Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport - Probéiert op Strada
Inhalt
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport - Probéiert op Strada
Mir hunn de Konkurrent britesch BMW 3 Serie Sedan a Mercedes C-Klass probéiert, kucke wéi et gaangen ass.
Pagella
|
|
De Jaguar XE zitt opmierksam mat senger sensueller Linn, bal wéi eng Coupe, e Genoss ze fueren an engem héije Komfort. Diesel 2.0 mat 180 PS - e super Motor, staark genuch an net ganz duuschtereg. Dëst ass eng super Alternativ zu däitsche Sedans, obwuel Occasiounsautoen méi ofschätzen.
Et ass schwéier d'Linn net ze bewonneren Jaguar-XEbesonnesch an dëser Versioun R- Sportméi aggressiv mat 19-Zoll Aluminiumsfelgen, engem roude Jaguar-Gitter an engem sportleche Look. Déi sensuell a sportlech Linn, bal wéi e Coupe, läit virun den Däitschen a punkto Bühnepräsenz.
La Jaguar-XE et ass meeschtens aus Aluminium gemaach, eng Léisung déi de Gläichgewiicht Aarm op just iwwer 1550 kg stoppt. Dëst erlaabt dem Gefier agil a präzis ze sinn wärend engem Corner wärend e Komfortniveau vun der Mark erhale bleift.
D'Mark jaguarZënter datt hien ënner dem Daach vum Tata war, huet hien e ganz spezifesche Wee gemaach, d'Linnen aktualiséieren a Beschleunegung ginn a Richtung Héich Technologie a Fuerdynamik, an dëst XE ass en Zeien dofir.
2.0 Turbodieselmotor mat 180 PS ass mächteg, roueg a ganz Parky, an der ZF aacht-Vitesse automatesch Transmissioun ass ee vun de beschten a sengem Segment.
Stad
Längt 469 cm, Breet 185 cm. Jaguar-XE an der Stad ass en net esou bewegt wéi e Stadauto, awer och net sou knaschteg. De Jaguar ass 4cm méi breet a 4cm méi laang wéi de BMW 3 Serie, awer nach ëmmer 6cm méi kuerz wéi den neien Audi A4. Am Wirtschafts- oder Normalmodus sinn d'Lenkung an d'Dämpfer zimlech liicht a maachen d'Fueren extrem glat an entspaant och am Traffic. Soundproofing ass gutt, de Sëtz ass bequem, och wann Visibilitéit - souwuel virun an hënneschter Säit - léisst vill ze wënschen.
La jaguar Vun baussen gesäit et ganz flott aus, awer déi bal Coupe Linn implizéiert eng ganz laang Hood a schmuel Heckfenster. Wéi och ëmmer, eisen Auto huet keng Parkproblemer well et Advanced Parking Assist Packagen huet, déi en 360-Grad Kamera System mat Sensoren op all Säit (2612 €) an e Parking Package (1918 €) enthalen, en automatesche Parking System ähnlech wéi Parking .. . hëllefen.
D'Motor-Gearbox Kombinatioun ass och gutt, mat der éischter flexibel an héich Dréimoment bei all Geschwindegkeet, an déi zweet, am automateschen Modus, d'Gears esou glat a séier auszeschalten wéi déi bescht Dual Clutch um Maart.
Ausserhalb vun der Stad
Ech verleegnen do net Jaguar-XE et huet mech gewonnen. E equilibréierte Chassis, niddereg Gewiicht an Heck-Radundriff sinn eng Garantie fir Fuerfreed, awer am Konkurrenz mat BMW a Mercedes geet dat vläicht net duer. Glécklecherweis hunn Jaguar Ingenieuren eng super Aarbecht gemaach. Wielt just eng Strooss mat der rietser Tour an Jaguar-XE erwächt mat engem wierklech onerwaarten Temperament. D'Steierung ass fantastesch, direkt a vermëttelt alles ënner de Rieder, encouragéiert Iech ëmmer méi ze zéien a méi a méi präzis Bunnen ze zéien. Dëst ass wierklech vill Spaass. Den Jaguar XE ass och zimlech séier, beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 7,8 Sekonnen an erreecht 228 km / h.
Il Motor Turbodiesel 2.0 mat 180 PS an en Dréimoment vun 430 Nm - e gudde Motor, dee liicht mat senge Konkurrenten erfaasst; et zitt wéi e Stier duerch de ganze Rev Range mat enger liicht Lag an Äntwert. Et ass e bësse Kaméidi wann Dir eropgeet, awer net genuch fir en Ierger ze sinn.
