De Brandrisiko huet de Réckruff vu Lime elektresche Scooter gezwongen
Lyme huet méi wéi 2000 elektresch Scooter erënnert. Am Thema: den Iwwerhëtzungsrisiko, deen dozou kënnt, datt Batterien schmëlzen oder souguer a Brand kommen, an deen de Bedreiwer forcéiert nei Reegelen unzehuelen.
Och wann dëst nëmmen e klengen Undeel vun elektresche Scooter am Service betrëfft an Tëschefäll sollten zu dëser Zäit net bedaueren, hëlt d'Firma d'Thema ganz eescht. D'Erausfuerderung: Vermeit "schlecht Kaméidi" och wann seng Selbstservicesystemer regelméisseg beliicht ginn.
« Am leschte August goufe mir e potenzielle Problem mat e puer Batterien bewosst. An e puer isoléierte Fäll kann e Fabrikatiounsdefekt d'Batterie lues verbrennen oder, an e puer Fäll, e Feier verursaachen. » Gëtt eng Firma Pressematdeelung un, déi d'Installatioun vu Software annoncéiert, entwéckelt fir potenziell betraff Batterien z'identifizéieren. " Wann eng defekt Batterie (Code rout) festgestallt gëtt, deaktivéiere mir de Scooter séier, sou datt keen et ka fueren oder laden. »Identifizéiert de Bedreiwer.
D'Erënnerungskampagne, déi méi wéi 2000 elektresch Scooter beaflosst, wäert nëmmen déi éischt Generatioun Gefierer beaflossen, déi zu Los Angeles, San Diego a Lake Tahoe agesat ginn. An anere Wierder, elektresch Scooter, déi fir e puer Méint zu Paräis agesat goufen, wieren theoretesch net vun dësem Problem betraff.
D'Enn vum "Juicer"
Identifizéiert wéinst hiren Aarbechtsbedingunge, "Juicer" - déi onofhängeg Aarbechter, déi eng Tax bezuelen fir E-Scooter ze bezuelen - gezwongen ze verschwannen. A Kalifornien gi se ersat duerch Personal, dat direkt vu Lime agestallt gëtt, déi d'Scooter an engagéierte Lagerhaiser renovéieren, späicheren an opluede loossen. Mataarbechter, déi speziell Ausbildung kréien iwwer wat ze maachen wa Problemer mat der Batterie entstinn.
Zur selwechter Zäit weist Lime d'Schafung vun engem neien Apparat un. All Dag duerchgefouert gëtt dëst e bessert Verständnis vun de Probleemer mat der Batterie vum Auto.
