Hybrid Auto - d'Zukunft vun der globaler Automobilindustrie? Soll ech en Hybrid wielen?

Just virun engem Joerzéngt konnten wéineg Leit sech Hybrid Autoen leeschten. D'Offer war un déi räichste Chauffeuren adresséiert. Haut bedeiten déi erofgaang Präisser vun Hybrid Gefierer datt se méi populär ginn a méi dacks kaaft ginn. Wéi och ëmmer, et wäert nach vill Joer daueren ier d'Zuel vun de Verbrennungs- an Hybridautoen zum Beispill d'selwecht ass. Wat ass en Hybrid a wéi ass et datt en Hybrid Auto fiert awer d'Ëmwelt net esou vill verschmotzt wéi déi meescht benotzt Autoen op polnesche Stroossen? Check!

Wat ass en Hybrid?

D'Haaptrei Fonktioun vun Hybrid Autoen ass, datt se mat engem Hybrid fueren equipéiert sinn. Dëst ass eng Kombinatioun vun Elementer wéi e Verbrennungsmotor an en Elektromotor oder e puer Elektromotoren an enger Drive-Eenheet. Dofir schwätze mir vun engem Hybrid Drive, deen als kombinéierte Motor verstane ka ginn, deen e puer Elementer fir eng korrekt Operatioun benotzt. Dank esou Léisungen an der Notzung vun elektreschen fueren an engem Hybrid, Dreifstoffverbrauch kann däitlech reduzéiert ginn oder, op der anerer Säit, d'Kraaft vum Gefier erhéicht ginn.

Hybrid Gefierer - Disponibel Zorte

Hiersteller liwweren de Maart mat de folgenden Typen vun Hybriden:

• Serie;
• parallel;
• Serie-parallel. 

Produktioun Hybrid Gefierer

Hybriden vun der Serie hunn e Verbrennungsmotor an en Elektromotor, an d'Transmissioun gëtt vun enger Batterie verstäerkt. Et ass hei datt d'iwwerschësseg Energie, déi während der Bewegung generéiert gëtt, accumuléiert ass, déi den Autosgenerator bei erhéichtem Lasten benotzt, d.h. haaptsächlech beim Start, Biergop a séier Beschleunegung. Fir Mass-produzéiert Hybrid Autoen ass et typesch datt de Verbrennungsmotor net direkt un d'Rieder vum Auto verbonnen ass. Et mécht se net spin. Et déngt nëmmen als Drive fir den Generator deen Elektrizitéit generéiert. Et ass hien deen den Elektromotor dreift, deen am Tour responsabel ass fir d'Rieder vum Auto ze fueren. 

Parallel Hybrid Gefierer

Eng aner Zort Hybrid ass de Parallel Hybrid, och bekannt als de mëllen Hybrid. Am Géigesaz zu engem Serienhybrid ass säi Verbrennungsmotor mechanesch mat de Rieder verbonnen an ass haaptsächlech verantwortlech fir hir Bewegung. Am Tour ass den Elektromotor an esou engem Hybrid, zum Beispill, op engem Schaft, deen d'Verbrennungsmotor mat der Transmissioun verbënnt. Et ass Aufgab fir de Verbrennungsmotor ze halen wann méi Dréimoment gebraucht gëtt. Dat geschitt zum Beispill beim Beschleunigung an Biergop.

Serie-parallel Hybrid Gefierer

Wa mir d'Charakteristiken vun Serien a Parallel Hybriden kombinéieren, da gëtt eng aner Zort vun dëser Zort Gefier erstallt - e Serie-Parallel Hybrid genannt "voll Hybrid". Et kombinéiert d'Features vun den zwou Léisungen uewen beschriwwen. An esou Gefierer ass de Verbrennungsmotor mechanesch un d'Rieder gekoppelt a kann, awer brauch net, d'Quell vun hirem Propulsioun sinn. "Voll Hybriden" benotzen en Elektromotor fir ze fueren, an d'Energie gëtt duerch e Generator oder Batterie mat engem Verbrennungsmotor verbonnen. Déi lescht kann och benotzt ginn fir d'Energie ze sammelen, déi während dem Bremsprozess generéiert gëtt. dem Auto Dës Zort Hybrid bitt en héich effizienten Allradantriebssystem, awer mat engem einfachen Design. De Serie-parallelle Motor ass zouverlässeg. De Pionéier a senger Entwécklung war d'Suerg Toyota, an déi éischt "voll Hybrid" war den Toyota Prius.

Hybrid Auto - Bau

Am Basisausrüstung huet en Hybridauto eng Verbrennungsmotor an elektresch, wéi och déi ganz wichteg Planetaresch Ausrüstung. ween ass hatt? Dëst ass en Deel deen de Link tëscht dem Verbrennungsmotor, dem Generator an dem Elektromotor ass, deen d'Rieder vum Auto dréit. Hien ass verantwortlech fir d'Geschwindegkeet vum Verbrennungsmotorwellen opzedeelen, sou datt d'Rieder an den Generator et gläich kréien. Seng Operatioun kann mat enger kontinuéierlech verännerlecher Transmissioun verglach ginn, déi den Dréimoment, deen vun engem Verbrennungsmotor an engem Elektromotor generéiert gëtt, summéiert. Elektronesch Kontroll gouf benotzt fir de Fuerkomfort a Fuere ze verbesseren. De Chauffeur mécht näischt fir den Dréimoment gläichméisseg ze verdeelen.

staark elektresch

Den Elektromotor an engem Hybridauto ass net den Haaptmotor, an et ass net de Motor deen d'Gefier erlaabt ze beweegen - ufänken a beschleunegen. Et spillt d'Roll vun enger Ënnerstëtzung fir de Verbrennungsmotor, wann et esou e klore Bedierfnes ass, wann méi Kraaft fir den Auto gebraucht gëtt, zum Beispill beim Beschleunigung, beim Start vun der Bierg, asw. Auto erlaabt Iech op engem Elektromotor ze starten an och bei nidderegen Geschwindegkeeten ouni de Benzinmotor ze starten. Da musst Dir kee Brennstoff benotzen, wat eng offensichtlech Erspuernisser fir de Chauffeur ass.

