Great Wall huet en aneren elektresche Citycar gemaach
De China Ora, eng Duechtergesellschaft vun der Great Wall spezialiséiert op d'Entwécklung a Verkaf vun elektresche Gefierer, huet säin drëtten elektreschen Stadauto gewisen (nom Ora iQ an Ora R1). D'Neiheet ass e kloeren Hiweis vu Konkurrenz mat Mini a Smart.
Den evidenten Zweck vum Modell, deen nach keen Numm huet (déi éischt Versioun war Ora R2, awer et gouf net endlech guttgeheescht), si grouss Stied mat vill Traffic. Den neien elektreschen Auto vu China huet sech zimlech kompakt erausgestallt:
- Längt 3625 mm;
- wheelbase 2490 mm;
- Breet 1660 mm;
- Héicht - 1530 mm.
De Modell gesäit schéin aus, a säin Design erënnert un d'japanesch Auto Kei (Japanesch fir "Auto" a wat d'Gesetzgebung ugeet, bestëmmte Standarden erfëllen, wéi Gréisst, Motorkraaft a Gewiicht). Fir d'chinesesch Autosindustrie ass dëst e bëssen ongewéinlech - méi dacks gesinn d'Automobilisten Ähnlechkeeten mat europäeschen an amerikanesche Marken. Den Hiersteller huet sech vu sënnlosen Dekoratioune refuséiert an huet haart un der Äussewelt geschafft.
Den Interieur vum neien Elektroauto soll vum Ora R1 Modell ausgeléint ginn, well en op engem identesche Chassis gebaut gëtt. Dëst bedeit datt et en Elektromotor vun 48 Päerd kritt an e Choix vun zwou Batterien - 28 kWh (mat enger Reechwäit vun 300 km op enger eenzeger Ladung) an 33 kWh (350 km). De R1 ass bei $ 14 a China geprägt, awer den neien elektresche Modell ass méi grouss, sou datt et e bësse méi kascht. Iwwerdeems gëtt et keng Informatioun iwwer ob den Auto um europäesche Maart wäert schéngen.
