1000 Honda CBR2RR Fireblade SP an SP2017 Motorrad Virschau
Inhalt
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP an SP2017 Motorrad Virschau
Honda duerstellt Intermot 2016 новый CBR1000RR Fireblade SP.
Den House Wing Super Sportsauto blénkt zréck a sengem 25th Anniversaire Joer, bréngt en neie méi slanke Look, vill Technologie an e bessert Gewiicht-zu-Kraaft Verhältnis mat sech.
Hien debutéiert och an enger méi extremer Versioun mam Numm SP2dee kann an e Racing Vëlo transforméiert ginn.
192 h.p. an 195 kg mat engem vollen Tank Bensin
Méi schlank a méi kompakt wéi säi Virgänger, déi nei Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 et huet en neie Look: eng schmuel Schwanzsektioun, méi kleng Kuerf a voll LED Scheinwerfer.
Et gëtt ugedriwwen vun engem 999,8cc inline véierzylindresche Motor. 192 PS (11 méi wéi de Modell deen et ersetzt) bei 13.000 U / min an 116 Nm bei 11.000 U / min.
Dës Zuelen - d'Resultat vun aktualiséierten Motormaterialien an engem 13:1 Kompressiounsverhältnis - kontrastéieren mam Gesamtgewiicht vu just 195 kg a lafender Uerdnung a mat engem vollen Tank Bensin (15 kg manner wéi déi vireg Versioun).
Il Lénk den Aluminium Duebelstrahl a Schwenkarm goufen verstäerkt, an d'Rieder an den hënneschte Subframe goufe beliicht.
Den Auspuff ass aus Titan, deen d'Gewiicht ëm 2,8 kg reduzéiert huet. Aner Innovatiounen enthalen d'Benotzung vun neien héich performanten, prett ze benotzen Bremsbelag fir Brembo Caliperen.
Power-assisteiert Gearbox och an Downshifts a semi-aktive Ophiewe
Il Austausch ënnerstëtzt souwuel beim Ofschalten wéi beim Wiessel op den nächste Gang: et ass net néideg d'Kupplung (Pantoffel) ze benotzen.
Il IMU System (Bosch Inertial Jauge) 5-Achs moosst d'Beweegunge vum Moto an all Fliger an zu all Moment, a kommunizéiert och mat Zuchkontroll (9 Niveauen), Drossel (Throttle by Wire mat 5 Kaarten verfügbar) el'ABSmaximal Leeschtung an all Situatioun ze garantéieren; Dir kënnt an d'Mëtt vun der Bieg bremsen ouni ze riskéieren, sou wéi d'Technologie den Lift vum Heckrad optimal wärend dem Bremsen an dem Heckrad wärend der Beschleunegung kontrolléiert.
Déi nei sinn och am Dialog mat der IMU semi-aktiv Ophiewe (konfiguréierbar op dräi aktiv an dräi manuell Modi) fäeg fir eng optimal Kompressioun a Rebound Dämpfung ënner all Spannung ze garantéieren: an einfache Begrëffer ginn se automatesch ugepasst no de empfangene Spannungen.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 installéiert déi éischt Ophiewe S-EC Ohlinsbesteet aus enger 30mm NIX43 Gabel an engem TTX36 Schock.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Endlech d'Versioun SP2 et huet eng méi hell blo Faarf, 7-geschwat Marchesini Rieder, en nach méi mächtege Motor an e Virgank fir HRC Racing Accessoiren.
