Notabele Figuren an der Automobilgeschicht

Wann Dir e coole Lamborghini op der Strooss gesitt (nodeems Dir Äre schwaache Kiefer reparéiert hutt), kënnt Dir un déi aussergewéinlech Handwierker denken, déi hir Aarbecht an dësem Ingenieurswonner gesat hunn. Mä de mënschlechen Effort hannert Lamborghini, an zwar hannert bal all Auto, geet vill méi wäit wéi Dir Iech virstellen kéint.

Vill super Leit hunn hiert Liewe gewidmet fir eng Mark an der Autosindustrie als Ingenieuren, Erfinder an Investisseuren ze maachen, an e puer hu souguer alles riskéiert fir ze handelen. Haut kucke mir d'Liewe an d'Leeschtunge vu 40 Automobillegenden, souwuel lieweg wéi verstuerwen, déi d'Automobilindustrie beaflosst hunn an se haut geformt hunn.

Nikolaus Otto

Den däitschen Ingenieur Nikolaus August Otto gëtt mat der Erfindung vum éischte praktesche Verbrennungsmotor am Joer 1876 kreditéiert, deen op Gas amplaz vun Damp leeft a schliisslech an e Motorrad gebaut gouf.

Bekannt als den "Otto Zyklusmotor", huet et véier Schlag oder Zyklen fir all Zündung benotzt. De Verbrennungsmotor Otto huet Benzin-ugedriwwen Autoen eng realistesch Propositioun gemaach, an d'Ära vun den Autoen agefouert an de Verlaf vun der Geschicht fir d'Joerhonnerte verännert.

Gottlieb Daimler

De Gottlieb Daimler huet den Design vum Nikolaus Otto säi Véiertaktmotor mat der Hëllef vu sengem Frënd Wilhelm Maybach verbessert fir de Virleefer vum modernen Benzinmotor z'entwéckelen an huet se erfollegräich benotzt fir den éischte Véierradauto op der Welt ze bauen.

De V-Zwilling, 2-Zylinder, 4-Takt-Motor entwéckelt vu Daimler a Maybach déngt nach ëmmer als Basis fir déi haiteg Autosmotoren. Am Joer 1890 gouf d'Daimler Motoren Gesellschaft (Daimler Motors Corporation) vun zwee däitschen Ingenieuren gegrënnt fir kommerziell Motoren a spéider Autoen ze fabrizéieren.

Karl Benz

Den däitschen Autosingenieur Karl Friedrich Benz, allgemeng als "Papp vun der Autosindustrie" a "Papp vum Auto" ugesinn, ass bekannt fir den éischte prakteschen Auto op der Welt z'entwéckelen.

Dem Benz säin Dräi-Wheeler ugedriwwen duerch e Véier-Schlag Benzinmotor gëtt och als den éischten Auto geschriwwen, dee Masseproduzéiert gouf nodeems hien e Patent dofir am '4 krut. D'Benz Automobile Company, dee gréissten Autosfabrikant vun der Welt zu där Zäit, fusionéiert. mam Daimler Motoren Gesellschaft zu Form, wat haut als Mercedes-Benz Group bekannt ass.

Charles Edgar an James Frank Duria

Och wann den John Lambert mat der Schafung vum Amerika säin éischten Gas ugedriwwenen Auto geschriwwe gëtt, waren d'Duria Bridder Amerika seng éischt kommerziell Gefierer. Si hunn d'Duryea Motor Wagon Company gegrënnt nodeems se 1893 hire véier-Päerdsmuecht Eenzylinder Auto zu Springfield, Massachusetts am Joer XNUMX getest hunn.

D'Demande fir Duryea Autoen ass wesentlech gewuess nodeems ee vun hiren Autoen, gefuer vum James Frank Duryea, Amerika seng éischt Autoscourse zu Chicago am Joer 1895 gewonnen huet. Durya Auto.

Henry Ford gëllt als déi beaflosst Persoun an der Geschicht vun der Automobilindustrie. Weiderliesen fir erauszefannen firwat.

Wilhelm Maybach

E gudde Frënd a Kollaborateur vum Daimler, den däitschen Ingenieur Wilhelm Maybach ass hannert villen Erfindunge vun der fréier Autoszäit, dorënner Sprayvergaser, e Vollwaasserjacketmotor, e Heizkierperkühlsystem, an virun allem den éischte Véierzylinder Automotor adaptéiert. vum Otto-Motor. Design.

