IFS aus Hino - eng komfortabel Assistent
Amplaz vun der üblecher steiwe Achs a Blatfedern, déi ënner der Front vu bal all Camion um Maart suspendéiert sinn, och de Rescht vun der 300 Gamme, huet den Hino 3614 eng duebel Spiral-Fréijoer Strut wéi Ären Auto. mëttelgrouss Famill véier-Dier.
Eng automotive-ähnlech Suspension gëtt benotzt fir de Reider e méi komfortabele Fahrt ze bidden wéi eng steif Achs, a reduzéiert d'Schockbelaaschtung op Flächen, déi an de meeschte Stied fonnt ginn.
Et ass net wierklech entworf fir haart Bedéngungen wéi eng steiwe Achs ze handhaben, awer wann Dir e Geschäftsmann oder klenge Geschäftsmann sidd, deen an der Stad schafft an déi meescht vun der Zäit op raisonnabel gutt Stroosse fiert, ass et derwäert ze berécksiichtegen.
Kombinéiert mat engem Spiralfeder ass den IFS e Rack- a Pinion-Lenkung, deen den 3614 méi Präzisioun a Stabilitéit gëtt.Als Resultat ass d'Leeschtung vum Gefier vill méi auto-ähnlech.
Den 3614 huet e Gross Vehicle Weight (GVM) vu 500 kg, awer kann op 4495 kg reduzéiert ginn, sou datt et mat engem Autoslizenz gefuer ka ginn, wann néideg. Déi viischt Achsbelaaschtung gëtt mat IFS vun 2180 kg op 2060 kg reduzéiert.
Déi schmuel Cab stellt raisonnabel Ënnerkunft fir dräi hefteg Aarbechter op engem ordentleche Stoff-ofgeschniddene Bänksëtz, deem säin Zentrum zréck erofgesat ka ginn fir eng Aarbechtsfläch mat e puer Coupehalter ze bilden wann den drëtte Sëtz net am Gebrauch ass.
Den Hino Cab ass dee modernste klenge Camion deen haut ugebuede gëtt. Et ass wonnerschéin entworf a gutt duerchduecht, benotzt héichqualitativ Plastik an Armaturen, wat et eng agreabel Plaz mécht fir d'Aarbechtszäit ze verbréngen.
Et huet vill Features abegraff Standard Klimaanlag, Kraaftfenster, e Qualitéitsaudiosystem mat CD Player an all Kontrollen bannent erreechbar.
Ënnert dem Kabine steet en Euro 4 4.0-Liter Hino-Turbodiesel deen 103 kW bei 2700 U/min an 364 Nm bei 1800 U/min liwwert. Op der Strooss huet et vill Plaz fir opzestoen an ze goen wann se gefrot gi fir ze beschleunegen, awer gläichzäiteg ass et ganz flexibel a wäert vun 1000 RPM ouni Plainte zéien.
Et ass mat enger Fënnef-Vitesse Gearbox gepaart, déi zimmlech niddereg an niddrege Gangverhältnisser leeft, awer erlaabt anstänneg Dynamik an héije Gears.
Déi fënnef-Vitesse Transmissioun ass vun der Dutro ierflecher a Verréckelung ass knaschteg, virun allem am Verglach mat der neier sechs-Vitesse Transmissioun fonnt op de breet Cab Modeller an hire méi mächtege Motor.
Den 3614 ass och mat engem Chauffer Airbag, Sécherheetsgurtspanner an Disc Bremsen op alle véier Rieder mat ABS equipéiert, déi och en elektronesche Bremskraaftverdeelungssystem fir nach méi effizient Bremsen enthält.
Wéi all manuell Transmissioun 300 Modeller, ass den 3614 mat engem elektronesche Easy Start Apparat ausgestatt, deen et fir e Moment hält, während de Chauffer fortgeet a verhënnert datt de Chauffer an deene puer Sekonnen zréckrollt wann hien tëscht der Brems-, der Kupplung a Gaspedale fummelt .
Et kann ugepasst ginn fir séier ofzekommen wann Dir op relativ flaache Stroossen reest, oder méi lues wann Dir an engem hiwwelegen Terrain reest. Et funktionnéiert gutt a verbessert d'Fuersécherheet.
Fir de Confort vun engem equipéierten IFS 300 ze genéissen, musst Dir mat $ 45,740 deelhuelen.
