ABS ass op
Inhalt
E puer Chauffeuren fäerten datt wann d'ABS op ass, et iergendwéi d'Operatioun vum Bremssystem als Ganzt beaflosst. Si fänken dréngend un de ganzen Internet ze sichen op der Sich no enger Äntwert firwat d'ABS Luucht op ass a wat ze produzéieren. Awer keng Panik esou, d'Bremsen op Ärem Auto sollen perfekt sinn, nëmmen Anti-Blockéierung System wäert net schaffen.
Mir proposéieren zesummen erauszefannen wat geschitt wann Dir mat engem net funktionnéierenden Anti-Lock-Bremssystem fuert. Betruecht all déi allgemeng Ursaache vu Probleemer a Methoden fir hir Eliminatioun. A fir de Prinzip vum System ze verstoen, recommandéiere mir iwwer ABS ze liesen.
Ass et méiglech ze fueren wann den ABS um Dashboard op ass
Wann d'ABS Luucht beim Fuere opkënnt, kënne Problemer während der Noutbremsung optrieden. D'Tatsaach ass, datt de System op de Prinzip vun intermittierend Pressen vun Brems- Pads funktionéiert. Wann iergendeen vun de Komponente vum System net funktionnéiert, da spären d'Rieder wéi et normalerweis mécht wann d'Bremspedal gedréckt ass. De System funktionnéiert net wann den Zündtest e Feeler weist.
och, der Operatioun vun der Stabilitéit Kontroll System kann méi komplizéiert ginn, well dës Funktioun mat der ABS verbonne ass.
Schwieregkeeten kënnen och entstoen wann Dir Hindernisser vermeit. An esou Fäll, System Decompte, déi vun engem brennen ABS Luucht op der Instrument Panel begleet ginn, féieren zu komplette Blockéierung vun de Rieder während Bremsen. d'Maschinn ass net fäeg déi gewënschte Streck ze verfollegen an als Resultat kollidéiert mat engem Hindernis.
Separat ass et derwäert ze ernimmen datt wann den ABS net funktionnéiert, d'Bremsdistanz bedeitend eropgeet. Vill Tester hu gewisen, datt e kompakt modernen Hatchback mat engem funktionnéierende ABS-System vun enger Geschwindegkeet vun 80 km/h vill méi effizient op 0 verlangsamt:
- ouni ABS - 38 Meter;
- mat ABS - 23 Meter.
Firwat hellt den ABS Sensor am Auto op
Et gi vill Grënn firwat d'ABS Luucht um Dashboard op ass. Déi meescht Oft verschwënnt de Kontakt op ee vun de Sensoren, d'Drähten briechen, d'Kroun op den Hub gëtt dreckeg oder beschiedegt, d'ABS Kontroll Eenheet fällt aus.
Korrosioun am ABS Sensor
De System kann e Feeler generéieren wéinst dem schlechten Zoustand vum Sensor selwer, well mat der konstanter Präsenz vu Feuchtigkeit a Stëbs op de Sensor mat der Zäit Korrosioun erschéngt. Kontaminatioun vu sengem Kierper féiert zu enger Verletzung vum Kontakt op der Versuergungsdraht.
och, am Fall vun engem defekte Lafen Ausrüstung, konstante Schwéngungen a Schocken an de Gruef féieren dozou, datt de Sensor och vum Element beaflosst gëtt, duerch deen d'Rotatioun vum Rad bestëmmt gëtt. Bäiträg zur Zündung vum Indikator an der Präsenz vum Dreck um Sensor.
Déi einfachst Grënn firwat d'ABS opléist sinn e Sicherungsfehler a Computerfehler. Am zweete Fall aktivéiert de Block d'Ikonen op der Panel spontan.
Zimlech oft, entweder de Radsensorstecker um Hub ass oxidéiert oder d'Drähte sinn ofgerappt. A wann d'ABS Ikon op ass nodeems Dir d'Pads oder den Hub ersetzt, dann ass den éischte logesche Gedanken - vergiess de Sensor Connector ze verbannen. A wann d'Radlager geännert gouf, ass et méiglech datt et net richteg installéiert ass. An deem d'Navlager op enger Säit e magnetesche Ring hunn, aus deem de Sensor Informatioun muss liesen.
D'Haaptgrënn firwat den ABS op ass
Ofhängeg vun den techneschen Fonctiounen vum Auto an de Symptomer vun engem Decompte, wäerte mir d'Haaptproblemer betruechten, wéinst deenen dëse Feeler erscheint.
Ursaachen vum ABS Feeler
Déi Haaptméiglechkeeten vun enger permanent beliichten ABS Luucht um Dashboard:
- de Kontakt am Verbindungsstecker ass verschwonnen;
- Verloscht vun der Kommunikatioun mat engem vun de Sensoren (méiglecherweis eng Drot Break);
- den ABS-Sensor ass net an der Rei (e Sensorkontroll ass erfuerderlech mat spéider Ersatz);
- d'Kroun op der Hub ass beschiedegt;
- d'ABS Kontroll Unitéiten sinn aus Uerdnung.
Display op der Panel Feeler VSA, ABS an "Handbrake"
Zur selwechter Zäit wéi d'ABS Luucht, kënnen och verschidde verwandte Symboler um Dashboard ugewise ginn. Ofhängeg vun der Natur vum Zerfall, kann d'Kombinatioun vun dëse Feeler anescht sinn. Zum Beispill, am Fall vun engem Ventilfehler an der ABS-Eenheet, kënnen 3 Symboler gläichzäiteg um Panel ugewise ginn - "USA","ABS"An"Handbrems".
Dacks gëtt et e simultan Display vun "BREMS"An"ABS". An op Gefierer mat engem All-Rad Drive System, de "4WD". Dacks läit de Grond an der Broch vum Kontakt an der Géigend vum Motorraum Schlammschutz bis zum Drotbefestigung um Rack. och op BMW, Ford a Mazda Gefierer, de "DSC" (elektronesch Stabilitéit Kontroll).
Beim Start vum Motor, ABS Luuchten op der Instrument Panel
Normalerweis soll d'ABS Luucht nëmmen e puer Sekonnen op sinn wann de Motor start. Duerno geet et eraus an dat heescht datt de Bordcomputer d'Performance vum System getest huet.
Wann de Pointer weider e bësse méi laang wéi déi spezifizéiert Zäit verbrennt, sollt Dir keng Suergen maachen. D'Tatsaach ass datt de ganze ABS System richteg funktionnéiert mat normale Indikatoren vum Bordnetz. Wärend engem kale Start verbrauchen de Starter a Glühbauer (op Dieselautoen) vill Stroum, duerno restauréiert de Generator de Stroum am Netz fir déi nächst Sekonnen - d'Ikon geet eraus.
Awer wann d'ABS net ëmmer erausgeet, weist dat schonn op eng Feelfunktioun vun den hydraulesche Modulsolenoiden. D'Energieversuergung fir de Modul ass vläicht verluer oder et war e Problem am Solenoidrelais (d'Signal fir de Relais z'aktivéieren gëtt net vun der Kontrolleenheet kritt).
et passéiert och datt nom Start vum Motor d'Luucht erausgeet a fänkt erëm opzeliichten wann Dir iwwer 5-7 km/h beschleunegt. Dëst ass en Zeechen datt de System de Fabréck Selbsttest gescheitert huet an all Input Signaler fehlen. Et gëtt nëmmen ee Wee eraus - kontrolléiert d'Verkabelung an all Sensoren.
ABS Luucht op beim Fueren
Wann d'ABS beim Fuere beliicht ass, weist esou eng Warnung op eng Feelfunktioun vum ganze System oder sengen eenzelne Komponenten. Probleemer kënne vun de folgende Natur sinn:
- Kommunikatiounsfehler mat engem vun de Radsensoren;
- Stéierungen am Computer;
- Verletzung vum Kontakt vu Verbindungskabel;
- Feeler an all Sensor.
Déi meescht Drot briechen beim Fuere op rau Stroossen. Dëst ass wéinst konstante staarke Schwéngungen a Reibung. D'Verbindung schwächt an de Stecker an d'Signal vun de Sensoren verschwënnt oder d'Draad vum Sensor fällt am Kontaktpunkt.
Firwat blénkt ABS um Dashboard
Dacks gëtt et eng Situatioun wou den ABS net stänneg op ass, mee blénkt. Intermitterende Liichtsignaler weisen op d'Präsenz vun engem vun de folgende Feeler:
Spalt tëscht ABS Sensor a Kroun
- ee vun de Sensoren ass gescheitert oder d'Lück tëscht dem Sensor an der Rotorkroun ass eropgaang / erofgaang;
- d'Klemmen op de Stecker sinn ofgeschnidden oder si komplett dreckeg;
- d'Batterieladung ass erofgaang (den Indikator sollt net ënner 11,4 V falen) - oplueden an enger waarmer Hëllef oder d'Batterie ersetzen;
- de Ventil am ABS Block ass gescheitert;
- Feeler am Computer.
Wat maache wann den ABS op ass
De System funktionnéiert normalerweis wann d'ABS Ikon opstinn wann d'Zündung ageschalt ass a geet no e puer Sekonnen aus. Éischt, hda musst Dir am Fall vun engem stänneg verbrenne ABS Liicht maachen - dëst ass, als Deel vun der Selbstdiagnos, d'Sicherung vun dësem System iwwerpréift, souwéi d'Radsensoren z'iwwerpréiwen.
