500 Honda CB2016X Strooss Test - Strooss Test

Et ass dee klengste Gare vun der Honda Famill. Et ass fir Ufänger Reider entworf, awer wénkt och un Experten op der Sich no engem liichte, villsäitegen a brennstoffeffizienten Vëlo.

La CB500X ass L 'Strooss enduro manner wéi Famill Honda.

Fir mech gemaach Ufänger Chauffeuren awer kuckt no him erfuerene Biker, debutéiert an Versioun 2016 mat wichtegen ästheteschen an techneschen Innovatiounen.

D'Bild ass dekoréiert Led Luuchten an opteschen Gruppen gëtt de Komfort erhéicht wéinst windshield iwwer 10 cm an d'Dynamik vun der Bewegung profitéiert vun d'Gabel ass virgespannt.

Et ass schonn a véier Faarwen sinn - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - mat Präislëscht mat ufänken 6.490 Euro... Och verfügbar an der Versioun Zäitreese (mat Säitentaschen a Bumpers) 7.280 Euro.

Honda CB500X 2016 wéi gemaach

Keng Wendungen, just kleng Ännerungen. Nei Linnen an nei ästhetesch Detailer verbesserenAbenteuer Aspekt vum CB500X, kapp et vergréissert sech an der Gréisst (+ 10cm) an ass justierbar (net manuell) an zwou Positiounen.

В Tankmat engem Volume vu 17,2 bis 17,5 Liter mat engem Deckel, deen elo klappt. Motor parallel Zwillingszylinder no vir, flësseg ofgekillt, 471 cc cm, mat enger duebeler Kamaxel, mat 4 Ventile pro Zylinder, produzéiert 48 PS. (35 kW) bei 8.500 43 g / min 7.000 Nm bei XNUMX XNUMX r / min.

Il sechs-Vitesse manuell Transmissioun verdéngt en neie Selector. Ouni Ännerungen Lénk an e Stolpendel. Do Teleskopesch Gabel 41 mm an 140 mm Rees gi erhéicht wéinst virlueden Upassung.

Hannert monoamortizator mat Pro-Link progressive Verknëppung, och justierbar fir d'Fréijoersbelaaschtung.

Bremssystem equipéiert mat ABS Bosch normalerweis gëtt et vertraut Disco bis 320 mm virun a Kombinatioun mat nei zwee-Piston caliper an eng 240 mm Scheif op der Heck mat engem eenzege Piston Caliper.

D'Frontbrems ass mat engem neie justierbaren Hiewel ausgestatt. Déi 6 Zoll 17-Speechen Rieder si mat 120/70 an 160/60 Pneuen bedeckt. Gesamtgewicht 196 kg a lafender Uerdnung, an d'Suedel Héicht ass 810 mm.

Endlech Zündung méi kompakt wéi déi virdru.

Honda CB500X 2016 wéi geet et dir

Honda CB500X Motorrad haaptsächlech fir Ufänger Chauffeuren: de Motor ass net slack, awer speziell fir 48 PS entwéckelt.

Liicht, agil an extrem reaktiounsfäeger, et ass de perfekte Vëlo fir déi déi méi erfuerene wëllen.

La Reibung mëll, si setzen hir Féiss um Buedem einfach duerch de schmuele Suedel, Chauffer Positioun ass bequem an den neie Gangschalter ass ganz glat.

Zur selwechter Zäit kënne souguer erfuerene Motorradfuerer gesinn datt hir Bedierfnesser erfëllt sinn well CB500X dëst ass och e Moto villsäiteg a wiertschaftlech mat där Dir alles maache kënnt: Dir kënnt mat hatt um Weekend trëppelen, op Wochendeeg schaffen an an Ärer Fräizäit relaxen; mat Koffer kënnt Dir och reest als Koppel.

Il duebelen Zylinder hien zéckt ni, hien ass séiss an net haart beim Opmaachen an zoumaachen. Et spréngt mat iwwer 4.500 U / min eraus, bitt uerdentlech Traktioun. Et gëtt eng kleng Schwéngung no 5.000 U / min, awer näischt besonnesch wichteg.

Hie muss "an engem Krees" fueren an huet net gär gefuddelt. Vill Spaass an net midd ginn, Austausch korrekt a gutt kalibréiert. Den Trimmer ass kalibréiert a léiwer Komfortwéi et soll sinn.

E bësse méi laange sechste Gang géif mech net stéieren, besonnesch fir op der Autobunn fuerenwou Dir de gudden aerodynamesche Schutz vun der neier héijer Windschutz schätzen kann; et ass schued datt et net manuell ugepasst gëtt.

Ganz Bremsen ass och gutt: Neie Zwee-Piston Frontkaliper ass ganz effektiv op enger eenzeger 320mm Scheif. Endlech ass d'Käschte excellent: wärend dem Test hunn ech opgeschriwwen 28 km / l wierklech gutt ...

Kleedung

Casco: Kabuto ibuki

Jacket: Dainese Super Speed ​​D-Dry Jacket

Guanti: Dainese Rainlong D-Dry Handschuhe

Pantaloni: Dтаны Dainese Tempest D-Dry

Stiwwelen: Dainese Tempest D-WP Boot