GM huet 100 Millioune V8 Motore gebaut
General Motors wäert hiren 100 Milliounste klenge Block V8 haut bauen - 56 Joer nom éischte masseproduzéierte klenge Blockmotor ...
Trotz Joerzéngte vum Drock op grouss Motore wéi d'Emissiounen an d'Brennstoffwirtschaft Gesetzgebung verschäerft, ginn se nach ëmmer gemaach.
General Motors wäert hiren 100 Millioune klenge Block V8 haut bauen - 56 Joer no der éischter Produktioun vu klenge Blockmotor - an enger Ingenieursfuerderung zum globalen Downsizing Trend.
Chevrolet huet de kompakte Block am Joer 1955 agefouert, an de Produktiouns Meilesteen koum dee selwechte Mount wéi d'Mark hiren 100. Anniversaire gefeiert huet.
De klenge Blockmotor gouf an GM Gefierer weltwäit benotzt a gëtt momentan an Holden / HSV, Chevrolet, GMC a Cadillac Modeller benotzt.
"De klenge Block ass de Motor deen d'Leit héich Leeschtung bruecht huet", sot den David Cole, Grënner a President vum Automotive Research Center. Dem Cole säi Papp, de spéiden Ed Cole, war dem Chevrolet säi Chefingenieur an huet d'Entwécklung vum originelle klenge Blockmotor gefouert.
"Et gëtt eng elegant Einfachheet vu sengem Design, déi et direkt super gemaach huet wann et nei war an et erlaabt huet bal sechs Joerzéngte méi spéit ze bléien."
De Meilesteenmotor an der Produktioun haut ass den 475 kW (638 PS) supercharged klenge Block LS9 - d'Kraaft hannert der Corvette ZR1 - deen am GM Assemblée Center, Nordweste vun Detroit, handgesammelt ass. Et representéiert déi véiert Generatioun vu klenge Blocken an ass de mächtegste Motor dee jeemools vum GM fir e Produktiounsauto gebaut gouf. GM wäert de Motor als Deel vu senger historescher Sammlung halen.
De klenge Block gouf an der ganzer Autosindustrie an doriwwer eraus ugepasst. Méi nei Versioune vum ursprénglechen Gen I Motor ginn nach ëmmer fir Marine an industriell Notzung produzéiert, während "boxed" Versioune vun de Motore verfügbar vun Chevrolet Performance vun Dausende vun Hot Rod Enthusiaster benotzt ginn.
De 4.3-Liter V6, deen an e puer Chevrolet a GMC Gefierer benotzt gëtt, baséiert op engem klenge Block, nëmmen ouni zwee Zylinder. All dës Versioune bäidroen zum 100 Milliounste klenge Blockproduktiouns Meilesteen.
"Dës epesch Erreeche markéiert en Ingenieur Triumph, dee sech ronderëm d'Welt verbreet huet an eng industriell Ikon erstallt huet", sot de Sam Weingorden, Chef exekutiv a global funktionnelle Chef vun der Engine Engineering Group.
"A wärend de robuste kompakten Eenheetsdesign seng Fäegkeet bewisen huet sech un d'Performance, d'Emissiounen an d'Botzen Ufuerderunge iwwer d'Joren unzepassen, méi wichteg, et huet se mat méi Effizienz geliwwert."
Motore weisen elo Aluminiumzylinderblocken a Kappen an Autoen a ville Camionen, hëllefen d'Gewiicht ze reduzéieren an d'Brennstoffwirtschaft ze verbesseren.
Vill Uwendungen benotzen Brennstoff-spuerend Technologien wéi Active Fuel Management, déi déi véier Zylinder ënner bestëmmte Liichtlaaschtungsbedéngungen ausschalt, a Variable Valve Timing. An trotz de Joren si se nach ëmmer mächteg a relativ ekonomesch.
Eng 430-Päerd (320 kW) Versioun vum Gen-IV LS3 Klengblock-Motor gëtt an der Corvette 2012 benotzt a beschleunegt se vu Rescht op 100 km/h a ronn 12 Sekonnen, deckt de Véierel Meile a just iwwer 288 Sekonnen an erreecht Héichgeschwindegkeet. iwwer 9.1 km / h, mat engem EPA-bewäert Autobunne Brennstoffwirtschaft pa 100 l / XNUMX km.
