Geschicht vun der Lexus Autosmark
Lexus Division - de ganzen Numm vum Lexus Auto - ass eng vun de Linnen vun Autoen, déi der japanescher Toyota Motor Corporation gehéieren. Ufanks gouf de Modell fir den amerikanesche Maart zur Verfügung gestallt, awer spéider a méi wéi 90 Länner weltwäit verkaaft.
D'Firma produzéiert exklusiv Premium Autoen, déi mam Numm vun der Lexus Firma vergläichbar ass - "Lux". Dës Autoen goufen als déi deiersten, luxuriéis, bequem an trotzdem konzipéiert, wat tatsächlech vun de Schëpfer erreecht gouf.
Zu der Zäit vun der Iddi fir sou eppes ze maachen, war de Business Class Segment scho zouverléisseg vu Marken wéi BMW, Mercedes-Benz a Jaguar besat. Trotzdem gouf beschloss e Flaggschëff ze kreéieren. Dee beschte Auto vun de Beschten, déi zur Zäit op den amerikanesche Mäert verfügbar sinn. Et muss bequem, mächteg sinn, Konkurrenten an allem iwwerzeegen, awer bezuelbar.
Also am Joer 1984 gouf e Plang entwéckelt fir F1 ze kreéieren (Flaggschëff 1 oder dat éischt vu senger Aart an dat Bescht vum beschte Flaggschëff ënner Autoen).
Grënner
Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - President a President vun der 'Toyota Motor Corporation' am Joer 1983 huet d'Iddi bruecht fir dee selwechten F1 ze kreéieren. Fir dës Iddi ëmzesetzen, huet hien e Team vun Ingenieuren an Designer ernannt, déi déi nei Lexus Mark entwéckele sollten.
Am Joer 1981 demissionéiert hie säi Poste beim Shoichiro Toyoda a gëtt President vun der Firma. Deementspriechend, bis 1983 war hie scho voll, schif an d'Kreatioun an d'Entwécklung vun der Mark an der Mark Lexus, nodeems hien e wiirdegt Team fir sech rekrutéiert huet.
Bedenkt datt d'Toyota Mark selwer zouverléisseg a preiswerte Autoen ugeholl huet, déi Masseproduktioun ni gefrot gouf. Elo huet Toyoda eng Mark ze kreéieren déi net mat Accessibilitéit a Mass assoziéiert wier. Et war Aarbecht op engem eenzegaartegen, am Géigesaz zu allem Flaggschëff Auto.
De Shoiji Jimbo an den Ichiro Suzuki goufen als Leadingenieuren ernannt. Och dann haten dës Leit grouss Unerkennung an Éier als Ingenieuren-Créateure vun der berühmter Mark. 1985 gouf decidéiert den amerikanesche Maart ze iwwerwaachen. D'Team war interesséiert fir all Detailer, bis zu Präisser an d'Konsistenz vu verschiddene Gruppe vu Keefer. Fokusgruppe goufen ausgewielt, déi souwuel Keefer aus verschiddene Finanzsekteuren wéi och Autoshändler enthalen. Questionnaires a Sondage goufen duerchgefouert. Dës Studien goufen duerchgefouert fir d'Bedierfnesser vu potenzielle Keefer z'identifizéieren. D'Aarbecht un der Entwécklung vum Lexus Design huet net opgehalen. Et gouf vun der amerikanescher Toyota Designfirma Calty Design geleet. Juli 1985 huet den neie Lexus LS400 op d'Welt bruecht.
Emblème
No offiziellen Daten gouf den Emblème vun der Lexus Autosmark vum Hunter / Korobkin am Joer 1989 entwéckelt. Och wann dem Toyota säi kreativt Designteam bekanntlech um Logo vun 1986 bis 1989 geschafft huet, war de Hunter / Korobkin Emblème am léifsten.
Et gi verschidde Versioune vun der ganz Iddi vum Emblème. Geméiss enger Versioun weist den Emblème eng stiliséierter sophistikéierter Seeschuel, awer dës Geschicht gesäit méi aus wéi eng Legend déi keng Basis huet. Déi zweet Versioun seet datt d'Iddi vun esou engem Emblème eng Kéier vum Giorgetto Giugiaro, engem Designer aus Italien virgestallt gouf. Hien huet virgeschloen de stiliséierte Buschtaf "L" um Logo duerzestellen, wat Verfeinerung vum Goût bedeit a kee Bedierfnes fir fantastesch Detailer. De Markennumm schwätzt fir sech. Zënter der Verëffentlechung vum éischten Auto huet den Emblème keng eenzeg Ännerung gemaach.