De Maybach huet als éischten de Motor virum Chauffer an ënner der Hood gesat, wou en zënterhier bliwwen ass. Enn 35 ass bekannt, datt hien e radikalen 1902 PS Auto fir de Motorrennpionéier Emil Jellinek gebaut huet, deen op Ufro vum Jellinek no senger Duechter genannt gouf: Mercedes. Hien huet spéider seng eege Autosfirma gegrënnt fir déi grouss Luxusautoen ze produzéieren, déi der Welt haut als Maybach bekannt sinn.

Rudolph Diesel

Den däitschen Ingenieur Rudolf Diesel huet de Verbrennungsmotor erfonnt, deen duerch de méi héije Kompressiounsverhältnis vun der Loft exponentiell méi effizient war wéi d'Damp- a Gasmotore vun der Zäit, wat d'Gase während der Verbrennung däitlech erweidert huet.

Patentéiert am Joer 1898, huet et och keng Zündquell erfuerdert, wat et erlaabt huet op verschiddenen Ueleger ze lafen, dorënner Biokraftstoffer. Wärend de Prototyp entwéckelt gouf, huet eng plötzlech Explosioun an engem 10-Fouss héije Motor den Diesel bal ëmbruecht a seng Ae permanent beschiedegt. Wärend den Dieselmotor geduecht war fir kleng Geschäfter ze hëllefen hir Operatiounskäschte ze reduzéieren, huet et eng Revolutioun an der Autosindustrie ausgeléist.

Ransome E. Olds

Ransom Eli Olds ass bekannt fir verschidde Praktiken ze initiéieren déi haut an der Autosindustrie heefeg sinn. Hie war deen Éischten, deen en Zouliwwerersystem erstallt huet, deen Éischten, deen Autoen op enger stationärer Versammlungslinn masseproduzéiert huet, an deen éischten, deen seng Autoen annoncéiert a verkaf huet.

Den Olds huet seng Autosfirma am Joer 1897 gegrënnt an huet säin éischten Auto, den Oldsmobile Curved Dash, am Joer 1901 produzéiert. An den nächsten zwee Joer gouf et de gréissten Autosfabrikant an den USA!

Henry Ford

Den Henry Ford, wuel den Aflossräichste Mann an der Automobilgeschicht, huet Autoen fir d'Massen zougänglech gemaach. De Ford Model T huet d'Automobilindustrie revolutionéiert wéi se am Joer 1908 verëffentlecht gouf, fënnef Joer nodeems d'Ford Motor Company gegrënnt gouf. Eng nei Ära huet ugefaang wann Autoen net méi e Luxus sinn.

Vill hu geduecht datt dem Ford seng Versammlungslinn mat Fërdergürtel, kombinéiert mat engem $ 5 Aarbechtsdag (duebel den duerchschnëttleche deegleche Loun zu där Zäit) a reduzéierter Aarbechtszäiten, d'Firma Faillite gemaach huet, awer amplaz huet et d'Effizienz erhéicht an d'Produktiounskäschte reduzéiert. Sou vill sou datt de Präis vum Model T vun $825 op $260 am Joer 1925 erofgaang ass. Bis 1927 hat Ford 15 Millioune Model T Autoe verkaaft.

Nächst erop: Dëse legendären Autospionéier rivaliséiert einfach d'Leeschtunge vum Henry Ford ...

William Durant

Als de beschte Verkeefer deen jeemools gelieft huet, war de William C. Durant ee vun de féierende Pionéier vun der Automobilindustrie. Hien huet entweder matgegrënnt oder war instrumental an der Entwécklung vu villen Autosrisen, dorënner Buick, Chevrolet, Frigidaire, Pontiac, Cadillac, a virun allem d'General Motors Corporation (déi aus senger erfollegräicher Autosfirma am Joer 1908 entstanen ass).

Duran ass bekannt fir e System vu vertikaler Integratioun erstallt ze hunn an deem d'Firma e puer anscheinend onofhängeg Marken mat verschiddenen Autoslinnen ënner enger eenzeger Firmenholdingfirma gehéiert. A sengem Dag war hien als "The Man" bekannt an de JP Morgan huet hien en "onstabile Visionär" genannt.

Charles Nasch

Gebuer an extremer Aarmut, huet de Charles Williams Nash e puer menial Aarbechtsplaze geschafft ier hien 1 vum William Durant als Polstersëtzer fir $ 1890 pro Dag a senger Wagonfabrik agestallt gouf. De Wee eropgaang, Nash gouf schlussendlech CEO. Hien huet eng kritesch Roll gespillt fir de Buick a General Motors erëm op d'Been ze hëllefen, besonnesch wärend senger Amtszäit als President vum GM nodeems den Durant entlooss gouf.

