Dréimoment Converter, CVT, Dual Clutch oder Single Clutch Autoen, wat ass den Ënnerscheed?

Audiophiles bedaueren den digitalen Alter a säi Mangel u déif Vinylwärmung; Cricket Affekote bewäerten den Twenty20 als Fett Null, an awer béid Forme vu Veruechtung sinn näischt am Verglach zum Verweigerung vu Fahrbegeeschterten déi anscheinend kontinuéierlech Beweegunge Richtung automatesch Iwwerdroungsdominanz erliewen.

Et ass egal datt d'Formel 1 Chauffeuren sech mat zwee Pedalen an e puer Paddelschalter maachen, manuell ugedriwwen Automobilisten argumentéieren datt d'Liewen sënnlos ass ouni Kupplungen a Pedaldanzen.

D'Tatsaach ass awer, datt déi grouss Majoritéit vun Auto Keefer si frou hir gearboxes an D fir Do Kleng ze setzen, an domat automatesch shifters bal ubiquity erreecht, mat der Bundeslänner Chamber vun der Automotive Industrie (FCAI) behaapt datt automatesch erkläert iwwer 70 Prozent vun neien Autoen an Australien verkaf.

Éierlech gesot, et ass iwwerraschend datt dës Zuel net méi héich ass wann Dir bedenkt datt manner wéi 4% vun den Autoen, déi an den USA verkaaft ginn, eng manuell Transmissioun hunn.

Dir kënnt net emol en neie Ferrari, Lamborghini oder Nissan GT-R mat manueller Transmissioun kafen.

Dëst ass net nëmmen wéinst der Laziness, mä och well um Tour vun der Millennium automatesch Transmissiounen ëmmer méi perfekt a wiertschaftlech ginn, loosst der manuell Optioun fir Puristen an déi Aarm.

An d'Argument, datt een net ouni Schalter fuere kann, gëtt all Dag méi schwaach, wann ee mengt, net emol en neie Ferrari, Lamborghini oder Nissan GT-R mat manueller Iwwerdroung (an esouguer déi sportlechste Porsche Modeller) kafe kënnen. ginn Iech keng Chance).

Also wéi sinn Autoen en automatesche Choix ginn a wat mécht se sou attraktiv datt d'Leit bereet sinn méi fir se ze bezuelen?

Dréimoment Converter

Dëst ass déi heefegst automatesch Optioun, déi an der immens populärer Mazda Lineup fonnt gëtt, souwéi déi méi deier japanesch Mark Lexus.

Amplaz d'Kupplung ze benotzen fir de Motordrehmoment vun der Gearbox un an auszeschalten, an traditionellen Autoen ass d'Transmissioun permanent mat engem Dréimomentkonverter verbonnen.

En Dréimoment Converter automatesch huet de markant Virdeel vun héijen Dréimoment bei niddregen Revs.

Dës liicht komplex Ingenieursléisung dréckt d'Flëssegkeet ronderëm de versiegelt Gehäuse mat der Hëllef vum sougenannten "Rumeur". D'Flëssegkeet dréit eng Turbine op der anerer Säit vum Gehäuse, déi d'Antrieb an d'Gearbox transferéiert.

Den automateschen Dréimomentkonverter huet de markanten Virdeel vu villen Dréimoment bei nidderegen Touren, wat super ass fir aus engem Stand ze beschleunegen an z'iwwerhuelen. Beschleunegung aus engem Stëllstand ass glat, sou wéi d'Geschaltung, wat net ëmmer de Fall war mat ruckege fréien 80er-Stil Autoen.

Also wéi wiesselt Dir tatsächlech Gears?

Dir hutt vläicht de Begrëff "planetaresch Gears" do héieren, deen e bësse grandios kléngt, awer am Fong bezitt sech op d'Gears, déi ronderëm sech arrangéiert sinn, sou wéi d'Mounden ëm e Planéit dréinen. Andeems Dir ännert, wéi eng Gears relativ zu aneren rotéieren, kann den Iwwerdroungscomputer d'Gearverhältnisser änneren a Gears proposéieren, déi fir Beschleunigung oder Bewegung gëeegent sinn.

Ee vun den traditionelle Probleemer mat Dréimomentkonverter war datt se wesentlech ineffizient sinn wéinst dem Mangel vun enger direkter mechanescher Verbindung tëscht den Input- an Ausgangswellen.

Modern "Lock-up" Dréimoment Konverter enthalen eng mechanesch Kupplung fir méi effizient Kupplung ze bidden.

Füügt e Set vu Paddelschalter un d'Lenkrad a modernen Dréimoment-Konverter kënnen iwwerzeegend och hir Kupplung-equipéiert Bridder iwwerzeegen.

Single Kupplung Gearbox

Den nächste groussen technesche Schrëtt no vir fir d'automatesch Transmissioun war den eenzege Kupplungssystem, deen am Fong ewéi eng manuell Transmissioun mat just zwee Pedale ass.

De Computer iwwerhëlt d'Kontroll vun der Kupplung a passt d'Motorgeschwindegkeet fir glat Gangwiessel un.

Oder op d'mannst war dat d'Iddi, well an der Praxis kéinten dës automatiséiert Handbücher eng Zäit daueren fir d'Kupplung auszeschalten, d'Gitt an d'Reengage ze maachen, sou datt se ruckeleg an désagréabel sinn, wéi e Schülerfuerer oder e Känguru verstoppt ënner Ärer Hood. .