Hautdesdaags produzéieren a verkafen Autoshändler an Autoshändler Embleme vu verschiddene Faarwen, aus verschiddene Materialien, asw., Awer de Logo bleift nach ëmmer dee selwechten.
Automotive Mark Geschicht a Modeller
De Start vun der Lexus Autosmark war am Joer 1985 mam berühmte Lexus LS 400. 1986 huet hien duerch verschidden Testfuere misse goen, eng dovu war an Däitschland. 1989 koum den Auto op den éischten US Mäert, duerno huet hien de ganzen amerikaneschen Autosmarkt bis Enn des Joers eruewert.
Dëse Modell huet op kee Fall un déi japanesch Autoe erënnert, déi vun Toyota produzéiert goufen, wat nach eng Kéier de Fokus um US-Maart bestätegt huet. Et war eng komfortabel Sedan. De Kierper war méi wéi Autoe vun italieneschen Automotive Designer entwéckelt.
Méi spéit huet de Lexus GS300 vun der Versammlungslinn gerullt, an der Entwécklung vun där de Giorgetto Giugiaro, en italienesche scho berühmt fir seng Entwécklung vum Emblème fir d'Lexus Mark, deelgeholl huet.
Déi prestigiéisst Zeil vun der Zäit, den GS 300 3T, koum vun de Kölner Entwéckler vun Toyota. Et war eng Sports Sedan déi e verstäerkten Motor an eng streamlined Kierperform huet.
1991 huet d'Firma den nächste Modell Lexus SC 400 (Coupe) verëffentlecht, deen den Auto vun der Toyota Soarer Linn bal komplett widderholl huet, deen, no e puer Restyling, bal opgehalen huet sech vu sengem Prototyp och extern z'ënnerscheeden.
D'Geschicht vun Autoen, déi de Stil an d'Bild vun Toyota widderhuelen, war net do. Am selwechte 1991 gouf den Toyota Camry verëffentlecht, deen seng amerikanesch Leeschtung an der Lexus ES 300 Linn krut.
Méi spéit, no 1993, huet Toyota Motors ugefaang seng eege speziell Linn vun SUVen ze produzéieren - Lexus LX 450 a LX 470. Déi fréier war eng verbessert an amerikaniséiert Versioun vum Toyota Land Cruiser HDJ 80, an deen huet seng Matbierger Toyota Land Cruiser 100 iwwerschratt. Béid Luxus-SUV mat Allrad an dat bequemst Interieur. Autoe sinn d'Fändele vun der Exekutiv SUV Klass an der amerikanescher Gesellschaft ginn.
1999 huet den amerikanesche Maart mat sengem kompakte Lexus IS 200 gefreet, deen e Joer virdrun am Hierscht 1998 gewisen a getest gouf.
Bis den 2000er hat d'Lexus Autosmark schonn eng beandrockend Opstellung an huet sech op den US Mäert etabléiert. Wéi och ëmmer, am Joer 2000 gouf dës Serie gläichzäiteg vun zwee neie Modeller ergänzt - IS300 an LS430. Fréier Modeller ware mat ënnerschiddleche Grad vu Restyling an eng Rei aner Ännerungen. Also fir d'Modellindexen GS, LS a LX gouf de Brake Assist Safety System (BASS) gemaach, installéiert an als Resultat Standard fir dës Modeller, wat d'Bremskraaft betrëfft. D'Bremskraaft gëtt optimal fir all Wieder a Bremszoustand verdeelt.
Hautdesdaags hunn Lexus Autoen e komplett aneren eenzegaartegen Design an e perfekte Package fir Gefierausrüstung. Si hunn déi mächtegst an éiwegst Bewegungsmaschinnen, all Deeler vu Bremsen, Boîten an aner Systemer ginn an de klengsten Detail ausgeduecht.
Am 21. Joerhonnert bedeit d'Präsenz vun engem Lexus de Status, eng Prestige an en héije Liewensstandard vun enger Persoun. Vun dësem kënne mir schléissen datt d'originell Iddi vun de Lexus Entwéckler voll ëmgesat gouf. Elo sinn d'Lexus Autoen d'Flaggschëff ënner de Status Autosmarken.