Wéi den Durant d'Kontroll iwwer GM am Joer 1916 erëmkritt, huet den Nash demissionéiert iwwer e puer Kontrovers, a refuséiert dem Durant seng Offer vun enger erstaunlecher $ 1 Millioun Jorespai. Hien huet dunn déi héich erfollegräich Nash Motors gegrënnt, déi bezuelbar Autoe fir "speziell Maartsegmenter gemaach hunn, déi vun de Risen net iwwerwaacht goufen", déi schlussendlech de Wee fir d'American Motors Corporation erstallt hunn.

Henry Leland

Bekannt als "Grand Old Man of Detroit", ass den Henry Martin Leland am Beschten bekannt fir zwee prestigiéist Luxusmarken ze grënnen déi haut nach existéieren: Cadillac a Lincoln. Leland huet Präzisiounstechnik an d'Automobilindustrie bruecht an eng Rei modern Fabrikatiounsprinzipien erfonnt, virun allem d'Benotzung vun austauschbaren Deeler.

De Leland huet 1909 de Cadillac un de GM verkaaft, awer ass domat verbonne bliwwen bis 1917, wéi d'US Regierung de Cadillac gefrot huet Liberty Fligermotoren fir den Éischte Weltkrich ze produzéieren, eng Demande déi den GM säin deemolegen héchste Pazifist Will Durant refuséiert huet. De Leland huet Lincoln mat engem $ 10 Millioune Krichskontrakt geformt fir Liberty V12 Fligermotoren ze liwweren, déi Inspiratioun fir déi éischt Lincoln Autoen nom Enn vum Krich geliwwert hunn.

Charles Rolls

De Charles Stewart Rolls war e briteschen Automobil- a Loftfaartpionéier, berühmt fir d'Rolls-Royce Firma mam Automobilingenieur Henry Royce ze grënnen. Kommt aus enger aristokratescher Famill, Rolls war e Angschtlosen Rennfuerer an e schlau Geschäftsmann, deen d'Kraaft vun de Public Relations wousst.

De Rolls ass bekannt fir de Royce de 4. Mee 1904 am Midland Hotel zu Manchester ze begéinen fir eng Partnerschaft ze grënnen, déi schlussendlech zu de prestigiéistste Autosbadge bis elo wuessen. Och wann de Rolls am Alter vun 32 bei engem Fligeraccident gestuerwen ass, ass säi Bäitrag zu der Automobilindustrie ze grouss fir ze ignoréieren.

Nächst erop: Kënnt Dir dem Walter Chrysler seng Pai am Joer 1920 roden? Dir wäert net mol no kommen!

Henry Royce

Wéi de Charles Stuart Rolls vun enger historescher Reunioun 1904 am Midland Hotel zu Manchester mam Henry Royce zréckkoum, sot hien zu sengem Geschäftspartner Claude Johnson datt hien "de gréisste Motorbauer vun der Welt fonnt huet."

Zousätzlech zu engem Autosgenie ze sinn, war de Royce e Workaholic a Perfektionist, deen sech ni fir e Kompromiss nidderloossen. Tatsächlech war et dem Royce seng Virléift fir Perfektioun, déi d'Markenzeeche vun all Auto gouf, deen haut de Rolls-Royce Badge mat zwee vernetzten Rs dréit.

Walter Chrysler

Gebuer an der Famill vun engem Lokomotivingenieur, Walter Percy Chrysler huet seng Carrière an der Eisebunnsindustrie ugefaangen a gouf en extrem qualifizéierten Mechaniker. Hien ass an der Autosindustrie 1911 ugeschloss wéi deemools GM President Charles Nash him eng Leadership Positioun bei Buick offréiert huet, wou hien d'Produktiounskäschte beherrscht huet an op de Rang vum President geklommen ass.

De Chrysler huet méi spéit mat e puer anere Firmen geschafft a war bekannt fir eng erstaunlech an onheemlech Pai vun $1 Millioun d'Joer ze verlaangen an ze kréien wärend hien fir Willys-Overland Motors geschafft huet. Hien huet 1924 e kontrolléiert Interesse an der Maxwell Motor Company kaaft an et als Chrysler Corporation am Joer 1925 nei organiséiert fir aussergewéinlech raffinéiert Autoen ze produzéieren, de Wee fir et zu engem vun den Detroit "Big Three" ze ginn.

WO Bentley

De Walter Owen Bentley gouf als jonke Mann als e produktiven Motordesigner unerkannt. Seng Aluminiumkolben, déi an de britesche Kampffliger am Éischte Weltkrich gepasst waren, ware vu sou enger Bedeitung, datt hien en MBE verdéngt huet a £ 8,000 (€ 8,900) vun der Inventors' Award Commission ausgezeechent gouf.

