Departement: Bremssystemer - Léiert d'Geheimnisser vu Sensoren

Patronage: ATE Continental. De Radsensorsystem a modernen Bremssystemer, wéi SBD ASR, EDS an ESP, ass entwéckelt fir Informatioun iwwer d'Zuel vun de Radrevolutiounen un de passenden Controller ze vermëttelen.

Gepost an Bremssystemer

Verwaltungsrot: ATE Continental

Wat méi genee d'Informatioun, déi dëse System mellt, wat besser a méi bequem d'Astellung ass, wat d'Bremssystem méi perfekt a méi haltbar heescht.

Passiv (induktiv) Sensor

An de fréie Jore vun den ABS-Systemer huet et duergeet fir d'Radsensoren e Signal ze liwweren vun deem Moment un eng Geschwindegkeet vun ongeféier 7 km/h erreecht gouf.Nodeems den ABS mat zousätzlech Funktiounen ausgebaut gouf, wéi: ASR, EDS an ESP , gouf et néideg datt den Design e vollt Signal iwwerdroe konnt. Passiv Sensoren goufen verbessert fir Geschwindegkeeten esou niddereg wéi 3 km/h ze diagnostizéieren, awer dëst war d'Limite vun hire Fäegkeeten.

Aktive Sensor (magnetesch Resistenz)

Nei Generatioun aktiv Sensoren erkennen Geschwindegkeet vun 0 km/h fir d'éischte Kéier. Wa mir béid Sensorsystemer vergläichen, kënne mir gesinn datt déi passiv Sensoren bis elo e sinusoidal Signal produzéiert hunn. Dëst Signal gouf vun den ABS Controller an eng Quadratwelle veraarbecht, well nëmmen esou Signaler erlaben de Controller déi néideg Berechnungen ze maachen. Et ass dës Aufgab vun den ABS Controller - d'Ëmwandlung vun engem sinusfërmege Signal an e Quadrilateral - déi op den aktive Radsensor transferéiert gëtt. Dat heescht: den aktive Sensor produzéiert e Véier-Wee-Signal, deen direkt vun der ABS-Kontrolleenheet fir déi néideg Berechnungen benotzt gëtt. De Wäert vum Sensorsignal fir Pitch, Radgeschwindegkeet an Gefiergeschwindegkeet bleift onverännert.

Design a Funktioun vum passive Sensor.

En induktiven Sensor besteet aus magnetesche Placke ëmgi vun enger Spule. Béid Enden vun der coil sinn verbonne mat ABS Controller. D'ABS Ring Gang ass um Hub oder driveshaft etabléiert. Wéi d'Rad rotéiert, schneide d'Magnéitfeldlinne vum Radsensor duerch den ABS-Zännring, wouduerch eng sinusfërmeg Spannung am Radsensor generéiert (induzéiert). Duerch konstante Verännerungen: Zännofbriechen, Zännofbriechen, gëtt eng Frequenz generéiert, déi op den ABS Controller iwwerdroen gëtt. Dës Frequenz hänkt vun der Radgeschwindegkeet of.

Struktur a Funktiounen vum aktive Sensor

De magnetoresistive Sensor besteet aus véier austauschbare Widderstänn.

magnetesch, eng Spannungsquell an e Comparator (elektresch Verstärker). De Prinzip vun der Miessung duerch véier Widderstänn ass an der Physik als Wheatstone Bréck bekannt. Dëse Sensorsystem brauch en Dekodéierungsrad fir glat ze schaffen. Den Zännring vum Sensor iwwerlappt zwee Widderstande während der Bewegung, doduerch d'Miessbréck z'entdecken an e sinusoidal Signal ze bilden. Liesen Elektronik - de Comparator konvertéiert de sinusoidal Signal an e véiereckege. Dëst Signal kann direkt vum ABS Controller fir weider Berechnungen benotzt ginn.Den aktive Sensor an Gefierer mat Dekodéierungsrad besteet aus engem Sensor an engem klenge Supportmagnéit. D'Dekodéierungsrad huet eng ofwiesselnd Polaritéit: den Nord- a Südpol alternéieren. Déi magnetiséiert Schicht ass mat enger Gummibeschichtung beschichtet. D'Dekodéierungsrad kann och direkt an den Hub gebaut ginn.

