Wéi en Auto sécher ze zéien
Ofschleefdéngscht Gefierer erfuerdert besonnesch Suergfalt vu béide Chauffeuren an eng enk Zesummenaarbecht tëscht hinnen.
Also ass et derwäert ze wëssen wéi et sécher an am Aklang mat de Regelen ze maachen.
Auto op engem Seel
Als allgemeng Regel sollt de Chauffeur vum geschleeften Auto méi erfuerene sinn. Zousätzlech, ier Dir fuert, sollt Dir iwwer d'Kommunikatiounsmethod averstane sinn. Dëst kënnen Handschëlder oder Traffic Luuchten sinn. Entscheed Iech wéi eng Geste oder Zeechen Iech soen Iech ze stoppen oder ze manoeuvréieren. Dëst erfuerdert vill Opmierksamkeet vun de Chauffeuren a konstant Iwwerwaachung vu wat am anere Gefier geschitt.
Am Fall vun engem plötzlechen Decompte vun Ärem Auto an de Besoin et ze zéien, ass et derwäert ze wëssen, wéi et sécher an am Aklang mat de Reglementer gemaach gëtt. D'Police ass averstanen datt déi meescht polnesch Chauffeuren wéineg Ahnung hunn iwwer déi richteg Regele fir e beschiedegten Auto ze schleppen. Et ass üblech fir déi falsch Towline ze benotzen, déi falsch Distanz tëscht Gefierer ze halen a se schlecht ze markéieren. Mëttlerweil definéieren d'Regele vun der Strooss genee wéi en Auto ofgeschleeft gëtt.
Déi wichtegst Saach ass déi entspriechend Sécherheetsbedéngungen ze respektéieren. Als allgemeng Regel sollt de Chauffeur vum geschleeften Auto méi erfuerene sinn. Also wann een e Führerschäin a méi Kompetenzen huet wéi de Besëtzer vum beschiedegten Auto, sollt Dir Iech selwer ersetzen an deen deen ofgeschleeften Auto fuere loossen. Wann d'Ofschleefe mat engem flexibelen Seel gemaach gëtt, soll de Kabel ënner konstanter Spannung gehale ginn, sou datt et net laanscht d'Strooss zitt an et net onnéideg Ruck gëtt.
Ofschleefdéngscht erfuerdert déi enk Zesummenaarbecht vu béide Chauffeuren. Dofir ass et derwäert ze entscheeden iwwer d'Methode vun der Kommunikatioun och ier Dir hannert d'Rad kënnt. Dëst kënnen Handschëlder oder Traffic Luuchten sinn. Entscheed Iech wéi eng Geste oder Zeechen Iech soen Iech ze stoppen oder ze manoeuvréieren. Dëst erfuerdert vill Opmierksamkeet vun de Chauffeuren a konstant Iwwerwaachung vu wat am anere Gefier geschitt.
Wichteg Regelen - beréit de Chef Kommissär Marek Konkolewski vu KWP Gdańsk
Déi zulässlech Geschwindegkeet vum Ofschleefgefier ass 30 km/h a bewunnte Beräicher, 60 km/h dobaussen. Den Trakter muss ëmmer déif Luuchten op hunn, an d'Geschleppt Gefier muss mat engem reflektive Warndräieck markéiert sinn, deen op der hënneschter lénkser Säit vum Gefier montéiert ass. Wann d'Visibilitéit schlecht ass, muss dat ofgeschleeft Gefier seng Parkluuchten un hunn, net déif Strahlen, fir de Chauffer net virun ze blénken. D'Distanz tëscht de Gefierer op der flexibeler Towline muss 4-6 Meter sinn an d'Towline muss mat ofwiesselnd roude a wäisse Sträifen oder mat engem roude oder giele Fändel an der Mëtt vun der Towline markéiert ginn. Et ass verbueden all aner Zort vun Schleier ze benotzen, well dëst zu enger geféierlecher Situatioun féieren kann.
Sécher zéien
1. Wann Dir e Gefier schleeft, fuert lues. Bei enger niddereger Geschwindegkeet ass et méi einfach en Auto an engem Noutfall, schwiereg Situatioun ze fueren.
2. Wa méiglech, wäerte mir probéieren eng relativ manner passabel Streck ze wielen. D'Method soll am Viraus diskutéiert ginn, sou datt et spéider keng Mëssverständnisser ginn.
3. Et ass néideg un de Verkéiersregelen ze respektéieren a béid Gefierer deementspriechend ze markéieren. Vergiesst net d'Luuchten opzemaachen. Am Fall vun enger schlechter Visibilitéit an engem ofgeschleeften Gefier, sollten d'Positiounsluuchte benotzt ginn anstatt décke Luuchten, well se de Chauffer vum Ofschleefgefier einfach verblende kënnen.
4. Ier Dir weider geet, loosst eis e puer Grondregele fir d'Kommunikatioun opstellen. Loosst eis genau d'Bedeitung vun de Gesten bestëmmen, déi mir benotze wann néideg.
5. Halt Är Geschwindegkeet sou stabil wéi méiglech wann Dir Äert Gefier schleeft. Vermeiden plötzlech Beschleunigungen a Ruck. Vergewëssert Iech datt de Seel richteg gespannt ass. Eng Schaufel, déi laanscht de Buedem geschleeft gëtt, kann sech an de Rieder verwéckelen an eng ganz geféierlech Situatioun entstoen.
De Kommissär Marek Konkolewski huet Rotschléi ginn.
Hëllef op der Strooss
Wann eisen Auto kategoresch refuséiert ze lauschteren oder wann en net gëeegent ass fir op engem Kabel ze zéien, bleift nëmmen d'Servicer vun der technescher Hëllef op der Strooss ze benotzen. Leider ass den Auto op enger Plattform net bëlleg. D'Käschte vum Service beinhalt ëmmer souwuel d'Entrée an d'Retour vum Seel Camion, wéi och d'Luede an d'Ofluede vum beschiedegten Auto op d'Plattform. Zousätzlech Käschten gi fir Onbequemlechkeete verrechent, wéi: déi abegraff Gang, Handbrems, beschiedegt Rieder, Zänn an Blech, déi verhënneren datt den Auto fräi beweegt oder den Auto aus dem Gruef zitt.
» Zum Ufank vum Artikel