Am Joer 1919 huet de Bentley Präisgeld benotzt fir eng Autosfirma mam selwechten Numm ze bilden mam eenzegen Zweck "E gudden Auto ze maachen, e séieren Auto, dee Beschten a senger Klass." Bentleys waren a sinn nach ëmmer!

Louis Chevrolet

De Schwäizer Rennfuerer Louis Chevrolet ass am Beschten bekannt fir d'Chevrolet Motor Car Company mat entloossenen General Motors Matgrënner William Durant ze grënnen. E modifizéierte Schwäizer Kräiz gouf als Logo vun der Firma zu Éiere vum Chevrolet senger Heemecht gewielt.

Chevrolet huet d'Firma am Joer 1915 verlooss wéinst e puer Designdifferenzen mam Durant, an d'Firma gouf zwee Joer méi spéit mat General Motors fusionéiert. D'Joer drop huet Chevrolet d'Frontenac Motor Corporation zesumme gegrënnt, déi a spéider Jore fir seng Fronty-Ford Rennautoen Unerkennung krut.

Weiderliesen fir iwwer de legendären Erfinder vum Auto ze léieren.

Charles Kettering

E produktiven Erfinder deen 186 Patenter op säin Numm hält, Charles Franklin Kettering war Chef vun der Fuerschung bei General Motors vun 1920 bis 1947. Wärend senger Zäit bei GM huet hien e grousse Bäitrag zu alle Beräicher vun der Automobilverbesserung gemaach, besonnesch déi, déi de Clienten direkt profitéiert hunn.

Kettering erfonnt Anti-Knock Benzin, Variabel Geschwindegkeet Transmissiounen, séier trocknend Autofaarwen, a virun allem den automateschen Schlësselstart elektreschen Zündsystem, deen d'Praxis vun der manueller Zündung ofgeschloss huet an Autoen méi sécher a méi einfach ze bedreiwen gemaach huet.

Ferdinand Porsche

Porsche AG Grënner Ferdinand Porsche ass bekannt fir vill ikonesch Autoen ze bauen, dorënner de Mercedes-Benz SSK an de legendäre Volkswagen Beetle, nodeems den Hitler him e Kontrakt ginn huet fir de Leit säin Auto (oder Volkswagen) am Joer 1934 z'entwéckelen.

Nieft der Grënnung vun enger vun de populäersten Autosfirmen op der Welt, gëtt Porsche och ugeschriwwe fir den éischte Bensin-elektreschen Hybridauto vun der Welt, de Lohner-Porsche Mixed Hybrid, am fréien 20. Joerhonnert ze kreéieren.

Kiitiro Toyoda

De Kiichiro Toyoda war de Jong vum Sakichi Toyoda, deen an de spéiden 1920er Joren e ganz rentabele automatesche Webgeschäft a Japan ugefaang huet. Passionéiert iwwer Autoen, huet de Kiichiro seng Famill iwwerzeegt fir e riskanten Iwwergang an d'Autosfabrikatioun ze maachen, eng Entscheedung ze huelen déi d'Welt vun den Autoen fir ëmmer verännert!

Ganz aus Null a Japan gemaach, Toyoda Autoen ware vill méi bezuelbar, villsäiteg an zouverlässeg wéi auslännesch, an d'Firma hält dee Ruff bis haut. Bis haut huet Toyota, de weltgréissten Autoshersteller, méi wéi 230 Millioune Gefierer verkaaft, vun deenen 44 Millioune eleng Corolla waren, zënter hirer Grënnung am Joer 1937.

Soichiro Honda

Gebuer an d'Famill vun engem Vëlosmechaniker, dem Soichiro Honda seng éischt Venture, e Pistonring Workshop, gouf duerch Krichsbomben an engem zerstéierende Äerdbiewen zerstéiert. Am Joer 1946 ass hien mat der genialer Iddi komm fir Vëloen aus Generatoren, déi aus dem Zweete Weltkrich bliwwen waren, unzedreiwen. De Plang war esou en Hit, datt hie kaum mat der Nofro mathale konnt.

Am Joer 1948 huet Honda mam Takeo Fujisawa zesummegeschafft fir d'Honda Motor Company ze bilden, wou hien d'Ingenieursäit vum Geschäft gehandhabt huet, während Fujisawa Finanzen, Motorrieder a schliisslech Autoen am Joer 1963 gehandhabt huet.

