Generator VAZ 2106: alles iwwer de Besëtzer vun der "sechs" wëssen soll
Inhalt
- Generator VAZ 2106: Zweck a Funktiounen
- Technesch Charakteristiken vun Generator VAZ 2106
- Wat Generatoren kënnen op der "sechs" installéiert ginn
- Generator Verbindung Diagramm
- Generator Feelfunktioune op der VAZ 2106
- Wéi de Generator ze kontrolléieren
- Wéi ewechzehuelen, disassemble a reparéieren Generator op VAZ 2106
- Generator Gürtel
VAZ 2106 gouf vun 1976 bis 2006 produzéiert. Déi räich Geschicht vum Modell an eng grouss Zuel vun Auto Besëtzer maachen et méiglech "sechs" ee vun de beléifsten Autoen vun AvtoVAZ produzéiert ze betruecht. Wéi och ëmmer, bis haut hu Chauffeuren vill Froen am Zesummenhang mat der Operatioun an der Reparatur vun dëser Maschinn. An ee vun de stäerkste gefrot Froen kann e Problem mat Generatoren VAZ 2106 considéréiert ginn.
Generator VAZ 2106: Zweck a Funktiounen
En Autosgenerator ass e klengt elektrescht Apparat deem seng Haaptaufgab ass mechanesch Energie an elektresche Stroum ëmzewandelen. Am Design vun all Auto ass e Generator gebraucht fir d'Batterie ze laden an all elektronesch Geräter zur Zäit vum Motoroperatioun ze fidderen.
Also kritt d'Batterie déi néideg Energie fir de Motor vum Generator ze bedreiwen, also kënne mir soen datt de Generator en onverzichtbaren Attribut am Design vun all Auto ass.
Wéi genau funktionnéiert de Generator op engem Auto VAZ 2106? All Prozesser vun der Energiekonversioun vu mechanesch op elektresch ginn no engem strikte Schema duerchgefouert:
- De Chauffer dréit de Schlëssel an der Zündung.
- Direkt kënnt de Stroum vun der Batterie duerch d'Pinselen an aner Kontakter an d'Excitatiounswindung.
- Et ass an der Wicklung datt e Magnéitfeld erschéngt.
- D'Kurbelwell fänkt un ze dréinen, aus deem och de Generatorrotor ugedriwwe gëtt (de Generator ass mat der Kurbelwelle mat engem Gürteldreiwer verbonnen).
- Soubal de Generator Rotor eng gewëssen Rotatiounsgeschwindegkeet erreecht, geet de Generator an d'Selbstreizungsstadium, dat heescht, an Zukunft ginn all elektronesch Systemer nëmmen dovun ugedriwwen.
- De Generator Gesondheetsindikator op der VAZ 2106 gëtt a Form vun enger Kontrolllampe um Dashboard ugewisen, sou datt de Chauffeur ëmmer kann kucken ob den Apparat genuch Ladung huet fir den Auto voll ze bedreiwen.
Liest iwwer den Apparat vum Instrument Panel VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Generator Apparat G-221
Ier iwwer d'Design Fonctiounen vun Generator VAZ 2106 schwätzen, ass et néideg ze klären, datt et eenzegaarteg latches fir Opriichte op de Motor huet. Um Kierper vum Apparat ginn et speziell "Oueren", an deenen d'Stëfter agefouert ginn, mat Nëss verdreift. A fir datt d'"Lugs" net während der Operatioun verschwannen, sinn hir intern Deeler mat enger héichstäerkt Gummi-Dichtung ausgestatt.
De Generator selwer besteet aus verschiddenen Elementer, jidderee vun deenen mir elo separat betruechten. All dës Geräter sinn an e liichtlegéierte Stierfgosshaus gebaut. Fir ze vermeiden datt den Apparat während laangfristeg Operatioun iwwerhëtzt gëtt, ginn et vill kleng Belëftungslächer am Fall.
