Hyundai fir Waasserstoff-Ökosystem an Europa ze bauen
D'Fro stellt sech: Mass Modeller vun Brennstoff Zellen oder eng grouss Reseau vun Opluedstatiounen.
Hyundai nennt d'Entwécklung vum Waasserstofftransport e "Huhn an Ee Problem." Wat soll éischt schéngen: Mass-produzéiert Modeller vun Brennstoff Zellen oder engem genuch grouss Reseau vun Opluedstatiounen fir si? D'Äntwert gëtt an der paralleler Entwécklung vu béide gesinn.
No Risen wéi Toyota huet Hyundai ugekënnegt datt Brennstoffzellenautoen net nëmmen Autoe musse sinn. An zur Ënnerstëtzung vun dëser Strategie gouf e grousse Projet ugekënnegt: Enn 2019 fänkt eng zwee-Megawatt Waasserstoffproduktiounsanlag mat Elektrolyse an der Alpiq Waasserkraaftwierk zu Gösgen (Schwäiz) un, a bis 2025 Hyundai liwweren 1600 Brennstoffzell Camionen an d'Schwäiz an d'EU (Déi 50 Bescht kommen an der Schwäiz 2020).
Den Hyundai Nexo Crossover erënnert eis drun datt e Brennstoffzellauto tatsächlech en elektrescht Gefier ass, deen Elektrizitéit net vun enger Batterie kritt, mee aus engem Block vun elektrochemeschen Zellen. Et gëtt och eng Batterie, awer eng kleng, déi gebraucht gëtt fir géint elektresche Schock ze schützen.
Mir schreiwen normalerweis net iwwer Camionen, awer heiansdo schneit seng Welt mat Autoen. Mir schwätzen iwwer d'Entwécklung vu gemeinsame Waasserstofftechnologie an Infrastrukturen. D'Brennstoffzell Hyundai H2 XCIENT hei gewisen huet zwou Brennstoffzellen mat engem Gesamteffekt vun 190 kW, siwen Zylinder mat 35 kg Waasserstoff an eng total Autonomie vu 400 km pro Ladung.
De Projet gëtt ënner engem Partnerschaftsvertrag tëscht Hyundai Hydrogen Mobility (Hyundai Motor an H2 Energy JV) an Hydrospider (H2 Energy, Alpiq a Linde JV) ëmgesat, Enn lescht Woch ënnerschriwwen. D'Haaptziel gouf ugekënnegt: "En Ökosystem erstellen fir d'industriell Notzung vu Waasserstoff an Europa." Et stellt sech e harmonescht Bild eraus. Mainstream Brennstoffzell Gefierer ginn ergänzt vu Camionen, vu Camionen (wéi den Toyota Small FC Truck) bis op laang Distanztraktoren (Project Portal an Nikola One si Beispiller) a Bussen (Toyota Sora). Dëst zwéngt d'Industrie méi Waasserstoff ze produzéieren, d'Produktiounstechnologie ze verbesseren an d'Käschte ze reduzéieren.
De Memorandum vum Verständnis gouf vum Cummins Vizepresident vun der Corporate Strategy Ted Ewald (lénks) an Hyundai Vice President a Chef vun der Brennstoffzell Divisioun Saeheon Kim ënnerschriwwen.
Parallel Neiegkeeten iwwer datselwecht Thema: Hyundai Motor a Cummins hunn eng Allianz gegrënnt fir Waasserstoff an elektresch Modeller z'entwéckelen. Dëst ass wou Cummins eng ongewéinlech Roll fir déi meescht Automobilisten spillt, well Cummins net nëmmen Diesel heescht. D'Firma schafft un elektresche Fuersystemer a Batterien. Wann Dir dës Entwécklungen mat Brennstoffzellen vun Hyundai kombinéiere wäert et interessant sinn. Déi éischt Projeten am Kader vun dëser Zesummenaarbecht wäerten Cargomodeller fir den Nordamerikanesche Maart sinn.
2020-08-30