Wann Dir Fan vun Iwwerladung sidd, sollt Dir dëse legendären Autoserfinder Merci soen!

Alfred Buchi

Wéi déi meescht Automobilisten wëssen, gëtt de Schwäizer Autosingenieur Alfred Büchi dem Turbo am Joer 1905 erfonnt. De Büchi huet eng genial Strategie benotzt fir d'Loft, déi an de Motor erakomm ass, mat der "Offall" kinetesch Energie vun den Héichdrockofgasen virzekompriméieren. aus dem Verbrennungsprozess.

Säi Patent fir "eng Verbrennungsmaschinn aus engem Kompressor (Turbinekompressor), engem Réckmotor an enger Serieturbine" ass bal d'selwecht wéi haut, méi wéi engem Joerhonnert méi spéit!

Alfred Sloan

Den Alfred Pritchard Sloan, dee wäit als den aflossräichsten CEO an der Geschicht vu General Motors ugesi gëtt, huet eng kritesch Roll am GM säi Wuesstum vun den 1920er bis 1950er gespillt, fir d'éischt a verschiddene Gestiounspositiounen an duerno als Chef vun der Firma. Ënnert der Leedung vum Sloan gouf GM net nëmmen de weltgréissten Automaker, mee och déi weltgréissten Industriebetrib.

De Sloan huet d'Intermarke Konkurrenz tëscht verschiddene GM Filialen ofgeschloss mat enger taktvoll Präisstruktur déi d'Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac, a Chevrolet Marken vun deiersten bis am mannsten deier klasséiert hunn, wat d'Konsumenten vu variéiere Kafkraaft a Virléiften erlaabt weider GM Gefierer ze kafen. Hien huet och vill Innovatiounen an d'Automobilindustrie agefouert, virun allem déi jährlech Autostyling Ännerungen an den Auto Prêt System dee mir haut kennen a benotzen!

Enzo Ferrari

Den Enzo Ferrari huet seng Carrière als Rennfuerer am Joer 1919 ugefaang ier hien op verschiddene Positioune fir Alfa Romeo geschafft huet. Hie gouf schlussendlech Chef vun der Alfa Renndivisioun, wou hien d'Scuderia Ferrari Rennteam gegrënnt huet, mat engem prancing Päerd als Symbol.

Scuderia Ferrari gouf vum Alfa Romeo zougemaach awer gouf spéider vum Enzo erëmbelieft fir dat eelst iwwerliewend an erfollegräichst 1939 Formel 1946 Team bis elo ze ginn. Den Enzo huet den Alfa Romeo am Joer 12 verlooss fir dem Ferrari seng Virgängerfirma ze grënnen fir den eenzegen Zweck fir de Scuderia Rennteam ze finanzéieren. Bis XNUMX huet hien déi éischt vu sengen Dramautoen mat engem VXNUMX Motor gemaach, an de Rescht, wéi mir wëssen, ass Geschicht!

Henry Ford II

Den Henry Ford II, och bekannt als Hank Deuce oder HF2, gouf vun der US Navy um Enn vum Zweete Weltkrich zréckgeruff fir de Ford nom fréien Doud vu sengem Papp, dem Edsel Ford, dem Henry Ford säin eelste Jong ze féieren. Wësse säi Mangel un Erfahrung, huet hien taktesch e puer vun de beschten Autosindustrie Professionnelen vun der Zäit rekrutéiert, dorënner den Ernest Breech vu General Motors.

HF2 huet de Ford ëffentlech am Joer 1956 geholl, d'Entwécklung vun e puer vu senge ikonesche Gefierer gefouert, an e krank Familljebetrib an e globalen Autosgigant ëmgewandelt. Dem Ford säi Verkaf ass vun $894.5 Milliounen am Joer 1945 op $43.5 Milliarde am Joer 1979 wärend senger Amtszäit geklommen. Hien huet och probéiert e Ferrari ze kafen an enger ambitiéiser Beweegung, déi zu der berühmter Ford-versus-Ferrari Rivalitéit zu Le Mans gefouert huet.

Lamborghini huet ugefaang als Trakterfirma. Weiderliesen fir erauszefannen firwat hien ugefaang Autoen ze maachen.

Carroll Shelby

Déi eenzeg Persoun déi de 24 Hours of Le Mans als Chauffer gewonnen huet (Aston Martin, 1959), Fabrikant (Cobra Daytona Coupe, 1964) an Teammanager (Ford GT, 1966 an 1967), Carroll Shelby war ee vun hinnen. vun de mächtegste Leit an der Automobilindustrie.