Wécklung
Wéinst der Tatsaach, datt de Generator dräi Phasen huet, sinn windings an et direkt installéiert. D'Aufgab vun de Wicklungen ass e Magnéitfeld ze generéieren. Natierlech gëtt nëmme speziell Kupferdraht fir hir Fabrikatioun benotzt. Wéi och ëmmer, fir géint Iwwerhëtzung ze schützen, sinn d'Wicklungsdrähten mat zwee Schichten aus Wärmeisolatiounsmaterial oder Lack bedeckt.
Relais-regulator
Dëst ass den Numm vum elektronesche Circuit deen d'Spannung beim Ausgang vum Generator kontrolléiert. De Relais ass néideg fir datt eng strikt limitéiert Spannung an d'Batterie an aner Apparater kënnt. Dat heescht, d'Haaptfunktioun vum Relaisregulator ass d'Iwwerlaascht ze kontrolléieren an eng optimal Spannung am Netz vu ronn 13.5 V z'erhalen.
Rotor
De Rotor ass den Haapt elektresche Magnéit vum Generator. Et huet nëmmen eng Wicklung an ass op der crankshaft etabléiert. Et ass de Rotor deen ufänkt ze dréinen nodeems de Kurbelwell gestart ass a gëtt Bewegung un all aner Deeler vum Apparat.
Generator Pinselen
D'Generator Pinselen sinn an de Pinselhalter a si gebraucht fir Stroum ze generéieren. Am ganzen Design sinn et d'Bürsten déi am schnellsten ausschlagen, well se d'Haaptaarbecht vun der Energie generéieren.
Diodebréck
Eng Diodebréck gëtt meeschtens e Gläichretter genannt. Et besteet aus 6 Dioden, déi op der gedréckter Circuit Board plazéiert sinn. D'Haaptaufgab vum Gläichrichter ass den Ofwiesselungsstroum an den Direktstroum ëmzewandelen fir all elektronesch Geräter am Auto glat ze halen.
Remise
D'Riehm ass d'Driebeelement vum Generator. De Gürtel gëtt gläichzäiteg op zwou Pulleys gezunn: de Kurbelwelle an de Generator, sou datt d'Aarbecht vun deenen zwee Mechanismen kontinuéierlech matenee verbonnen ass.
Technesch Charakteristiken vun Generator VAZ 2106
Op der "sechs" vun der Fabréck ass de G-221 Generator, deen als synchron AC Apparat klasséiert ass. Den Apparat ass op de Motor op der rietser Säit fixéiert, awer et kann nëmme vun ënner dem Kierper ugepasst oder geännert ginn, well et schwéier ass vun uewe bis zum Generator ze krauchen wéinst der Präsenz vu ville Schlauch, Apparater an Apparater.
D'nominéiert Spannung vum G-221 entsprécht der Spannung vun enger typescher VAZ Batterie - 12 Volt. De Generatorrotor rotéiert no riets (wann se vun der Drive-Säit gekuckt gëtt), well dës Feature wéinst der Positioun vum Generator relativ zum Kurbelwell ass.
De maximalen Stroum, deen de Generator VAZ 2106 fäeg ass mat enger Rotorgeschwindegkeet vu 5000 U/min ze liwweren ass 42 Ampere. D'Kraaft Bewäertung ass op d'mannst 300 Watt.
Den Apparat waacht 4.3 Kilogramm an huet déi folgend Dimensiounen:
- Breet - 15 cm;
- Héicht - 15 cm;
- Längt - 22 cm.
Wat Generatoren kënnen op der "sechs" installéiert ginn
Strukturell ass de VAZ 2106 prett fir e Generator ze setzen deen net vum Hiersteller geliwwert gëtt. D'Fro stellt sech, firwat iwwerhaapt den "gebiertege" G-221 änneren? Tatsächlech, fir seng Zäit, war dësen Generator den optimalen Apparat, well eng kleng Zuel vun elektreschen Apparater an der Sowjetunioun Zhiguli benotzt goufen.
Wéi och ëmmer, mat der Zäit huet de VAZ 2106 ugefaang mat méi modernen Apparater equipéiert ze ginn, jidderee vun deenen "seng Deel" vun der Energie erfuerdert.. Zousätzlech, verbonne Chauffeuren Navigatoren, Kameraen, Pompelen, mächteg Audio Systemer an aner Apparater un der Batterie, déi mécht et schwéier fir de Generator déi néideg Betrag vun aktuell ze generéieren.
