HSV GTS auto 2014 iwwerpréiwen
Mir haten e Laf op engem Walkinshaw Performance Wild supercharged Commodore V8 virun e puer Joer an et war e Kapp-dréien Erfahrung souwéi Chassis Flex.
Den iwwer-engagéierten 6.2-Liter-Motor war ze vill fir den Auto. Witzeg awer ... Wéi och ëmmer, dës Formel muss op den HSV komm sinn, deen déi lescht Jore verbruecht huet fir hiren eegene Supercharged Commodore HSV z'entwéckelen, deen elo als déi lescht Versioun vum GTS verfügbar ass. D'Iddie vum Walky Auto sinn an den HSV iwwerdroen, ausser datt de leschten Hyper-Performance V8 e wäit super Auto ass, deen elo op e puer Weeër mat den Däitschen konkurréiert.
Präis
De GTS kascht nüchtern $ 92,990 fir e sechs-Vitesse manuell mat engem Dual-Kupplungssystem, während e sechs-Vitesse automatesch $ 2500 bäidréit. Vergläicht dat mam GTS sengem direktste Konkurrent a punkto Konfiguratioun, Gréisst, Kraaft a Leeschtung - MERCEDES-BENZ E63AMG San Dir spuert $ 150,000. Gudde Präis, richteg?
Produktivitéit
Den Auto gouf mat Hëllef vum V8 Supercar Chauffer Garth Thunder erstallt an ass bei wäitem de mächtegste Stock Auto, dee jeemools an Australien gemaach gouf, souwéi ee vun de schnellsten a séiersten.
Trotz engem Gewiicht vu bal zwee Tonnen, kann den GTS an iwwerraschend 0 Sekonnen 100 km/h schloen, vläicht besser, an huet beandrockend Beschleunegung vu sengem iwwerlaaschte 4.0-Liter V6.2-Motor, dee Kraaft liwwert, ongeféier 8 kW. /430 Nm Muecht. Et ass net de Kinnek vum Dréimoment, mee mat deenen Zuelen, wiem ass et egal ... all Auto mat 740kW wäert den Arsch schloen.
Iwwerlaascht
Den extra Push vum OHV 6.2 LSA-Motor gëtt vun engem Eaton Véierbladed Supercharger geliwwert, deen e relativ konservativen 9 psi an den Intake Manifold pompelt no der éischter Injektioun duerch den Intercooler. Den HSV füügt eng ganz Rëtsch aner séier Deeler bäi wéi e bimodalen Intake a bimodalen Auspuff, souwéi e schwéiere Pflicht hënneschte Schaft a schwéier Pflicht manuell an automatesch Transmissiounen. Virtuell all dynamesch Komponent an der GTS gouf aktualiséiert fir d'Ufuerderunge vun ultra-héich Leeschtung ze treffen.
Ënnerhaalung
Et huet sechs-Piston AP Bremsen op rieseg Discs, magnetesch kontrolléiert Suspension mat Touring, Sport a Track Modi, e Chauffer Präferenzwiel, deen d'Stabilitéitskontrolle, d'Startkontrolle, d'Dréimomentvektoring, d'Lenkung, d'Suspension an d'Auspuffsystem nei kalibréiert fir de Goût ze passen.
Design / Stil / Fonctiounen
Vun dobausse kënnt Dir den GTS mat sengem aggressive Gesiicht, LED-Dagesliichter, Quad-Auspuffleitungen, aerodynamesche Kierperkit an 20-Zoll Legierungsfelgen agewéckelt an Continental Low-Profil Pneuen a giel gemoolt Bremscaliperen bemierken.
Interieur bis zu Luxusautonormen mat gestecktem Sueden a Carbon-Look Dashboard, komplett mat integréiertem Instrumentekoup, Multiple Dials, grousse MyLink Infotainmentbildschierm, aacht-Wee Power Front Sportssëtzer, Head-up Display, Lieder Polsterung. Bose Audio System, Sat-Nav, Dual-Zone Klimakontroll, Drock-Start- a Fernschlësselfunktioun, plus eng Rei vu Chaufferhëllefsfunktiounen, déi aus nei VF Commodore.
Dat eenzegt wat et feelt ass e Lenksäuleschalter. Awer et gëtt sou vill Grunt direkt verfügbar datt et bal egal ass.
Fuert
Déi grouss Fro hei ass wéi et ass ze fueren? Alles wat Dir Iech virstellen kënnt - a méi - ass deen einfachste Wee fir d'Zäit ze beschreiwen déi mir um GTS Lenkrad haten. Direkt vum Benz E63AMG sprangen, et ass erstaunlech wéi ähnlech déi zwee Autoen sinn. De Benz ass méi raffinéiert, mat méi Optiounen, awer allebéid hunn déi explosiv Beschleunegung an edgy Dynamik déi erstaunlech aus dem Chauffer säi Sëtz fillen. Den Dual-Modus Auspuff op der GTS mécht nëmmen en anstännege Purr am Idle, da mécht en d'Flips op ongeféier en halleft Dezibel zou, an et gëtt keen Overdrive.
Et huet präzis Lenkung an d'Suspension passt op verschidde Fahrstiler an Operatiounsbedingungen un. Am Auto ass luxuriéis an attraktiv, dat eenzegt wat feelt sinn déi wierklech elektronesch Saachen, déi d'Däitschen hunn, wéi en Wi-Fi Hotspot an aner onnéideg Saachen. Hien huet gär ze drénken, awer dat ass just e klengen Deel vun deem wat dee gréissten Auto ass, dee jeemools an dësem Land gemaach gouf - dee séchersten, bescht performant, super Ausgesi, erstaunlech Handhabung, an Dir kënnt souguer am Luxus reesen.
Verdikt
Jo wann ech glift.
