Elektresch Autoen am Wanter: déi bescht Linn - Opel Ampera E, déi wirtschaftlechst - Hyundai Ioniq Electric
Déi norwegesch Electric Vehicle Association huet Wanterprüfunge vu populäre elektresche Gefierer gemaach: de BMW i3, den neien Nissan Leaf, den Opel Ampera E, den Hyundai Ioniq Electric an de VW e-Golf. D'Resultater waren zimlech onerwaart.
All Autoe goufen een nom aneren an deene selwechte schwieregen Konditiounen an op der selwechter Streck getest. Si goufen op séier a méi lues Forklifter gelueden, an d'Chauffeuren hunn sech hannert d'Rad gedréint. A punkto verfügbare Gamme huet sech den Opel Ampera E als déi bescht erausgestallt (net a Polen verkaaft), alles dank der gréisster Batterie:
- Opel Ampera E - 329 Kilometer vun 383 no der EPA Prozedur (14,1 Prozent manner),
- VW e-Golf - 194 Kilometer vun 201 (3,5 Prozent erof),
- 2018 Nissan Leaf - 192 Kilometer vun 243 (21 Prozent erof),
- Hyundai Ioniq Electric - 190 Kilometer vun 200 (5 Prozent manner)
- BMW i3 - 157 km vun 183 (14,2% erof).
Wanter an Energieverbrauch an engem elektresche Gefier
Reduzéiert Gamme ka wéinst verschiddene Faktoren sinn: Batteriekillungstechnologie, wéi och geréng Effizienz vun Wärmepompelen am kale Wieder. Wat den Energieverbrauch ënnerwee ass, waren d'Bewäertunge liicht anescht:
- Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh pro 100 km,
- VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
- BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
- Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
- Nissan Leaf 2018 40 kWh - 19,3 kWh / 100 km.
Den Opel Ampera E war de luessten Auto, mat der Moyenne just 25kW, während den Nissan Leaf 37kW erreecht huet, de VW e-Golf 38kW, de BMW i3 40kW an den Ioniq. Elektresch - 45 kW. Déi lescht kéint wahrscheinlech 50kW Paus wann Opluedstatiounen op der Strooss méi Muecht zerwéiert.
> Wéi gëtt den Hyundai Ioniq Electric vun engem 100 kW Ladegerät gelueden? [VIDEO]
Dir kënnt de ganzen Test op Englesch hei liesen. All Biller (c) Norwegian Electric Vehicle Association
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Dëst kann Iech interesséieren:
