Greyback a Growler
Déi eenzeg Start vun der Regulus II Rakéit vum Greyback Fligerdréier, den 18. August 1958. Nationalarchiv
Am Juni 1953 huet den US-Verdeedegungsministère en Accord mat Chance Vought ënnerschriwwen, fir eng Marschflugkörper z'entwéckelen, déi en thermonukleare Sprengkopf iwwer 1600 km mat superschallgeschwindegkeet droe kéint. Mam Ufank vum Design vun der zukünfteg Rakéit Regulus II, huet d'US Navy ugefaang konzeptuellen Studien vun hiren Ënnerwaasserdréier ze maachen.
Den ufank vun den aarbechten op marschflugkörper fir d ' us-marine staamt aus der éischter hallschent vun de 40er joren. Bluddege Schluechte fir nei Inselen am Pazifik hunn d'US Navy gefuerdert fir radiokontrolléiert onbemannt Fliger ze studéieren entworf fir schwéier verdeedegt Ziler um Land ze zerstéieren. Dëst Wierk huet an der zweeter Halschent vum 1944 Dynamik gewonnen, wéi d'Iwwerreschter vun den däitsche Fieseler Fi 103 fléien Bommen (méi bekannt als V-1) un d'Amerikaner iwwerginn goufen. Bis Enn vum Joer gouf déi däitsch Erfindung kopéiert an a Masseproduktioun ënner der Bezeechnung JB-2 gesat. Am Ufank war et geplangt 1000 Exemplare pro Mount ze bauen, déi um Enn géint d'japanesch Insele solle benotzt ginn. Wéinst dem enn vum krich am fernen osten ass dat ni geschitt, an d ' geliwwert rakéiten goufen a villen tester an prüfungen. Dës Studien, mam Codenumm Loon, hunn ënner anerem verschidde Leedungssystemer getest oder d'Méiglechkeet vu Rakéiten aus den Deck vun U-Booter ze benotzen.
Mat dem Advent vun Atomwaffen huet d'US Navy d'Potenzial gesinn fir d'Atombomm mat bewährte Streikagenten ze kombinéieren. De gebrauch vun enger neier aart vu kampfkopf huet et méiglech gemaach, d ' konstante leedung vun der rakéit vun engem begleedende fliger oder schëff, wat noutwendeg ass fir eng zefriddestellend Richtegkeet. Fir d'Rakéit op d'Zil ze leeden, konnt e méi einfache Leedungssystem op Basis vun engem gyroskopeschen Autopilot benotzt ginn, an d'Fro vun der Schlaggenauegkeet gouf duerch d'Benotzung vun engem nukleare Sprengkopf geléist. De problem war d'Gréisst an d'Gewiicht vun der leschter, déi e programm gezwongen huet, eng méi fortgeschratt marschflugkörper mat enger méi laanger reechwäit an enger entspriechender notzlaascht ze kreéieren. Am August 1947 krut de Projet d'Bezeechnung SSM-N-8 an den Numm Regulus, a seng Ëmsetzung gouf dem Chance Vought uvertraut, deen op eegen Initiativ zënter Oktober 1943 an dës Richtung geschafft huet. de ganze Projet.
Regulus Programm
D'Aarbechten hunn zu der Schafung vun enger fligerähnlecher Struktur mat engem ronnen Rumpf mat enger zentraler Loftaufnahme an de Motor an enger 40° Flillekspann gefouert. D'Plackekleedung an e klengt Rudder goufe benotzt. Am rumpf ass et plaz fir e sprengkopf mat enger maximaler mass vun 1400 kg (nuklear mk5 oder thermonuclear w27), hannendrun ass de lenksystem an de bewährten allison j33-a-18 jetmotor mat engem schub vun 20,45 kN. De Start gouf vun 2 Aerojet General Rakéitemotore mat engem Gesamtschub vun 293 kN geliwwert. Trainingsrakéite ware mat engem zréckzéibare Landungsgeriicht ausgestatt, wat et méiglech gemaach huet, se op de Fluchhafen ze placéieren an erëm ze benotzen.
Et gouf e Funkkommando Lenksystem benotzt, kombinéiert mat engem gyroskopeschen Autopilot. Eng Feature vum System war d'Méiglechkeet fir d'Kontroll vun der Rakéit vun engem anere Schëff ze iwwerhuelen, deen mat passenden Ausrüstung ausgestatt ass. Dëst huet et méiglech gemaach, d'Rakéit während dem Fluch ze kontrolléieren. Dëst gouf an de Joren duerno ëmmer erëm bestätegt.
an der Praxis, inkl. während Tester den 19. November 1957. D'Rakéit, déi aus dem Deck vum schwéiere Kräizer Helena (CA 75) ofgeschoss gouf, no enger Distanz vun 112 nautesche Meilen ofgedeckt gouf, gouf vum Tusk-U-Boot (SS 426) ugeholl, deen ënner Kontroll war fir déi folgend 70 nautesch Meilen wann der Zwilling Carbonero (AGSS) huet Kontroll vun der 337) - dëser fueren bruecht Regulus iwwer déi lescht 90 nautesch Meilen fir säi Goal ze erreechen. D'Rakéit huet insgesamt 272 Séimeilen ofgedeckt an d'Zil op enger Distanz vun 137 Meter getraff.