Dofir hunn Autosbesëtzer ugefaang no Ausrüstungsoptiounen ze sichen, déi engersäits all d'Ausrüstung am Auto normal funktionnéieren an op der anerer Säit en optimalen Effekt op d'Batteriedauer hunn.
Fir Datum, kënnen déi folgend Zorte vu Generatoren VAZ 2106 geliwwert ginn:
- G-222 ass e Generator vun der Lada Niva, déi fir méi héich Lasten entwéckelt ass a 50 Ampere Stroum produzéiert. G-222 Design huet schonn seng eege regulator Relais, also wann Dir op VAZ 2106 installéiert, musst Dir de Relais ewechhuelen.
- G-2108 kann souwuel op "sechs" an op "siwen" an "aacht" installéiert ginn. D'Apparat am normalen Operatioun produzéiert 55 Ampere vun aktuell, déi, och duerch modern Standarden, ass genuch fir de Fonctionnement vun all elektronesch Apparater am Auto. De G-2108 ass identesch a Form a Befestigungen mat dem normale G-221, sou datt et keng Probleemer mam Ersatz gëtt.
- G-2107-3701010 produzéiert 80 Ampere an ass fir Liebhaber vun héichwäerteg Akustik an zousätzlech elektronesch Apparater am Auto geduecht. Déi eenzeg Opgepasst: de Generator fir de VAZ 2106 muss liicht geännert ginn, well de Relais-Relais net fir dëse Modell gëeegent ass.
Fotogalerie: Generatoren déi op de VAZ 2106 gesat kënne ginn
-
- D'Niva Apparat huet gutt Zuchbéischt
-
- De Generator vun der "Aacht" gëtt als méi modern Eenheet ugesinn
-
- De stäerkste produktiv Apparat am VAZ Equipement
Léiert iwwer d'Reparatur vu VAZ 2106 Eenheeten: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
Sou kann de Chauffer vun de "Sechs" selwer entscheeden, wéi ee Generator op den Auto gesat ka ginn. D'Wiel hänkt schlussendlech nëmmen vum Stroumverbrauch vum Auto of.
Generator Verbindung Diagramm
Als elektronesch Apparat muss de Generator richteg verbonne sinn. Dofir sollt d'Verbindungsdiagramm keng duebel Interpretatioun verursaachen.
Eng schematesch Diagramm genee wéi de G-221 mat dem VAZ 2106 verbonnen ass, kann hei gekuckt ginn.
Wann Dir e Generator ersetzt, froe vill Autosbesëtzer, wou wéi en Drot ugeschloss ass. D'Tatsaach ass, datt den Apparat e puer Stecker an Dréit ofgepëtzt huet, a wann et ersat, kënnt Dir einfach vergiessen wat Drot wou geet:
- orange ass net nëtzlech fir ze konnektéieren, Dir kënnt et loossen wéi et ass, oder konnektéieren et direkt op gro fir den Auto automatesch ze starten;
- e groe décke Drot geet op d'Pinselen aus dem Reguléierungsrelais;
- groe dënnen Drot verbënnt mam Relais;
- giel - Kontroll Luucht Koordinator op der Kontroll Rot.
Also, wann Dir onofhängeg mam G-221 schafft, ass et besser d'Wäerter vun den Drot z'ënnerschreiwen, sou datt Dir se spéider net per Feeler verbënnt.
Generator Feelfunktioune op der VAZ 2106
Wéi all aner Mechanismus am Gefier, kann de "sechs" Generator net richteg funktionnéieren, zerbriechen a versoen. Wéi och ëmmer, Fäll vun onerwaarten Decompte sinn extrem rar, well de Chauffeur ëmmer d'Optriede vun enger "Krankheet" verfollege kann, seng éischt Unzeeche bemierken.