Landung

Am Géigesaz zu reng elektreschen Autoen, brauche Hybrid Autoen net mat Stroum aus externe Quellen gelueden ze ginn. Als Resultat, brauch de Chauffer se net aus engem Wandoutlet oder elektresch Opluedstatioun ze laden. Si hunn e System verantwortlech fir d'Erhuelung vun der Energie, déi während der Bremsen entsteet. Wann net fir hien, wier dës Energie einfach irretrievably verluer. En Hybridauto brauch keen Starter. Alternator, Kupplung a V-Gürtel - benotzt just eng automatesch Planetaresch Gang dran. Et ass tatsächlech relativ einfach am Design, besonnesch am Verglach mat enger Dual-Clutch automatesch Transmissioun. Et gëtt onnéideg fir eng Turbin an der Drive-Eenheet ze enthalen, an domat ass et net néideg fir e Partikelfilter oder e Dual-Mass Schwéngrad.

Wéi funktionéiert en Hybrid?

Wann e Serie-Parallel Hybrid (voll Hybrid) Gefier engagéiert ass, gëtt den Elektromotor ageschalt fir dem Gefier no vir ze goen. D'Operatioun vum Propulsiounssystem baséiert op der Interaktioun vun engem Verbrennungsmotor, engem Elektromotor an enger Rei vu schwéiere Batterien. De Verbrennungsmotor muss net lafen beim Start. Dëst ass de sougenannte Null-Emissiounsmodus, an deem guer kee Brennstoff verbrennt gëtt. En Hybridauto kann an dësem Modus an der Stad fueren, wann en de korrekten Batterieniveau huet. Wann d'Batterie entlaascht ass - "eidel", huet den Auto néierens déi néideg Energie ze zéien, sou datt de Verbrennungsmotor ageschalt ass. D'Batterie gëtt all Kéier wann Dir d'Bremspedal dréckt opgelueden.

Am Fall vun "mëll Hybriden" ass déi wichtegst Roll vun engem Verbrennungsmotor Motor gespillt, mat enger mechanescher (manuell) oder automatesch Transmissioun schaffen. Tëscht dem Verbrennungsmotor an der Gearbox oder ënner anerem Eenheeten am Motorraum ass eng elektresch Eenheet montéiert. An dësem Fall handelt den Elektromotor als Alternator oder Starter. Bei "mild Hybriden" gëtt och eng zweet Batterie installéiert, déi verantwortlech ass fir d'Akkumulation vun Energie fir den Elektromotor z'ënnerstëtzen.  

Beim Fueren generéiert sou en Hybridauto, mat senger elektrescher Eenheet, d'Energie déi néideg ass fir onboard-Geräter, wéi Radio, wéi och zwou Batterien ënner der Hood. Den Elektromotor muss de Verbrennungsmotor ënnerstëtzen, an dës Interaktioun kann de Brennstoffverbrauch ëm bis zu 10 Prozent reduzéieren. 

Firwat en Hybrid Auto wielen?

Frot Dir Iech ob en Hybrid wierklech eng gutt Wiel ass? En Hybrid Gefier huet vill Virdeeler, Brennstoffwirtschaft ass déi wichtegst. Dreifstoffverbrauch vun Hybrid Autoen an der Stad gëtt op nëmmen 2 Liter pro 100 km geschat. Dëst ass och e wesentleche Virdeel. et ass net néideg d'Batterie separat vum Outlet ze laden. Dat huet dann och e positiven Impakt op d'Ëmwelt. Mat engem Hybridauto musst Dir just vun Zäit zu Zäit mat Bensin opfëllen. Wann Dir bremst, gëtt d'Energie normalerweis während där Zäit verluer vum Alternator erëmgewielt an an der Batterie gespäichert.

Volvo huet eng bemierkenswäert Hybrid Offer mam XC60, XC40 oder XC90.

Oft gestallten Froen

Wat heescht et, datt den Auto Hybrid ass?

Hybrid Gefierer kombinéieren Verbrennungssystemer an elektresch Gefiersystemer. Dofir hu se en Verbrennungsmotor an en Elektromotor oder e puer Elektromotoren.

Sollt Dir en Hybrid Auto kafen?

D'Virdeeler vun Hybrid Gefierer sinn, virun allem, eng bedeitend Reduktioun vun Dreifstoffverbrauch (Spuer op Tankstellen) an net néideg der Batterie getrennt aus der Socket opluede (Ëmweltvirdeeler). Hybriden si super fir Stadfueren: Si si roueg, regeneréieren Energie ënner Bremsen (och mam Motor) an halen de System glat.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht Hybrid a Bensin?

D'Kombinatioun vun engem Benzinmotor an engem Elektromotor bedeit datt Hybrid Gefierer vill manner Brennstoff benotzen wéi Verbrennungsmotoren. Wann Dir an der Stad fuert, ass de Brennstoffverbrauch nëmmen 2 Liter pro 100 km. Hybrid Autoen sinn och méi roueg a méi ëmweltfrëndlech.