi éischt Saach Dir sollt definitiv erënneren a verfollegen ass All Auto an der Keelt muss opgewiermt ginn! Et hänkt alles vun der Zäit of, déi et an den zoustännege Konditiounen verbraucht gëtt. No all, engem unheated Auto dreiwend reduzéiert däitlech d'Ressource vun hiren eenzelne Unitéiten a Mechanismen. Gutt, fir net vill Zäit fir dëst ze verbréngen, kënnt Dir verschidde Methoden benotzen - mat automateschen ufänken (mat automatesch Heizung duerch Temperatur oder Timer) an ophalen mat den einfachsten, zum Beispill, den Uewen opzemaachen / zoumaachen Krunn. Vläicht kennt Dir och e puer Methoden fir d'Erwiermung vum Verbrennungsmotor ze beschleunegen. Schreift w.e.g. doriwwer an de Kommentaren.