Lueden Luucht Luucht op
Op der Instrument Panel ass eng Lampe déi d'Leeschtung vum Generator reflektéiert. Et kann souwuel blénken a verbrennen an engem konstante Modus. Op alle Fall ass d'Operatioun vun dësem Indikator als éischt Signal vun enger Feelfunktioun am Generator ugesinn.
| Ursaach vun der Feelfunktioun | Mëttel |
| Alternator fueren Riem Rutsch Break an der Verbindung tëscht dem Stecker "85" vum Ladekontrolllampe Relais an dem Zentrum vum "Stär" vum Generator Mëssgléckt oder beschiedegt Batterieindikatorlamprelais Break am Stroumversuergungsschaltung vun der excitation winding Misalignéiert oder beschiedegt Spannungsregulator Droen oder Afréiere vun de Generator Pinselen; Rutschring Oxidatioun Break oder Kuerzschluss op "Gewiicht" vun enger Wicklung vun der Excitatioun vum Generator Kuerzschluss vun enger oder méi positiven Alternatordioden Open an een oder méi Generator diodes Break d'Verbindung tëscht den Stecker "86" an "87" vun der Ladekontrolllampe Relais Open oder interturn Kuerzschluss an der Stator Wicklung | Ajustéieren Alternator Rimm Spannung Kontrolléiert a restauréiert d'Verbindung Kontrolléiert de Relais, ajustéiert oder ersetzt et Restauréieren Verbindung Kontakter botzen, Spannungsregulator ajustéieren oder ersetzen Ersetzen de Pinselhalter mat Pinselen; wëschen d'Réng mat engem Stoff, deen am Benzin getippt ass Befestegt d'Wicklungsleit op d'Slipringen oder de Rotor ersetzen Ersetzen de Heizkierper mat positiven Dioden Alternator Gläichretter ersetzen Restauréieren Verbindung Ersetzen de Generator Stator |
Batterie net gelueden
Den Alternator ka lafen, awer d'Batterie gëtt net gelueden. Dëst ass den Haaptproblem vum G-221.
| Ursaach vun der Feelfunktioun | Mëttel |
| Schwäch Alternator Rimm Spannung: Rutsch bei héijer Geschwindegkeet an Generator Operatioun ënner Laascht D'Befestigung vun den Drahtlëpsen op den Generator an d'Batterie gëtt geléist; Batterieklemmen sinn oxidéiert; beschiedegt Drot Batterie defekt Misalignéiert oder beschiedegt Spannungsregulator | Ajustéieren Alternator Rimm Spannung D'Batterieklemmen aus Oxiden botzen, Klameren festhalen, beschiedegt Drot ersetzen Batterie ersetzen Propper Kontakter, ajustéieren oder ersat regulator |
Léiert wéi een Auto mat enger dout Batterie start: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html
Batterie kachen ewech
Wann den Alternator net richteg ugeschloss ass, kann et e Problem mat der Batterie ginn.
| Ursaach vun der Feelfunktioun | Mëttel |
| Schlechte Kontakt tëscht Buedem a Spannungsregulatorhaus Misalignéiert oder beschiedegt Spannungsregulator Batterie defekt | Restauréieren Kontakt Spannungsregulator ajustéieren oder ersetzen Batterie ersetzen |
De Generator ass ganz Kaméidi
Selwer soll den Apparat Kläng während der Operatioun maachen, well de Rotor dauernd rotéiert. Wéi och ëmmer, wann de Sound vun der Operatioun extrem haart ass, musst Dir ophalen an erausfannen wat falsch ass.
| Ursaach vun der Feelfunktioun | Mëttel |
| Losen Alternator pulley nut Beschiedegt Alternator Lager Interturn Kuerzschluss vun der Stator Wicklung (Houling Generator) Knaschteg Pinselen | d'Mutter festhalen Ersetzen Lager Ersetzen de Stator Wischt d'Pinselen an d'Réng Réng mat engem Kotteng Stoff, deen am Benzin getippt ass |
Wéi de Generator ze kontrolléieren
D'Performance vum Apparat iwwerpréift gëtt de Chauffer Vertrauen an seng korrekt Operatioun an d'Feele vu Grond fir Suergen.
Et ass verbueden de Generator op der VAZ 2106 z'iwwerpréiwen wann et vun der Batterie getrennt ass wann de Motor leeft, well e Stroumschlag méiglech ass. Am Tour kann Onstabilitéit der Diode Bréck beschiedegen.
