Hyundai Tucson Mild Hybrid - wäert Dir den Ënnerscheed bemierken?

Den Hyundai Tucson huet viru kuerzem e Facelifting erlieft, gefollegt vun engem Mild Hybrid Motor. Wat heescht dat? Wéi et sech erausstellt, sinn net all Hybriden d'selwecht.

hyundai tucson mat esou engem Drive ass et technesch en Hybrid, well et en zousätzleche Elektromotor huet, awer et mécht ganz aner Funktiounen wéi an traditionelle Hybriden. Hien kann d'Rieder net steieren.

Detailer an engem Moment.

Tucson nodeems hien e Kosmetiker besicht huet

hyundai tucson hien huet sech op keng wesentlech Manéier geännert. D'Verbesserunge vun der Facelifting sinn aussergewéinlech subtil. Leit, déi säi Look scho gär hunn, wäerten et definitiv gär hunn.

D'Luuchten hu geännert an hunn elo LED Technologie kombinéiert mat engem neie Grill. LEDs schloen och op der Heck. Mir hunn och nei Bumpers an Auspuffleitungen.

Hei ass et - Kosmetik.

Tucson elektronesch Upgrade

Dashboard mat Facelifting Tucson krut en neien Infotainment System Modul mat engem 7-Zoll Ecran an Ënnerstëtzung fir CarPlay an Android Auto. An der eelerer Versioun vun der Ausrüstung kréie mir en 8-Zoll Bildschierm, deen zousätzlech Navigatioun mat 3D Kaarten an e 7-Joer Abonnement op Echtzäit Traffic Iwwerwaachung huet.

D'Materialien hunn och geännert - elo si se e bësse besser.

Éischt vun all, an neien hyundai tucson e méi modernen Package vu Smart Sense Sécherheetssystemer gouf bäigefüügt. Et enthält Forward Collision Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Driver Attention System a Speed ​​​​Limit Warnung. Et gëtt och eng Suite vun 360-Grad Kameraen an aktiv Cruise Kontroll.

Neien Tucson et huet nach e grousst Gepäckraum mat enger Kapazitéit vun 513 Liter. Mam Récksëtz erofgeklappt kréie mir bal 1000 Liter méi Plaz.

An erëm - et ginn Ännerungen, besonnesch am Beräich vun der Elektronik, awer et gëtt keng Revolutioun hei. Also loosst eis den Drive kucken.

Wéi funktionéiert e "mild Hybrid"?

Loosst eis op déi virdru genannten Detailer goen. Soft Hybrid. Wat ass et, wéi funktionnéiert et a wat ass alles fir?

E mëllen Hybrid ass e System entwéckelt fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Dëst ass keen Hybrid am Prius oder Ioniq Begrënnung - hyundai tucson et kann net op engem Elektromotor lafen. Jiddefalls gëtt et keen Elektromotor fir d'Rieder ze fueren.

Et gëtt e 48-Volt elektrescht System mat enger separater 0,44 kWh Batterie an engem klenge Motor genannt e mild Hybrid Starter-Generator (MHSG) deen direkt un den Timing-Gear verbënnt. Dank dësem kann et souwuel als Generator an als Starter fir en 185 PS Dieselmotor handelen.

Wat kréien mir dovun? Als éischt soll dee selwechte Motor, awer mat dem zousätzleche mëllen Hybridsystem, 7% manner Brennstoff verbrauchen. De Verbrennungsmotor mam Start & Stop System kann méi fréi a méi laang ausgeschalt ginn, da fänkt se méi séier un. Beim Fueren, bei gerénger Beschleunigung, wäert de MHSG System de Motor entlaaschten, a wann et staark beschleunegt gëtt, kann et bis zu 12 kW oder ongeféier 16 PS addéieren.

D'Batterie vum 48-Volt System ass relativ kleng, awer och nëmmen de beschriwwene System ënnerstëtzt. Et gëtt beim Bremsen gelueden an huet ëmmer genuch Energie fir d'Beschleunegung ze verbesseren oder de Start & Stop System méi glat ze maachen.

