Boeing F/A-18 Super Hornet
FA18 Super Hornet
D'Verspéidung vum Bauprogramm vum amerikanesche F-35-Kampfjet, a virun allem seng Airborne Versioun - de F-35C - huet gemengt, datt d'F/A-18 Super Hornet Kämpfer an den nächste Joerzéngte weiderhin d'Haaptausrüstung wäerte sinn. fir d'Loftfliger vun der US Navy. Fir den Hiersteller, de Boeing-Konzern, heescht dat Regierungsbestellunge fir weider Fligere vun dësem Typ an den Ënnerhalt vun enger Produktiounslinn, déi virun e puer Joer soll zoumaachen. Zousätzlech encouragéiert Boeing de Pentagon aktiv an en neien F/A-18 Super Hornet Upgrade Package ze investéieren, bezeechent Block III.
Am joer 1999 hunn d'F/A-18E/F Super Hornet Kämpfer ugefaang mat der US Navy (US Navy) anzegoen, an zwee Joer méi spéit kruten se Initial Operational Capability (IOC). Fir d'éischt hunn se ugefaang déi meescht verschwonn F-14 Tomcat an Hornets vun der éischter Generatioun ze ersetzen - mat F / A-18A / B. Dann F / A-18E / F ugefaang der zweeter Generatioun Hornets ze ersetzen - F / A-18C / D, deenen hir Produktioun am Joer 2000 opgehalen huet. D'Pläng hunn deemools opgeruff datt déi lescht F/A-18C/Ds an déi meescht verschwonn F/A-18E/Fs duerch nei 5. Generatioun F-35C Kämpfer ersat ginn. D'Produktioun vu "Super Hornets" huet missen ofgeschaaft ginn, besonnesch well d'US Navy ugefaang huet ëmmer méi Sue fir de Programm F-35 (JSF - Joint Strike Fighter) ze verdeelen. Ënnerhalt vun der Super Hornet Produktiounslinn sollt duerch Bestellunge fir den EA-18G Growler EW Fliger (gebaut op der F / A-18F Plattform) a méiglech auslännesch Bestellunge geliwwert ginn.
Zréck am Joer 2014 hu vill Analysten virausgesot datt déi lescht F/A-18E/F Kämpfer fir d'US Navy d'Boeing Ariichtungen am Dezember 2016 verloossen. Wärend dëser Period huet d'Boeing d'Produktioun op dräi Unitéiten pro Mount behalen dank Input vun der Navy an de Jore virdrun vun den USA, de sougenannte. Multi-Joer Kontrakt (MYP-III, Multi-Joer Akeef) a lescht Bestellung vun FY2014. Wéi och ëmmer, am Fiskaljoer 2015 huet d'US Navy 12 EA-18G Growlers kaaft, an 2016 siwen EA-18Gs a fënnef Super Hornets. Dës Bestellungen, an e Verloscht vun der Produktioun op zwee pro Mount, sollten Boeing erlaabt hunn d'F/A-18 Produktiounslinn bis Enn 2017 ze halen. Schlussendlech ass d'Drohung vun engem Enn vun der Super Hornet Produktioun opgehalen ze existéieren wéinst der Verspéidung vum F-35 Programm an der Bedierfnes fir eng wuessend Lück an der US Fighter Flight Flott ze fëllen.
Vermësste Link
D'US Navy huet ni e Geheimnis vu senger Skepsis iwwer de Lockheed Martin F-35C Fighter gemaach. D'F-35C huet sech als déi deierste vun den dräi F-35s bewisen. An der 9. Tranche vun der Low-Rate Produktioun (LRIP-9, Low-Rate Initial Production) war de Präis vun engem F-35C Fighter (mat Motor) 132,2 Milliounen US Dollar pro Eenheet. Nëmme fir déi lescht Tranche - LRIP-10 - gouf de Präis op 121,8 Millioune festgeluecht, wat e bësse manner ass wéi am Fall vu kuerzen Start- a vertikaler Landungsversioune vun der F-35B. Zum Verglach, jee no der Gréisst vun der Bestellung, kascht den neie F / A-18 tëscht 80-90 Milliounen Dollar, a seng Operatioun ass bal zweemol méi bëlleg.
De ganze F-35 Programm ass scho mat op d'mannst véier Joer verspéit. D'F-35 Kampfjets sinn nach ëmmer ënner Entwécklung an Demonstratioun (SDD - System Development and Demonstration), déi am Mee 2018 fäerdeg sollt sinn. Et absorbéiert zousätzlech Fongen, erhéicht d'Käschte vun engem Rekord-deiere Programm. Ausserdeem huet d'Loftversioun vum F-35C verschidde technesch Problemer. Wéi de Problem vum Landungshaken, deen net ëmmer d'Bremsleitung u Bord vun engem Fligerdréier getraff huet, geléist gouf, huet sech erausgestallt, datt ze wéineg steiwe ausklappbare Flillekspëtzen nei Aarbecht erfuerderen. Et gouf och festgestallt, datt beim Ofstamung vun enger Katapult, de viischte Landungsgeriicht grouss vertikal Schwéngungen entsteet an se dann op de ganze Fliger iwwerdréit. Dës Problemer musse geléist ginn ier de F-35C an de Service kënnt.