Hien ass am beschten bekannt fir den AC Cobra z'entwéckelen an de Ford Mustang an de spéiden 1960er z'änneren. All Auto deen dëse Mann gebaut, entworf oder souguer beréiert huet ass elo e Sammlerartikel am Wäert vu Millioune. Am Joer 1966 huet de Shelby dem Ford zu enger ikonescher Victoire iwwer Ferrari zu Le Mans gehollef, wann en Trio vun GT40 MK II zesummen an engem wierklech historesche Moment d'Arrivée gekräizt huet!

Ferruccio Lamborghini

Gebuer zu engem italienesche Wäibauer, huet dem Ferruccio Lamborghini seng mechanesch Fäegkeeten e rentabelt Traktergeschäft am Joer 1948 ugefaang an eng Uelegbrennerfabrik am Joer 1959. Véier Joer méi spéit huet hien Automobili Lamborghini gegrënnt.

D'Legend seet datt de Lamborghini decidéiert huet an d'Autosgeschäft ze kommen nodeems hien dem Grënner Enzo Ferrari iwwer säi Ferrari beschwéiert huet, dee regelméisseg seng Kupplung verbrannt huet. Den Enzo huet dem Lamborghini gesot datt hien net de Rot vun engem "Traktermechaniker" brauch an de Rescht ass Geschicht!

chung ju yung

Gebuer an enger koreanescher Bauerefamill an extremer Aarmut, Chung Ju Jung gouf de räichste Mann a Südkorea. Nodeems hien op ville Saache gescheitert huet, huet de Chang an de fréien 1940er en Autoreparaturgeschäft ugefaang andeems hien 3,000 Gewënn vun engem Frënd geléint huet. Dëst Geschäft huet endlech gebléit, awer gouf vun der japanescher Kolonialregierung zougemaach.

No der Befreiung vu Korea huet de Chang en anere Versuch am Geschäft gemaach an d'Hyundai als Baufirma gegrënnt. Et huet de Boom vun der opkomende Wirtschaft vu Südkorea iwwerlieft, geschwënn e Konglomerat ginn, deen alles vun Nadelen bis Schëffer produzéiert. Hyundai huet Autosfabrikatioun zu sengem Portfolio am Joer 1967 bäigefüügt an haut ass et den drëttgréissten Autosfabrikant op der Welt.

John DeLorean

Den amerikanesche Autosingenieur John DeLorean blouf fir Joerzéngte ganz beaflosst an der Autosindustrie. Breet geschätzt fir seng Aarbecht bei General Motors, blouf hien de jéngste Chef vun enger GM Divisioun ier hien fortgaang ass fir d'DeLorean Motor Company ze grënnen.

DeLorean ass bekannt fir verschidde ikonesch Gefierer z'entwéckelen, dorënner de Pontiac GTO, Pontiac Firebird, Pontiac Grand Prix, a Chevrolet Cosworth Vega. Wéi och ëmmer, säi bemierkenswäertsten Auto war den DMC DeLorean Sportsauto, deen am 1985 Blockbuster Back to the Future veréiwegt gouf.

Dëse berühmten Automobil-CEO huet "e Manager den Dag entlooss" fir d'Saache gemaach ze kréien!

Sergio Marchionne

De Sergio Marchionne huet dem Fiat seng onheemlech an extrem séier Transformatioun an der Spëtzt gesat, de Chrysler op de Rand vum Zesummebroch gezunn an d'Fusioun vun deenen zwee Firmen zu engem vun de gréissten a rentabelsten Autosfabrikanten op der Welt orchestréiert.

Wéi de Marchionne 2004 zum CEO vu Fiat gewielt gouf, war d'Firma an déif Onrou. Gegrënnt als "ee vun den trauregste Geschäftsleit" an der rezenter Geschicht, säi stompegen, aggressiven awer enorm erfollegräiche Managementstil huet him erlaabt "e Manager den Dag ze entloossen" wärend hien bei Fiat. En ausgeprägte Leader deen net gezéckt huet seng Produkter ze kritiséieren, Marchionne blouf ee vun de populäersten an aflossräichsten Exekutive vun der Autosindustrie bis zu sengem Doud am Joer 2018.

Alan Mulally

De fréiere Ford Motor Company President a CEO Alan Mulally huet de Ford vun engem Geldverloscht Automobilist transforméiert, deen an de spéiden 2000s gekämpft huet zu engem vun den Top Automobilisten op der Welt mat Dosende vu rentabele Quartiere hannereneen.