Zouverlässeg Diagnostik

Beim Problembehandlung vun modernen Bremssteuersystemer brauche Spezialisten elo, nieft der Diagnostik vun der Kontrollunitéiten, déi entspriechend Instrumenter fir zouverlässeg Sensorsystemer ze testen. Dës Aufgab gëtt vum neien ATE AST Tester vu Continental Teves gemaach. Et erlaabt Iech séier a sécher passiv an aktiv Radgeschwindegkeetssensoren ze testen. An aktive Sensorsystemer ass et méiglech d'Impulsrader ze kontrolléieren ouni se ze läschen. Mat engem erweiderten Set vu Kabelen kann den ATE AST Sensor och aner ATE ESP Sensoren testen wéi e Gefier Turnsensor, en Drocksensor, a Längs- a lateral Beschleunigungssensoren. Wann d'Versuergungsspannung, d'Ausgangssignal an d'Pin-Astellung vum Stecker bekannt sinn, ass et souguer méiglech d'Sensoren vun anere Gefiersystemer ze analyséieren. Dank dem ATE AST Tester ass Zäit-opwänneg an deier Diagnostik vu Sensoren an aner Elementer duerch hiren Testersatz eng

Vergaangenheet.

Optimal Veraarbechtungssystem

Den ATE AST Sensor Tester huet e grousst, einfach ze liesen Display mat enger Optioun fir d'Beleuchtung auszeschalten. De Sensor gëtt kontrolléiert vu véier Folieknäppchen, déi op eng intuitiv Manéier markéiert sinn. Et ass e prakteschen Apparat

Stroumversuergung vum Autos Onboard Netzwierk Mat dem ATE AST Tester ze schaffen ass komplett intuitiv. De Menü ass sou entworf datt de Benotzer déi ganz Diagnoseprozedur Schrëtt fir Schrëtt duerchgeet. Also musst Dir d'Instruktiounshandbuch fir eng laang Zäit net studéieren.

Automatesch Sensorerkennung

Wann Dir Rotatiounsgeschwindegkeetssensoren testen, erkennt den intelligenten elektronesche System, nodeems den Tester verbonnen a gedréit gouf, automatesch ob de Sensor passiv oder aktiv ass, éischt oder zweet Generatioun. Weider Tester Prozedur hänkt op der Zort vun Sensor unerkannt. Wann déi gemoossene Wäerter vun de richtege Wäerter ofwäichen, gëtt de Benotzer mat Hiweiser zur Verfügung gestallt fir de Feeler ze fannen.

Investitioun an Zukunft

Dank dem Flash Memory kann d'Software vum ATE AST Sensor Tester zu all Moment iwwer de PC Interface aktualiséiert ginn. Dëst mécht et einfach Ännerungen un de Limite Wäerter ze maachen. Dëse praktesche Tester ass also eng zolidd Investitioun, mat där Feeler an de Radgeschwindegkeetssensoren an dem ESP System séier a wirtschaftlech erkannt kënne ginn.

Grondregele fir mat ABS Magnéitradlager ze schaffen:

• d'Radlager net op eng dreckeg Aarbechtsfläch setzen,

• Setzt net e Radlager mat engem magnetesche Ring bei engem permanente Magnéit.

Notiz iwwer d'Ewechhuele vum aktive Radsensor:

• Setzt keng scharf Objeten an d'Lach, wou den ABS-Sensor installéiert ass, well dëst kann de Magnéitring beschiedegen.

Radlager Installatioun Notiz:

• Notéiert datt d'Säit mat dem magnetesche Rank op de Radsensor steet,

• mount Lager nëmmen am Aklang mat den Empfehlungen vun hirem Hiersteller oder Gefierhersteller,

• fuert ni e Lager mat engem Hummer,

• dréckt nëmmen d'Lager mat de passenden Tools,

• Vermeiden de magnetesche Ring ze schueden.