Italien wënnt erëm! Den Alfa Romeo verschwënnt d'Axt wéi den erfrëschte Stelvio virum neie Modellblitz ukommt - dorënner Rivalen Tesla Model 3 a Lexus UX Hybrid, a méi

Sinn dem 21 Alfa Romeo Stelvio vill kleng Verbesserunge genuch fir et op de Shortlist fir Midsize Luxus SUV Keefer ze maachen?

Den Alfa Romeo huet säin Engagement bestätegt fir Rietsfahrt Gefierer ronderëm d'Welt ze produzéieren an eng permanent Präsenz an Australien besonnesch, a weist datt d'Ënnerstëtzung vun der Mark an dësem Maart bis op d'Spëtzt streckt.

Apropos zu Melbourne dës Woch huet den Andre Scott, Chef vun Alfa Romeo a Fiat an Australien, d'Press verséchert, datt de weltwäite Chef vun der Mark, Jean-Philippe Imparato (JPI), him direkt gesot huet, datt hien Australien "100 Prozent" ënnerstëtzt. » Weeër.

"Mir mussen dës Fro beäntweren (laangfristeg an Australien bleiwen) fir eist Netzwierk", huet hien unerkannt. 

"Also wa mir am Abrëll vun dësem Joer op eis virtuell Händlerversammlung gaange sinn, konnte mir hinnen mat Vertraue soen datt d'Alfa hei ass fir an Australien ze bleiwen."

De Mr.    

"Alpha ass Deel vum globale Klassesall," sot hien. "(JPI) ass engagéiert fir de RHD Maart mat eis, a mir sinn e groussen Deel vun dëser Trainingsklasse - Produktdiskussiounen, Entwécklung - a bis elo hu mir näischt wéi Beweiser gesinn (voll Ënnerstëtzung).

"Ech ka schwätzen iwwer wat mir laangfristeg schaffen an RHD ass Deel vun där Diskussioun ... et ass net eng Fro wéi mir en Deel dovun kréien (Programm als RHD Maart)."

En anere Faktor, deen hëlleft dem Alfa Romeo seng laangfristeg Zukunft ze sécheren ass seng Integratioun an de Stellantis Netzwierk, deen déi fréier Groupe PSA Marken Peugeot, Citroen, DS, Opel a Vauxhall mat de Fiat Chrysler Automobiles Marken vun italienesche Fiat, Alfa Romeo, Lancia zesummebréngt. , Maserati an Abarth an Chrysler, Dodge, RAM an Jeep aus USA.

"Fir eis ass dëst e groussen Deel vun der Fusioun mat Stellantis," erkläert den Här Scott. 

"Alfa huet en Engagement fir eng Premium Mark fir de Produktportfolio als Ganzt ze sinn. Deel dovun war en 10 Joer Investitiounsengagement an dëst gouf als ëffentlech Ausso verëffentlecht.

"A méi wichteg, Australien gouf als Deel dovun gemellt."

Den Alfa Romeo seet datt lokal Liwwerunge vum 21. Modelljoer Stelvio endlech an héije Volumen an der zweeter Halschent vum Joer 2021 ufänken, nodeems eng Entscheedung getraff gouf virun enger Zäit fir den Import vun 19. an 20. oversupply déi éischt Welle vun MY18 Autoen.

"Mir hu missen d'Aktien réckelen," sot de Scott.

Wéi mir de leschte Mount gemellt hunn, fir de leschte Stelvio méi attraktiv fir potenziell Keefer ze maachen, ass de Präis vum MY3000 Upgrade ëm bal $21 reduzéiert ginn. D'Rivalen Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC an Audi Q5 hunn och profitéiert vun der Aféierung vu méi sophistikéierter semi-autonomer Chaufferhëllefstechnologie, engem Upgrade Multimedia System, verbessert Interieurmaterialien an zousätzlech Standardfeatures.

Dës Entwécklunge goufen och d'lescht Joer op de Stelvio Luxussport Sedan applizéiert, dee mat der BMW 3 Serie Giulia konkurréiert.

Den Alfa Romeo Giulia huet eng wichteg Roll gespillt wéi hien viru kuerzem säin éischte groussen Update agefouert huet.

D'Präisser fir de Stelvio starten bei $ 64,950 ausser Reeskäschte fir d'Basis Trimm (nëmmen speziell Bestellung), bis zu $ ​​​​69,950 fir de Sport, $ 78,950 fir de Veloce (erwaart Bestseller), an $ 146,950 fir den Top-End Quadrifoglio.

Zënter datt den Diesel am Moment an Australien ofgeschaaft gëtt, ginn déi ënnescht zwou Klassen vun engem 148-Liter Véier-Zylinder-Turbo-Bensinmotor mat 330kW/2.0Nm ugedriwwen, mat der Veloce erop op 206kW/400Nm, an engem 375-Liter Zwilling. -Zylinder mat 600kW/2.9Nm.6Nm -Turbo VXNUMX ënnerstëtzt Quadrifoglio. All schécken hir fueren op all véier Rieder iwwer eng ZF-versuergt aacht-Vitesse automatesch Dréimoment Converter.

Béid Stelvio a Giulia benotzen dem Giorgio seng Premium Längsmotorarchitektur mat hënneschter / Allradfahrt.

Wéi och ëmmer, Berichter aus Europa suggeréieren datt dëst schlussendlech ofgeschaaft gëtt fir déi ganz elektresch Skateboardarchitektur, déi Stellaantis ënner dem Numm STLA entwéckelt fir an de meeschte vu senge Marken an de kommende Joeren ze benotzen.

De Fokus wäert op den all-elektresche Véier-Dier Luxus GT sinn, dee gesot gëtt de berühmte GTV Badge ze droen fir mat den Tesla Model 3 a BMW i4 EVs ze konkurréiere.

Wéi och ëmmer, Bensin- a Bensin-elektresch Hybrid-Dreifwierker wäerte weider virun an am Zentrum an Alfas benotzt ginn, dorënner de staark verspéiten Tonale klenge SUV geplangt fir 2022, souwéi Giulia a Stelvio Ersatz an den nächste Joeren. D'Rumeur geet et, datt an der Mëtt vum Joerzéngt e méi klenge Crossover wäert optrieden, dee mam Peugeot 2008 verbonne ka sinn.

Mat all dëser Entwécklung ass et kloer datt Stellantis déi italienesch Mark Lifebuoy als säi progressive Flaggschëff EV-fokusséierte Sport Luxusmark opginn huet.

De JPI Global Chef plangt dem Alfa Romeo seng Pläng ëffentlech op e spezielle Medien Event geplangt ronderëm August oder September ze leeën, also bleift ofgeschloss fir méi Informatioun soubal et verfügbar ass.