D'Tabell hei ënnen weist déi heefegste Probleemer, déi d'ABS-Liicht verursaacht hunn a wat an all Fall ze maachen.
| D'Natur vum Zerfall | Heelmëttel |
|---|---|
| Feelercode C10FF (op Peugeot Autoen), P1722 (Nissan) huet gewisen datt et e Kuerzschluss oder Open Circuit op engem vun de Sensoren war | Kontrolléiert d'Integritéit vun de Kabelen. Den Drot kéint briechen oder einfach vum Stecker ewech réckelen. |
| Code P0500 weist datt et kee Signal vun engem vun de Radgeschwindegkeetssensoren ass | Den ABS Feeler ass am Sensor, net am wiring. Kontrolléiert ob de Sensor an der korrekter Positioun installéiert ass. Wann, nodeems se seng Positioun ugepasst hunn, de Feeler erëm opléist, ass de Sensor defekt. |
| Den Drockregulator-Solenoidventil ass gescheitert (CHEK an ABS hunn Feier gefaang), Diagnostik kann Feeler С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (haaptsächlech op Lada) oder C0121, C0279 weisen | Dir musst entweder de Solenoidventilblock demontéieren an d'Integritéit vun de Verbindungen vun alle Kontakter (Been) um Bord kontrolléieren, oder de ganze Block änneren. |
| En Decompte erschéngt am Stroumkrees, Feeler C0800 (op Lada Autoen), 18057 (op Audi) | D'Sicherungen mussen iwwerpréift ginn. De Problem gëtt fixéiert andeems deen ersat gëtt deen verantwortlech ass fir den Operatioun vum Anti-Spär System. |
| Et gëtt keng Kommunikatioun um CAN Bus (et gëtt ëmmer keng Signaler vun den ABS Sensoren), Feeler C00187 gëtt diagnostizéiert (op VAG Autoen) | Kontaktéiert de Service Zentrum fir eng ëmfaassend kontrolléieren. De Problem ass eescht, well de CAN Bus all Wirbelen a Circuiten vum Auto verbënnt. |
| ABS Sensor an no Radlager Ersatz, Feelercode 00287 ass diagnostizéiert (op VAG Volkswagen, Skoda Autoen) |
|
| Nom Hub Ersatz Glühbir schalt net aus | Diagnostik weist Feeler P1722 (haaptsächlech op Nissan Gefierer). Kontrolléiert d'Integritéit vun den Drot an den Zoustand vum Sensor. Ajustéiert d'Lück tëscht der Kroun vum Rotor an dem Rand vum Sensor - d'Norm vun der Distanz ass 1 mm. Botzen de Sensor vu méigleche Spuere vu Fett. |
| Ikon bleift op oder blénkt no der Ersatz vun Pads | |
| Nom Ersatz vum ABS-Sensor ass d'Luucht un, Feelercode 00287 gëtt festgeluecht (haaptsächlech op Volkswagen Autoen), C0550 (allgemeng) | Et ginn 2 Optiounen fir de Problem ze léisen:
|
E Beispill vun engem Feeler beim Ausféieren vun ABS Diagnostik
Ganz dacks kënnen Autosbesëtzer intimidéiert ginn duerch d'Erscheinung vun engem orange ABS Badge no engem gudde Rutsch. An dësem Fall sollt Dir Iech guer net beméien: e puer Mol verlangsamen an alles wäert vun sech selwer fort goen - eng normal Reaktioun vun der Kontroll Eenheet op esou eng Situatioun. Wéini d'ABS Luucht ass net konstant op, a periodesch, da musst Dir all Kontakter iwwerpréiwen, a wahrscheinlech ass d'Ursaach vun der Warnungsindikatorbeleuchtung séier fonnt an eliminéiert.
An esou Fäll ass et recommandéiert eng Diagnos ze maachen. Et hëlleft Probleemer am System z'identifizéieren wann entweder d'ABS Luucht mat der Geschwindegkeet op kënnt oder wann d'Ikon guer net hellt, awer de System ass onbestänneg. Op villen Autoen, mat klengen Ofwäichungen an der Operatioun vum Anti-Lock-Bremssystem, kann de Bordcomputer net emol d'Liicht opmaachen.
D 'Resultat
No der Inspektioun an anscheinend d'Ursaach eliminéiert, ass et ganz einfach d'Operatioun vun der ABS ze kontrolléieren, Dir musst just op 40 km beschleunegen a schaarf bremsen - d'Pedalvibration wäert sech fillen, an d'Ikon geet eraus.
Wann eng einfach Kontroll fir Schued am Sensor Circuit op de Block näischt fonnt huet, da wäert Diagnostik gebraucht ginn bestëmmen déi spezifesch Feeler Code Anti-Spär Bremsen vun engem bestëmmten Auto Modell. Op Autoen, wou e Bordcomputer installéiert ass, ass dës Aufgab vereinfacht, et muss een nëmmen d'Dekodéierung vum Code kloer verstoen, a wou e Problem kéint entstoen.
