AEB wäert op all nei Autoen an SUVs an Australien bis 2025 uwenden, wat e puer Modeller a Gefor vu Schnëtt stellen

Laut ANCAP ass automatesch Noutbremsung Standard op 75% vun de Modeller an Australien.

Autonom Noutbremsung (AEB) wäert obligatoresch sinn fir all Passagéierautoen, déi an Australien verkaaft ginn, bis 2025, an all Modeller, déi net mat der Sécherheetstechnologie ausgestatt sinn, ginn aus dem Maart gezwongen.

No Joere vun der Konsultatioun präziséiert d'Australian Design Rules (ADR) elo datt Auto-zu-Auto AEB als Standard soll gesat ginn fir all nei Marken a Modeller, déi vum Mäerz 2023 agefouert goufen a fir all Modeller déi vum Mäerz 2025 um Maart agefouert ginn.

An der Zousaz-ADR steet, datt AEB mat Foussgängererkennung obligatoresch ass fir all nei Modeller, déi ab August 2024 erauskommen, a fir all Modeller, déi ab August 2026 op de Maart kommen.

D'Regele gëlle fir liicht Gefierer, déi als Autoen, SUVs, a liicht kommerziell Gefierer wéi Autoen a Liwwerween definéiert sinn, mat engem Bruttogewiicht (GVM) vun 3.5 Tonnen oder manner, awer gëllen net fir schwéier kommerziell Gefierer déi dëst iwwerschreiden. GVM. .

Dëst bedeit datt grouss Camionetten wéi de Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter an Iveco Daily net am Mandat sinn.

E puer AEB Systemer setzen d'Bremsen voll wann de Radar oder d'Kamera en bevirsteet Crash erkennt, anerer bremsen manner.

D'ADR definéiert Noutbremsen als Zil "d'Vitesse vum Gefier däitlech ze reduzéieren". D'Geschwindegkeetsberäich ass vun 10 km/k bis 60 km/h ënner all Laaschtbedéngungen, dat heescht datt déi nei Regel net op d'High-Speed- oder Strooss-AEBs gëlt, déi op e puer Modeller fonnt ginn.

Et ginn am Moment eng Rei vu Modeller sinn an Australien déi net mat der AEB System als Standard equipéiert sinn. Dës Modeller mussen entweder aktualiséiert ginn fir AEB ze enthalen oder duerch eng ganz nei Versioun ersat ginn, déi d'Technologie als Standard huet fir se an de lokale Showrooms ze halen.

Déi nei ADR enthält Virschrëfte fir Gefier-zu-Gefier AEB an AEB mat Foussgängererkennung.

Ee vun de betraffene Modeller ass Australien am meeschte verkaaften Passagéierauto, den MG3 Hatchback, deen net mat AEB ugebuede gëtt.

De Suzuki Baleno Light Hatchback an den Ignis Light SUV sinn net mat AEB equipéiert, awer nei Versioune vu béide Modeller, souwéi dem MG3, ginn erwaart ier d'Mandat a Kraaft trëtt.

De Mitsubishi Pajero, dee viru kuerzem ofgeschaaft gouf, steet och op der Lëscht vun de Modeller ouni dës Technologie, sou wéi d'Toyota LandCruiser 70 Serie an de Fiat 500 Micro Hatchback, och e Mitsubishi Express Camionnette feelt de Moment.

Wéi och ëmmer, d'nächst Joer wäert Renault eng staark aktualiséiert Versioun vum Trafic erausbréngen, déi AEB benotzt.

Dat huet de Vertrieder vum LDV Australien matgedeelt. AutosGuide datt d'Mark ganz bewosst ass iwwer lokal Gesetzer an un d'Regele fir de Produit hält, deen se elo an an Zukunft verkeeft.

De Volkswagen Amarok huet de Moment keng AEB, awer e gëtt d'nächst Joer duerch eng ganz nei Versioun vum Ford Ranger ersat a béid Modeller solle mat AEB kommen.

Méi grouss amerikanesch Pickup Camionen wéi de Ram 1500 a Chevrolet Silverado hunn e GVW vu manner wéi 3500 kg, dat heescht datt se technesch als liicht Gefierer klasséiert sinn. Wärend Chevy mat AEB ausgestatt ass, huet nëmmen den neie Ram 1500 deen dëst Joer erauskomm ass d'Technologie. Den alen 1500 Express Modell, dee mam Modell vun der neier Generatioun verkaf gëtt, mécht et ouni.

Eng Zuel vun Automobilisten hunn en AEB Standard fir Mid-Range an High-End Varianten, awer et ass entweder fakultativ oder guer net verfügbar fir Basisvarianten. Subaru bitt AEB net op Basisversioune vu sengen Impreza an XV subkompakte Schwësterautoen. Ähnlech sinn déi initial Versioune vum Kia Rio Hatchback, Suzuki Vitara SUV an MG ZS SUV.

Laut dem Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), ass d'Zuel vun de Passagéierautomodeller an Australien mat AEB als Standard verkaaft dramatesch vun dräi Prozent am Dezember 2015 op 75 Prozent (oder 197 Modeller) dëse Juni eropgaang. .

ANCAP seet datt AEB d'Verletzunge vu Gefierer vu sou vill wéi 28 Prozent reduzéieren an Accidenter um Réck ëm 40 Prozent. De Sécherheetsservice schätzt datt d'Ëmsetzung vun den ADR 98/00 an 98/01 580 Liewe retten an 20,400 grouss an 73,340 kleng Verletzungen verhënnert.