Si sinn meeschtens ersat ginn a sollten vermeit ginn wann se gebraucht ginn.

D'BMW SMG (sequenziell manuell Transmissioun) war e Pionéier an dësem Beräich, awer wärend technesch Exekutoren et gär hunn, ware vill Leit verréckt duerch seng Ineptitude.

E puer Autoen kämpfen nach ëmmer mam eenzege Kupplungssystem, sou wéi dem Fiat seng Dualogic Transmissioun, awer si si meeschtens ersat ginn a sollten vermeit ginn wann Dir Occasiounsautoen kaaft.

Dual Clutch Transmission (DCT)

D'Dual Clutch System Kläng wéi et soll duebel sou gutt ginn, an et ass.

Dës fortgeschratt Gearboxen, vläicht am meeschte bekannte vu Volkswagen mat senger DSG (Direkt-Schalt-Getriebe oder Direct Shift Gearbox) benotzt, benotzen zwee getrennte Sätz vu Gears, jidderee mat senger eegener Kupplung.

En effizienten modernen Auto mat DCT kann Gears a just Millisekonnen änneren.

An engem siwen Vitesse Transmissioun System, 1-3-5-7 wier op ee Link an 2-4-6 op der anerer. Dëst bedeit datt wann Dir am drëtte Gang beschleunegt, da kann de véierte Gang scho gewielt ginn, also wann et Zäit ass ze wiesselen, léisst de Computer einfach eng Kupplung an engagéiert déi aner, wat zu enger bal glatter Verréckelung resultéiert. En effizienten modernen Auto mat DCT kann Gears a just Millisekonnen änneren.

De VW System ass séier, awer d'Dual-Kupplung Gearboxen, déi an Autoe wéi den Nissan GT-R, McLaren 650S a Ferrari 488 GTB benotzt ginn, bidden iwwerraschend séier Schaltzäiten a bal keen Dréimomentverloscht tëscht.

Sou schwéier wéi et fir de Purist ass ze schlucken, mécht et se och méi séier a méi einfach ze managen wéi all Handbuch.

Kontinuéierlech Variabel Transmissioun (CVT)

Dëst kléngt vläicht wéi déi perfekt automatesch Léisung, awer de CVT ka fir e puer Leit lästeg sinn.

De CVT mécht genau wat et um Label steet. Amplaz tëscht enger bestëmmter Zuel vu virbestëmmten Gears ze wiesselen, kann de CVT d'Gangverhältnisser op der Flucht bal onbestëmmt änneren.

Stellt Iech e Verkéierskegel op enger Achs vir, mat enger zweeter eidel Achs parallel zu der éischter. Elo setzt d'Elastik op d'Achs an de Kegel.

CVTs kënnen de Motor bei maximal Effizienz lafen

Wann Dir d'Gummi Band erop an erof de Verkéier Kegel bewegen, Dir wäert änneren wéivill mol déi eidel Achs dréien muss fir eng Rotatioun vun der Kegel komplett. Andeems Dir d'Bar erop an erof beweegt, ännert Dir de Gangverhältnis.

Zënter dem Gangverhältnis ka geännert ginn ouni Gears z'änneren, kënnen CVTs de Motor op Héicheffizienz halen.

An der Praxis heescht dat, datt wann Dir an engem Auto mat engem CVT beschleunegt, et e konstante Whirling Sound mécht amplaz vun den traditionelle Up and Down Revs.

Et ass ganz ekonomesch, awer kléngt net sou spannend wéi de Motor soll. Erëm, dëst ass eng puristesch Meenung an e puer Leit bemierken guer keen Ënnerscheed wéi d'Brennstoffpompel.

Also wat fir ze wielen?

Modern Automatik bitt eng besser Brennstoffwirtschaft wéi Handbuch wéinst der méi grousser Auswiel u Gangverhältnisser. Déi meescht manuell Transmissiounen hu sechs Forward Gears, obwuel de Porsche 911 siwe bitt.

Modern Dual-Kupplung Systemer benotzen siwen Gears, Dréimoment Converter Autoen ginn op néng, an CVTs kënnen eng bal onendlech Zuel vun Gang Verhältnisser schafen, dat heescht, datt se déi bescht Brennstoff Wirtschaft bidden.

Mat Schaltgeschwindegkeet, déi de schnellsten manuelle Chauffer duerchernee bréngen, kann d'Automatik och méi séier beschleunegen.

Et ass net nëmmen ultra-séier duebel-clutch Systemer; ZF's néng-Vitesse Dréimoment Konverter Transmissioun bitt Verréckelung déi gesot gëtt "ënnert der Perceptiounsschwell".

Vill Automobilisten plënneren komplett vun manuelle Transmissiounen ewech.

Et ass wéi Riddoen fir bescheiden Féierung; déi eng lues, duuschtereg, a lénks-Fouss-Konsuméiere Optioun ginn ass.

Vill Automobilisten verloossen manuell Transmissiounen ganz, sou datt et net emol eng Basismodelloptioun ass fir e puer Dollar ze spueren.

Et ass schwéier ze gleewen, mee manuell Transmissioun Fuere kann esou absurd Retro fir Är Enkelkanner schéngen wéi Vinyl records sinn haut.

Wat sinn Är Iwwerdroungsvirléiften? Fuert Dir nach ëmmer e Mecanicien? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.