E fréiere Top-Exekutiv bei Boeing, Mulally gouf fir säi "One Ford" Plang kreditéiert, an deem Ford Modeller produzéiert huet déi weltwäit mat e puer Ännerungen verkaaft kënne ginn. D'Strategie huet sech onheemlech erfollegräich gewisen, an de Ford huet säi verluerene Status erëmgewielt. Et war deen eenzege groussen amerikanesche Automaker fir Regierungshëllef zanter der 2008 Rezessioun ze vermeiden.

Giorgetto Giugiaro

De Giorgetto Giugiaro, dee wäit ugesi gëtt als den aflossräichsten Autosdesigner vum 20.

Dem Giugiaro säin impressionante Portfolio enthält Honnerte vu Gefierer dorënner de Bugatti EB112, Subaru SVX, DeLorean DMC 12, Alfa Romeo Alfasud, Lotus Esprit, Volkswagen Golf a Scirocco. Wéinst sengem groussen Afloss op de modernen Autosdesign gouf den italienesche Stylist 120 vun enger Jury vun iwwer 1999 Journalisten als "Designer vum Joerhonnert" genannt.

Maria Barra

D'Mary Teresa Barra ass 1980 am Alter vun 18 bei General Motors bäitrieden fir hir Collegeausbildung ze bezuelen. Vun der Inspektioun vun Hood a Fender Paneele bis bei villen Ingenieurs- an administrativen Rollen ze schaffen, ass si stänneg duerch d'Räng eropgaang a gouf 2014 CEO. d'Firma ass aus enger onendlecher Kris erauskomm.

Assemblée déi bescht Gestioun Equipe GM jeemools haten, Barra huet e puer wierklech fett Décisiounen, dorënner verloosse Russland an ëmklammen op Self-fueren an elektresch Autoen. Déi éischt weiblech CEO vun engem groussen Automaker, si gëtt vu villen als den zweetstäerkste CEO an der GM Geschicht no der Firma legendäre Mëtt-Joerhonnert Supreme Leader Alfred Sloan ugesinn.

Nächst erop: Dësen ikoneschen Automobil-CEO ass hannert der Erhuelung vu ville kranke Marken.

Carlos Tavares

De Carlos Tavares huet emol legendären, elo schueden fréiere Nissan Chef Carlos Ghosn gehollef d'Mark vu bal Insolvenz op ee vun de gréissten Automobilisten ze huelen, an huet eng besonnesch Roll gespillt fir seng Präsenz an Amerika z'etabléieren. Duerno huet hien de Peugeot SA Group zréck an d'Rentabilitéit no e puer Joer vu Verloschter, dorënner eng wonnerbar Erhuelung vun der Opel Mark.

Wärend der PSA, war Tavares bekannt datt hien a Gespréicher war fir de Grupp mat Fiat Chrysler Automobiles ze fusionéieren, wat zu der Schafung vu Stellantis am Joer 2021 féiert. Als CEO vun der weltgréisster Automobilkonzern, déi Alfa Romeo, Citroën, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep besëtzt. , Ram, Peugeot, Maserati a Vauxhall ënner anerem Marken, Tavares ass ee vun den aflossräichste Leit an der Automobilindustrie haut.

Akio Toyoda

Den Enkel vum Toyota Grënner Kiichiro Toyoda, Akio Toyoda, ass den aktuelle President vun der Toyota Motor Corporation. Den Akio huet Toyota berühmt duerch d'Nofolger vun der 2008 Rezessioun, dem zerstéierende 2011 Äerdbiewen an Tsunami gefouert, a méi kierzlech d'Drohung vum COVID-19, wat et méi rentabel mécht wéi jee.

Iwwerdeems Toyota scho Hybrid elektresch Gefierer lancéiert huet Joer ier den Akio iwwerholl huet, ass et deen dee verantwortlech ass fir den Iwwergank vun der Firma op Brennstoff-effizient an elektresch Gefierer beandrockend Niveauen z'erreechen. Haut verkeeft Toyota méi wéi 40 Hybrid Autosmodeller weltwäit, an Akio plangt Milliarden Dollar an Batterie-elektresch Gefierer ze investéieren fir mat Tesla an aner global Konkurrenten ze konkurréieren.

Luke Donkerwolke

Kuerzem genannt 2022 Automotive Persoun vum Joer, Luke Donckerwolke ass de Chief Creative Officer vun der Hyundai Motor Group. An enger stellare Karriär iwwer dräi Joerzéngte, huet de belschen Autosdesigner virdru d'Designdivisiounen vu ville prestigiéise Marken gefouert, dorënner Lamborghini, Bentley, Audi, Skoda a Seat.

