Wéi gouf den éischten Elektroauto geschaf? automobile Geschicht

Et kann schéngen datt den Elektroauto eng modern Erfindung ass - näischt kéint méi falsch sinn! Esou Autoen goufen am Ufank vun der Geschicht vun der automobile Industrie geschaf. D'Leit hu bal ëmmer Stroum an hire véier-Rad Gefierer benotzt. Wien huet den éischten Elektroauto erfonnt? Wéi séier kann dës Erfindung entwéckelen? Dëst Wëssen hëlleft Iech ze schätzen wéi ressourcevoll Leit kënne sinn! Liesen a gewuer méi. 

Den éischten Elektroauto - wéini gouf en erstallt?

Et gëtt ugeholl datt den éischten Elektroauto, dee wierklech geschafft huet an op de Stroossen fuere konnt, am Joer 1886 erstallt gouf. Et war Patentvagen Nr. 1 vum Karl Benz. Wéi och ëmmer, Versuche fir dës Zort Gefier ze kreéieren hu vill méi fréi stattfonnt. 

Den éischten Elektroauto gouf 1832-1839 gebaut.. Leider konnt et net effektiv funktionnéieren an op de kommerziellen Maart kommen. Zu där Zäit war et einfach schwéier Energie ze generéieren, an d'Technologie fir wiederverwendbare Batterien ze kreéieren war net existéiert! Et war net bis den Tour vum XNUMXth an XNUMXth Joerhonnert datt déi éischt elektresch Gefierer ugefaang hunn ze bauen.

Wien huet den Elektroauto erfonnt? 

Den éischten Elektroauto vun der Welt, deen an der éischter Halschent vum XNUMXth Joerhonnert erstallt gouf, gouf vum Robert Anderson erstallt. Den Erfinder koum aus Schottland, awer wéineg ass iwwer hien bekannt. Notamment awer seng Versioun vum Auto gouf vun enger Wegwerfbatterie ugedriwwen. Aus dësem Grond war den Auto net gëeegent fir laangfristeg Notzung. D'Erfindung erfuerdert vill Tweaks fir Elektroautoen wierklech op d'Stroosse ze kréien. 

Bësse méi ass iwwer e Mann bekannt, deen zu enger ähnlecher Zäit, 1834-1836, un engem anere Prototyp vun esou engem Gefier geschafft huet. Den Thomas Davenport war e Schmidt an den USA baséiert. Hien huet et fäerdeg bruecht e Motor ze designen deen op Batterien leeft. 1837 krut hien zesumme mat senger Fra Emily a Frënd Orange Smalley Patent Nummer 132 fir eng elektresch Maschinn.

D'Geschicht vun elektresche Gefierer hu vläicht net laang gedauert

D'Mënschheet ass faszinéiert vun de Méiglechkeete vum Stroum. An de 70er Jore koumen ëmmer méi Autoen op der Strooss, obwuel se nach ëmmer net effizient genuch waren. A wann et eng kleng Chance war, datt Elektroautoen tatsächlech géifen entweckelen, sinn d'Konkurrenzautoen mat enger anerer Method op de Maart komm, sou datt se ëm 1910 lues a lues vun de Stroosse verschwannen.

Dëst ass wou d'Geschicht vun elektresche Gefierer ophalen kéint - wann net fir d'Tatsaach datt hir Virdeeler onbestreideg sinn. An esou, an de 50er, huet d'Exide, eng Batteriefirma, d'Welt eng nei Autosvirschlag virgestallt. Op enger eenzeger Charge ass hien 100 km gefuer an huet eng Geschwindegkeet vu bis zu 96 km/h entwéckelt. Sou huet d'Geschicht vun modernen elektresche Gefierer ugefaang, déi eise Planéit vu Verschmotzung retten kënnen.

Den éischten Elektroauto - wéi vill hunn d'Batterien gewien?

Am 40. Joerhonnert, wéi d'Elektronik nach an hirer Kandheet war, war déi gréissten Hürd eng Batterie ze bauen déi grouss genuch ka sinn. Si waren grouss a schwéier, wat vill Stress op d'Autoen huet. Alleng d'Batterien hu bis zu 50-XNUMX kg gewien. 

Deemools haten kommerziell elektresch Gefierer eng Topgeschwindegkeet vu ronn 14.5 km/h a konnten op enger eenzeger Ladung bis zu 48 km fueren. Aus dësem Grond ass hir Notzung ganz limitéiert. Et waren meeschtens Taxien. 

Interessanterweis war den 63,2 Joerhonnert Rekord fir d'Geschwindegkeet vun engem Elektroauto 2008 km. Et ass derwäert opgeschriwwen dass de schnellsten Päerd vun der Welt mat 70,76 mat enger liicht méi héich Vitesse gelaf ass: XNUMX km. 

Den éischten Elektroauto deen 1000 km reest?

An den 50er Jore konnt den éischten Elektroauto 100 km fueren.. Haut schwätze mer vun 1000 km! Richteg, fir déi meescht Modeller déi all Dag benotzt ginn, ass dëst nach ëmmer en onerreechbar Resultat, awer et ka séier änneren! Den éischten Elektroauto, deen esou eng Distanz iwwerdeckt huet, war den Nio am ET7 Modell, mä a sengem Fall gouf d'Distanz no ganz optimisteschen Schätzungen berechent. 

De Mark huet awer net opginn. Viru kuerzem gouf den ET5 Modell um Maart lancéiert, fäeg déi mythesch 1000 km no dem CLTC Standard (Chinese Qualitéitsnorm) ze fueren. Interessanterweis ass dësen Auto, deen an eisem Land schwéier ze fannen ass, net sou deier! En neien Auto kascht just iwwer $ 200. zloty.

Elektresch Gefierer sinn eis Zukunft

Et schéngt, datt den Elektroauto eis nächst Zukunft ass. Benzin oder Diesel gëtt vun net erneierbaren Energiequellen ugedriwwen, dat heescht datt mir geschwënn keen Zougang zu Brennstoff hunn, a si sinn einfach net ëmweltfrëndlech. Dofir ass d'Entwécklung vun dësem Beräich vun der Motoriséierung extrem wichteg fir d'Mënschheet. De Moment hu se nach ëmmer e puer Aschränkungen, awer d'Infrastrukturentwécklung mécht se ëmmer méi kleng. Zum Beispill, séier Opluedstatiounen fir elektresch Gefierer ginn ëmmer méi op Tankstellen fonnt. Och d'Batteriekapazitéit an de folgende Modeller ass konsequent eropgaang. 

Den Elektroauto ass méi al wéi Dir denkt! A wa si déi meescht entwéckelend Branche vun dëser Industrie sinn. Dofir sollt een net vergiessen datt et tatsächlech dës Gefierer waren déi um Tour vum XNUMXth an XNUMXth Joerhonnert op de Stroossen regéiert hunn, a Benzinautoen erschéngen eréischt méi spéit.