De Generator Gesondheetscheck kann op verschidde Manéiere gemaach ginn. Déi heefegst sinn:
- iwwerpréift mat engem Multimeter;
- um Stand;
- wann Dir en Oszilloskop benotzt.
Selbsttest mat engem Multimeter
Dës Technik ass déi einfachst a verlaangt keng speziell Apparater oder extensiv Wëssen an der Operatioun vum Auto. Wéi och ëmmer, Dir musst en Digital- oder Indikator-Multimeter kafen, wéi och d'Hëllef vun engem Frënd opruffen, well d'Verifikatioun d'Aarbecht vun zwee Leit gläichzäiteg implizéiert:
- Set de Multimeter op DC Stroummessungsmodus.
- Connect den Apparat ofwiesselnd un all Batterieterminal. D'Spannung soll tëscht 11.9 an 12 V sinn.
- Den Assistent soll de Motor starten an et lass loossen.
- Zu dëser Zäit muss de Messer d'Messungen vum Multimeter suergfälteg iwwerwaachen. Wann d'Spannung am Netz staark erofgaang ass, heescht dat datt de Generator net voll funktionnéiert oder seng Ressource net genuch ass fir ze laden.
- Am Fall wou d'Luucht méi wéi 14 V ass, muss de Chauffeur wëssen datt esou Operatioun vum Apparat an der nächster Zukunft zu der Batterie kachen.
Testen um Stand
Iwwerpréiwung op engem Computer Stand gëtt vun Tankstell Spezialisten duerchgefouert. An dësem Fall muss de Generator net aus der Maschinn geläscht ginn, well de Computer duerch speziell Sonden un den Apparat ugeschloss ass.
De Stand erlaabt Iech gläichzäiteg de Betribsgenerator an allen Hisiichte mat héijer Genauegkeet z'iwwerpréiwen. Déi aktuell Leeschtungsindikatoren ginn um Computerbildschierm ugewisen, sou datt den Autosbesëtzer déi "schwaach" Punkte vu sengem Generator an Echtzäit bestëmmen.
Oszilloskop kontrolléieren
En Oszilloskop ass en Instrument dat Basisspannungslesungen liest an se a Welleformen ëmgewandelt. Kromme Linnen ginn um Écran vum Apparat ugewisen, duerch déi e Spezialist direkt d'Mängel an der Operatioun vum Generator bestëmmen kann.
Wéi ewechzehuelen, disassemble a reparéieren Generator op VAZ 2106
G-221 Generator op der "sechs" kann net einfach Apparat genannt ginn. Dofir, fir gewësse Reparaturen auszeféieren, wäerte virsiichteg Virbereedung erfuerderlech sinn, well Dir musst als éischt den Apparat an d'Autoen ewechhuelen, an dann demontéieren.
Ewechzehuelen de Generator aus dem Gefier
Fir séier a sécher de G-221 aus der Maschinn ze läschen, ass et recommandéiert d'Tools am Viraus ze preparéieren:
- oppen-Enn Schlëssel fir 10;
- oppen-Enn Schlëssel fir 17;
- oppen-Enn Schlëssel fir 19;
- Montéierung Blade.
Natierlech ass et am einfachsten un engem kale Motor ze schaffen, also loosst den Auto e bëssen no der Fahrt sëtzen.
De Prozess vun der Entféierung vum Generator gëtt no dësem Schema duerchgefouert:
- Los den ënneschten Alternator Fixéierungsmutter. Dann loosst d'Mutter op deem anere Stud.
- Ewechzehuelen Nëss zesumme mat washers.
- Beweegt den Alternator liicht no vir (am Zesummenhang mam Motor).
- Dës Bewegung erlaabt Iech de Gürtel ganz einfach ze entfernen (fir d'éischt vun der Alternator-Riehm, dann vun der Kurbelwelle).
- Ewechzehuelen Dréit ofgepëtzt aus Outlet.
- Trennt den Drot aus dem Wicklungsstecker.
- Ewechzehuelen Drot aus Pinselhalter.
- Et ass direkt recommandéiert d'Drähten duerch Faarf a Verbindungspunkt z'ënnerschreiwen, well Probleemer kënne bei der Installatioun vum Generator entstoen.