"De klenge Motorblock suergt fir flawless Leeschtung", seet de Weingorden. "Dëst ass de quintessentielle V8-Motor an eng lieweg Legend méi relevant wéi jee."
Dës Woch huet GM och ugekënnegt datt de fënnefter Generatioun subkompakte Motor ënner Entwécklung en neien Direktinjektiounsverbrennungssystem wäert hunn, deen hëlleft Effizienz iwwer déi aktuell Generatiounsmotor ze verbesseren.
"Kleng Blockarchitektur beweist weider seng Relevanz an enger séier evoluéierender Industrie, an de fënneften Generatiounsmotor wäert op Legacy-Performance mat bedeitende Effizienzgewënn opbauen", seet Weingorden.
GM investéiert méi wéi $ 1 Milliard an nei kleng Blockmotor Fabrikatiounskapazitéit, wat zu 1711 Aarbechtsplazen erstallt oder gerett gëtt.
De Gen-V Motor gëtt an der nächster Zukunft erwaart an ass garantéiert 110mm Lachzentren ze hunn, wat zënter dem Ufank Deel vun der klenger Blockarchitektur ass.
GM huet V8 Entwécklung nom Zweete Weltkrich ugefaang, nodeems de Chefingenieur Ed Cole op Chevrolet vu Cadillac geplënnert ass, wou hien d'Entwécklung vum Premium V8 Motor gefouert huet.
D'Team vum Cole huet de Basis-Overhead-Ventil-Design behalen, deen d'Basis vum Chevrolet sengem Inline-sechs Motor war, häerzlech den Stovebolt genannt.
Et gouf als ee vun de Stäerkten vun der Chevrolet Gefier Linn considéréiert, d'Iddi vun Simplicitéit an Zouverlässegkeet verstäerkt. De Cole huet seng Ingenieuren erausgefuerdert fir den neie Motor ze stäerken fir et méi kompakt, manner deier a méi einfach ze fabrizéieren.
No sengem Debut an der Chevy-Opstellung am Joer 1955, war den neie V8-Motor kierperlech méi kleng, 23 kg méi hell a méi staark wéi de sechszylinder Stovebolt-Motor. Net nëmmen war et de beschte Motor fir Chevrolet, et war de beschte Wee fir minimalistesch Motoren ze bauen, déi vun optimiséierter Fabrikatiounstechnike profitéiert hunn.
No nëmmen zwee Joer um Maart hu kleng Blockmotoren ugefaang stänneg a punkto Verdrängung, Kraaft an technologesche Fortschrëtt ze wuessen.
1957 gouf eng mechanesch Brennstoffinjektioun Versioun agefouert, de Ramjet genannt. Deen eenzege groussen Hiersteller deen zu där Zäit Brennstoffinjektioun ubitt war Mercedes-Benz.
Mechanesch Brennstoffinjektioun gouf an der Mëtt vun den 1960er Joren ofgeschaaft, awer elektronesch kontrolléiert Brennstoffinjektioun huet a klenge Blocken an den 1980er debutéiert, an Tuned Port Injection gouf 1985 lancéiert, a setzt de Benchmark.
Dëst elektronesch kontrolléiert Brennstoff Sprëtz System gouf mat der Zäit verbessert a seng Basis Design ass nach am Gebrauch op meescht Autoen a Liicht Camionen iwwer 25 Joer méi spéit.
Déi 110mm Lachzentren vum klenge Block wier emblematesch fir déi kompakt a equilibréiert Leeschtung vum klenge Block.
Dëst war d'Gréisst ronderëm déi de Generatioun III klenge Block am Joer 1997 entworf gouf. Fir 2011 ass de klenge Block a senger véierter Generatioun, déi Chevrolet Vollgréisst Camionen, SUVs a Camionetten, mëttelgrousse Camionen, an héich performant Camaro a Corvette Gefierer. .
Den éischte 4.3-Liter (265 Cu in) Motor am Joer 1955 huet bis zu 145 kW (195 PS) mat engem optionalen Véierfass Vergaser produzéiert.
Haut huet den 9-Liter (6.2 Cu.in.) iwwerlaaschte klenge Block LS376 an der Corvette ZR1 638 Päerd.