Dreifstoffverbrauch am urbanen Zyklus soll 6,2-6,4 l / 100 km sinn, am ausserurban Zyklus 5,3-5,5 l / 100 km, an duerchschnëttlech ronn 5,6 l / 100 km.

Fillt Dir et beim Fueren?

Wann Dir net wësst wat Dir sicht a wat Dir sollt kucken, nee.

Wa mir awer ronderëm d'Stad fueren, klappt de Motor eigentlech e bësse méi fréi aus, och ier mer ophalen, a wa mir wëllen réckelen, da wackelt en direkt. Dat ass ganz gutt, well an Autoen mat engem klassesche Start-Stop System, mir fannen eis dacks an enger Situatioun wou mir bis op eng Kräizung fueren, stoppen, mä direkt eng Spalt gesinn, an der Bewegung. Eigentlech wëlle mir ausschalten, awer mir kënnen net, well de Motor just ufänkt - just eng zweet oder zwee Verspéidungen, awer dëst kann wichteg sinn.

An engem Auto mat engem mëllen Hybrid System trëtt dësen Effekt net op, well de Motor méi séier an direkt op e bësse méi héich RPM erwächen kann.

En aneren Aspekt vun esou engem "Hybrid" fueren Meng Tucson et gëtt och eng zousätzlech 16 PS. Am normale Liewen géife mir se net fillen - a wa jo, dann nëmmen als Placebo Effekt. Allerdéngs ass d'Iddi fir den Dieselmotor Gasreaktioun ze addéieren, erënnert un klassesch Hybriden.

Also, bei niddreger Geschwindegkeet, füügt Gas, hyundai tucson beschleunegt direkt. Den Elektromotor hält d'Drosselreaktioun an d'Motorbetrieb am ënneschten RPM-Beräich méi wéi bei 185 PS, op eemol komme mir iwwer 200.

Ech sinn awer net iwwerzeegt vum Impakt vun dësem System op d'Brennstoffwirtschaft. Den Hiersteller selwer huet iwwer 7% geschwat, d.h. bei, soen, 7 l / 100 km ouni MOH System, Dreifstoffverbrauch soll an der Regioun vun 6,5 l / 100 km ginn. Fir éierlech ze sinn, hu mir keen Ënnerscheed gefillt. Dofir sollt den Zouschlag fir esou e "mild Hybrid" als Zouschlag fir eng besser Start&Stop Leeschtung an Drosselreaktioun gesi ginn, an net als Zil fir méi Brennstoffwirtschaft.

Wéi vill wäerte mir extra fir en Hybrid bezuelen? Hyundai Tucson Mild Hybrid Präis

Hyundai gëtt Iech d'Méiglechkeet aus 4 Equipement Niveauen ze wielen - Classic, Confort, Style an Premium. D'Versioun vum Motor dee mir testen ass nëmme verfügbar fir ze kafen mat den Top zwou Optiounen.

Präisser fänken un PLN 153 mat Style Ausrüstung. Premium ass scho ronn 990 dausend. PLN ass méi deier. System Mëll Hybrid erfuerdert eng zousätzlech Bezuelung vu PLN 4 PLN.

Gentle Hyundai Tucson Facelifting, subtile Ännerungen

W Hyundai Tucson keng Revolutioun stattfonnt. Et gesäit baussen e bësse besser aus, d'Elektronik bannen ass e bësse besser, an dat ass wahrscheinlech genuch fir de Verkaf vun dësem Modell ganz gutt ze halen.

MHEV Versioun technesch ass dëst eng grouss Ännerung, awer net kierperlech néideg. Et ass derwäert extra ze bezuelen wann Dir de Start&Stop System net gär hutt, well Dir wäert hei guer net gestéiert ginn. Wann Dir vill Stadfueren maacht, mierkt Dir vläicht och e puer Spueren, awer firwat géift Dir dann en Diesel wielen?