Wärend bei HMG war den Donkerwolke verantwortlech fir d'Erhiewung vun den Hyundai a Kia Marken ze optimiséieren, d'Genesis Luxusmarke virzestellen an eng Rei vun innovative Modeller wéi de Kia EV6, Genesis GV60 an Hyundai Ioniq 5 ze lancéieren.

Herbert stierft

Volkswagen Group CEO Herbert Diess war instrumental fir d'Grupp aus dem berühmten Dieselgate Skandal am Joer 2015 ze féieren, wouduerch Volkswagen $30 Milliarde u Geldstrofen, Geldstrofen a Kompensatioun verluer huet nodeems se seng Diesel Gefierer rigoréiert hunn.

Diess gouf wäit unerkannt fir VW seng produktiv Efforte fir säi Portfolio ze elektrifizéieren. Als Chef vun engem vun den zwee gréissten Autosfabrikanten op der Welt, mat prestigiéise Marken wéi Porsche, Bentley, Lamborghini, Audi a Skoda ënner sengem Dach, huet Diess elo en enormen Afloss an der Autosindustrie.

Nächst erop: Dësen innovativen Automaker kéint Tesla eng schwéier Zäit ginn.

R. J. Schrecken

De Robert Joseph Scaringe ass de Grënner vu Rivian Automotive, dee plangt d'Automobilindustrie mat hiren onheemlech mächtegen all-elektreschen SUVs, SUVs a Pickup Camionen ze revolutionéieren, a futuristesche Liwwerwagen.

Vun Null unzefänken, huet Scaringe et fäerdeg bruecht d'Ënnerstëtzung vu ville Risen unzeruffen, dorënner Cox an Amazon, während de Jeff Bezos 100,000 elektresch Liwwerwagen bestallt huet. De Rivian ass am November 2021 ëffentlech gaangen a gouf op 105 Milliarden Dollar an nëmmen zwee Deeg geschat. Dëst ass 50 Mol méi wéi Konkurrent Tesla an den éischten zwee Deeg vu senger IPO am Joer 2010.

Ratan Naval Tata

President vum indesche Konglomerat Tata Group vun 1990 bis 2012, Ratan Nawal Tata ass de Mann verantwortlech fir Indien-fokusséiert Tata Motors, eng Duechtergesellschaft vun der Grupp, zu engem globalen Autosgigant duerch d'Acquisitioun vun Jaguar Cars a Land Rover vu Ford an 2008.

De Ratan Tata huet och d'Schlagzeilen gemaach wéi hien den éischte ganz indesche Passagéierauto am Joer 1998 verëffentlecht huet an duerno erëm am Joer 2008, wéi hien de bezuelbarsten Auto vun der Welt, den Tata Nano, zu engem Fabrikpräis vun nëmmen $ 1,300 gemaach huet.

Christian von Koenigsegg

De Christian von Koenigsegg, CEO vum schwedesche Performance Auto Hiersteller Koenigsegg, ass en innovative Visionär, dee vill Patenter op säin Numm hält, virun allem de Freevalve Ventil, deen d'Gewiicht an d'Gréisst vun de Motoren dramatesch reduzéiert an hir Effizienz erhéicht.

Koenigsegg Automotive AB huet e puer Mol Schlagzeilen gemaach, och wann säin Agera RS Hypercar e Weltgeschwindegkeetsrekord vun 285 mph gesat huet. Wéi de Bugatti dee Rekord gebrach huet, huet de Christian op d'Erausfuerderung geäntwert mat enger iwwerraschender Jesko Absolut Kreatioun déi duerch d'Loft mat enger godloser 330 mph dréit.

Elon Musk

Den Tesla CEO Elon Musk ass net nëmmen déi räichste Persoun op der Welt, awer och déi mächtegst Persoun an der Autosindustrie haut. Mat enger Maartkapitaliséierung déi am November 1.23 $ 2021 Billioun erreecht huet, bleift Tesla dee wäertvollsten Automaker op der Welt - wäit, VILL virun all Konkurrent.

De Musk huet net elektresch Autoen erfonnt oder Tesla erstallt, awer hien wäert ëmmer erënnert ginn als de Mann, deen den Iwwergank vun der Autosindustrie op elektresch Gefierer instigéiert a gefouert huet. Andeems hien beweist datt Elektroautoen zouverlässeg, luxuriéis a cool kënne sinn, huet hien d'Rad praktesch nei erfonnt, d'Industrie e puer Joer viraus gesat an all Automobilist forcéiert entweder séier z'änneren oder fir ëmmer aus dem Spill ze sinn!