- Als nächst schrauwen d'Mutter aus dem Stud vun der ënneschter Montage vum Generator of.
- Entfernen de Generator aus de Knäppercher.
Video: Ofbau Uweisungen
Demontage vum Generator
Nodeems den Apparat ofgebaut gouf, ass et néideg et fir spéider Reparatur ze disassemble. Fir dëst ze maachen, ännert de Set vun Tools:
- oppen-Enn Schlëssel fir 19;
- Schlëssel fir 19;
- Ratchet (Dir kënnt e Verlängerungskabel addéieren);
- Kapp 8;
- Kapp 10;
- klengen Hammer.
Dann, wann néideg, kënnt Dir de Kierper vum Apparat aus Dreck liicht botzen a weider mat der Demontage weidergoen:
- Schrauwen déi véier Befestigungsmutter op der hënneschter Deckel of.
- Mat engem 19-Schlüssel, schrauwen d'Riehm-Befestigungsmutter of (dëst erfuerdert d'Generator suergfälteg an engem Vize fixéieren).
- Duerno kënnt Dir den Apparat an zwee Deeler trennen. Wann d'Hälschent gestoppt sinn, kënnt Dir se liicht mat engem Hammer tippen. Als Resultat sollten zwee gläichwäerteg Deeler an den Hänn bleiwen: e Rotor mat enger Pulley an engem Stator mat enger Wicklung.
- Ewechzehuelen der pulley aus dem Rotor.
- Pull de Schlëssel aus der Wunneng Kavitéit.
- Als nächst zitt de Rotor selwer zesumme mam Lager Richtung Iech.
- Den aneren Deel vum Generator (de Stator mat der Wicklung) gëtt och an Deeler ofgebaut, zitt just d'Wicklung Richtung Iech.
Video: Demontage Uweisungen
No Demontage ass et néideg ze klären, wéi ee bestëmmten Element vum Generator ersat muss ginn. Weider Reparaturen sinn net besonnesch schwéier, well all Komponente vum Generator sinn austauschbar a kënnen einfach ewechgeholl / opgesat ginn.
Generator Gürtel
Natierlech funktionnéiert de G-221 net ouni e Drive Rimm. De Gürtel fir den Generator VAZ 2106 ass 10 mm breet an 940 mm laang. A sengem Erscheinungsbild ass et keilfërmeg an gezahnt, wat et erméiglecht et einfach un d'Zänn vun den Pulleys ze hänken.
D'Ressource vun engem Gürtel gëtt op 80 dausend Kilometer vu Laf berechent.
Wéi de Rimm festzehalen
D'Spannung vum Alternatorgurt no der Installatioun gëtt als déi lescht Etapp vun der Aarbecht ugesinn. Fir séier a qualitativ héichwäerteg Aarbecht, musst Dir d'Fabréckspannungsreglementer befollegen:
- Loosst d'Selbstverschlossmutter (am Spëtzt vum Generator).
- Los den ënneschten Alternator Fixéierungsmutter.
- De Kierper vum Apparat soll liicht bewegen.
- Füügt eng Pry Bar tëscht dem Generatorhaus an dem Pompelgehäuse.
- Spannen de Gürtel mat der Bewegung vum Mount.
- Ouni de Montage erauszekréien, d'Selbstsperrmutter festhalen.
- Da kontrolléiert d'Gürtelspannung.
- Dréckt déi ënnescht Mutter.
Video: Spannung Uweisungen
Den Alternatorgurt sollt net ze enk sinn, awer et sollt och kee Schlack sinn. Dir kënnt den optimale Spannungsgrad mat der Hand bestëmmen andeems Dir op d'Mëtt vum laangen Deel vum Gürtel dréckt - et sollt net méi wéi 1-1.5 cm ofwäichen.
Sou kann de Chauffer Diagnostik, Reparatur an Ersatz vum Generator op der VAZ 2106 mat sengen Hänn maachen. D'Empfehlungen vum Hiersteller an d'Basis Sécherheetsregele musse gefollegt ginn, well de Generator en elektrescht Apparat ass.