GLI Stossdämpfer si bidden eng gutt Kontroll, limitéieren d'Roll, awer fléien zur selwechter Zäit iwwer Potholes a Bumpelen an der Strooss, wärend déi véier Rieder ëmmer um Asphalt verbonnen bleiwen.
Wann Dir wëllt, kënnt Dir d'Kontrollen komplett auszeschalten an den Heckraddriff funktionnéieren andeems Dir schwaarz Sträifen um Asphalt molen. Wéi och ëmmer, Iwwersteier muss verfollegt ginn an ass ëmmer nach einfach ze kontrolléieren; Ech weess net wéivill Jaguar Clienten an dësem interesséiert sinn, awer et ass richteg et ze ernimmen ...
Autobunn
An dësem Fall ass et wéineg ze soen: Jaguar-XE schleeft Meilen mat Suergfalt. D'Cab ass gutt schallisoléiert an d'Chaufferhëllefssystemer hëllefen de Risiko a Stress ze reduzéieren. E bësse Rouleau gëtt héieren, awer meeschtens wéinst Wanterpneuen. Aacht Gears erlaben de Motor "niddereg ze lafen" a wéineg ze konsuméieren, tatsächlech beweegt sech eng Oktav bei 130 km / h ënner 2.000 U / min.
Liewen u Bord
Cab jaguar Et huet eng staark Perséinlechkeet: de kreesfërmege Gangknop stécht aus dem Mëtteltunnel eraus wann se ageschalt ass, an d'Innere vun der Dier erweidert sech op d'Dashboard, formt e Rank deen de Passagéierraum ofdeckt, e wierklech wonnerschéinen Design Touch.
D'Haut ass mëll a schéin fir den Touch an de Look, anLighting personaliséierbar an der Nuecht mécht jaguar eng Zort Raumschëff, markéiert mat glühenden Linnen. Am Verglach mat den Däitschen huet et e méi frësche a méi High-Tech Design, awer et rutscht e bëssen wann e puer Trimm, zum Beispill, den ieweschten Deel vum Stamm net mantelt ass, e bësse ellent Plastik, an e puer onvollstänneg Assemblée. Am Allgemengen ass de visuellen Androck awer exzellent an d'Kombinatioun vun Eleganz a Sportlechkeet ass perfekt.
Lo den Raum u Bord, op der anerer Säit, gutt, awer net excellent: d'Lenksäule nervt op héchstem Niveau e bëssen op d'Féiss, an hannert der Coupé-Linn kann et Héichteproblemer maachen. De Stamm bezilt och de Präis vun engem "kaum ugedeit" Schwäif a mat engem Volume vun 455 Liter bleift eng Notch ënner senge Konkurrenten (Segment Moyenne ass 480 Liter).
Präis a Käschten
Präis 44.450 XNUMX Euro fir Jaguar XE R-Sport 180 Uhr p. mat enger automatescher Iwwerdroung passen d'Leeschtung vun de Konkurrenten mat ähnlechen Ausrüstung, awer wann Jaguar nei verkaaft gëtt, gëtt se weider ofgeschätzt. Wéi och ëmmer, dëst gëllt net fir déi, déi se op Lease oder laangfristeg Lease kafen (oder fir déi, déi net virgesi sinn ze verkafen). Said et. De Jaguar, equipéiert mat engem 2.0 180 PS Dieselmotor, verbraucht wéineg: D'Haus behaapt 4,2 l / 100 km am kombinéierten Zyklus, an och ouni ze vill Opmierksamkeet fir de Fuerstil ze bezuelen, kann am Duerchschnëtt 5,0 l / 100 gespuert ginn. km. km (20 km / l).
Sécherheet
De Jaguar XE bitt 5 Euro NCAP Crash Teststären, Standard Noutbremsen a Spuerwiesselwarnung. D'Verhalen vum Auto ass ëmmer echt a sécher, an d'Bremsen an d'Stroosshalung si wierklech excellent.
Eis Erkenntnisser
DIMENSIONS
| Héicht | 469 cm |
| Breet | 185 cm |
| Héicht | 142 cm |
| Triblet | 455 |
| Gewiicht | 1565 kg |
ENGINE
| Versuergung | Diesel |
| Bias | 1999 cm |
| Potenz | 180 CV a 4.000 Gewiichter |
| пара | 430 Nm |
| Traction | Hannen |
| Sendung | 8-Gang automatesch |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 7,9 Sekonnen |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| Konsum | 4,2 l / 100 km |
| Emissiounen | 109 g / km |
