Wou ass de BMW E60 AUC Sensor
Inhalt
Den AUC (Air Cleanliness) Sensor ersat
Den AUC System Sensor ass am Motorraum agebaut. Den AUC-Sensor registréiert déi folgend schiedlech Substanzen an den Ofgase vu Benzin- an Dieselmotoren:
- Kuelewaasserstoff (HC)
- Kuelemonoxid (CO)
- Stickstoffoxide (Nitrogenoxid NO, Stickstoffdioxid NO 2)
Och wann Dir en Auto kaaft, gouf et e Feeler wéinst enger Feelfunktioun vum AUC-Sensor. Am BMW e60 ass et net zesummeklappbar, dat heescht, et funktionnéiert net fir de Gasanalysatorelement selwer z'änneren. Ewechzehuelen et aus Demontage ass och keng Optioun, well et ass net gëeegent fir 9/10 Autoen. Et kënnt nëmmen am Original.
Fir eng laang Zäit hunn ech probéiert d'Original fir $ 60 ze bestellen, awer trotzdem huet de Wonsch gewonnen datt "Schaub net eng eenzeg Käfer ageschalt huet" an "Schaub huet automatesch d'Loftzirkulatioun ageschalt wann KAMAZ gefuer ass.
De Katalog listet d'Artikelen 1 an 2, déi allebéid en AUC-Sensor sinn. Déi zweet, wéi ech et verstinn, fir Autoen mam "S534A Automatic Air Conditioning System" ass mäi Fall.
Huet de Sensor an installéiert. Et ännert sech elementar no beim richtege Kabinefilter, nieft him ass den Hoodlimitschalter.
Nom Ersatz ass de Feeler verschwonnen, awer de Geroch an der Kabine kënnt nach ëmmer vu KAMAZ. Ugeschloss den Input fir de Kommando ze gesinn fir d'Dämpfer zou ze maachen, d'Kapitel opgemaach an de Gas vum Zünder an den AUC-Sensor gezunn; flaps direkt zougemaach. Also gëtt hien de richtege Kommando fir ze kontrolléieren. Awer an echte Fäll, wann d'Ofgasen no vir goen, aus irgendege Grënn funktionnéiert et net.
Vläicht hunn ech déi falsch Positioun bestallt? Et kann an de Leit gesi ginn, et beaflosst net d'Loftqualitéit. Ech wäert dat fixéieren.
Wou ass den auc sensor bmw e60
Wou den Hoodschalter ze verbannen? eppes wat ech do net gesinn hunn eng Plaz ze konnektéieren
Den Hiersteller huet gemierkt datt et duer geet d'Loftqualitéit virum Filter selwer ze moossen, an net am ganze Motorraum.Ma, d'Temperatur vun de Filteren ass anescht, an et fléien keng Mikropartikelen mat enger Geschwindegkeet déi d'Zerstéierung vun der sensor. Liewen méi laang a Rou.
Den Hiersteller huet gemierkt datt et duer geet d'Loftqualitéit virum Filter selwer ze moossen, an net am ganze Motorraum.Ma, d'Temperatur vun de Filteren ass anescht, an et fléien keng Mikropartikelen mat enger Geschwindegkeet déi d'Zerstéierung vun der sensor. Liewen méi laang a Rou.
auc sensor bmw e60 wou ass
De Crankshaft Positioun Sensor (CKP oder CPS Sensor) ass ee vu verschiddene Sensoren. Dëst hält Äre Motor glat. Et moosst d'Positioun vum Kurbelwelle (dofir gëtt et heiansdo e Kurbelwénkelsensor oder CAS genannt). An och d'Vitesse vun der Crankshaft (dofir gëtt et heiansdo de Motor Vitesse Sensor genannt. ESS oder Vitesse Sensor). De Crankshaft Positioun Sensor iwwerdréit dës Informatioun un den Bordcomputer vum Gefier. Motor Kontroll Eenheet (ECU). D'ECU benotzt dës Informatioun, zesumme mat Input vun anere Sensoren, fir dës Systemer ze kontrolléieren. Zum Beispill, ignition timing a Brennstoff Sprëtz.
Dank dësem sinn all Deeler vum Motor gutt synchroniséiert a funktionnéieren an Harmonie. De Crankshaft Positioun Sensor ass wesentlech fir eng korrekt Operatioun vum Motor.
Wéi funktionéiert e Crank Sensor
Et gi verschidde Konfiguratiounen vu Kurbelwellensensoren, awer meeschtens sinn se. Si schaffen op de Prinzipien vum Magnetismus. Vill Crankshaft Positioun Sensoren sinn en elektronesche Sensor. Bekannt als Hall Effekt Sensor. Den Hall-Sensor produzéiert Elektrizitéit intern wann se un engem Magnéitfeld ausgesat ass.
De Crankshaft Positioun Sensor huet e Gang, dee mam Crankshaft rotéiert. Ënnerbriechung vum Magnéitfeld. Dëst erstellt en On / Off Circuit fir den Hall Effekt Sensor. Wat d'ECU als Crankshaft Geschwindegkeet interpretéiere kann. Wat méi séier de Sensor un an ausschalt, wat méi séier de Kurbelwelle rotéiert.
Wärend dës Hall Sensoren en digitale Signal ginn. E puer Crankshaft Positioun Sensoren bidden en analogt Signal. Wéi och ëmmer, si handelen nach ëmmer op Magnetismus. De Sensor generéiert elektresch Spannung baséiert op Magnéitfeldschwankungen.
Vibratiounen ginn duerch d'Bewegung vun Metallpins am Kurbelwell verursaacht. Méi séier Rotatioun bedeit méi Schwéngung a méi Spannung. D'ECU kann dës Spannung an d'Motorgeschwindegkeet ëmsetzen.
Op alle Fall mussen d'Zäitelementer, Pins oder Zänn um Rad an der selwechter Distanz vuneneen sinn. Fir eng korrekt Geschwindegkeetsmessung ze garantéieren. Allerdéngs gëtt et normalerweis eng entspriechend Lück. Wann de Piston am Top doudege Zentrum ass. Dëse Raum erlaabt de Sensor z'entdecken. Wou ass de Crankshaft etabléiert, wéi et dréit, wéi och seng Vitesse.
Wou ass de Crankshaft Positioun Sensor etabléiert?
D'Plaz vun der crankshaft Positioun Sensor kann aus Gefier zu Gefier variéieren. Natierlech sollt et méi no un der Kurbelwelle sinn. Dofir ass et meeschtens am viischten ënneschten Deel vum Motor etabléiert. Et kann normalerweis op der Timing Cover fonnt ginn. Heiansdo kann et hannert oder op der Säit vum Motor installéiert ginn. Heiansdo moosst de Crankshaft Positioun Sensor d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun der Kupplung Schwéngrad. Bestëmmt d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun vun der Kurbelwelle. An dëse Fäll ass de Sensor op der Gearbox Klack fixéiert.
Wéi déi meescht Detailer. Crankshaft Positioun Sensoren kënne mat der Zäit aus verschiddene Grënn ausfalen. Fir méi Informatiounen iwwer dës Grënn, kuckt dësen Artikel iwwer firwat d'Krankwellepositiounssensoren aus den Experten bei 1A Auto feelen!
