Gasinstallatioun op engem Auto - wéi eng Autoe si besser mat HBO

Wann Dir plangt en Auto ze kafen a wëllt et mat LPG equipéieren, kontrolléiert ob d'Konversioun sech wäert bezuelen. E puer Modeller si ganz schwéier un dëse Brennstoff unzepassen.

Automotive Gasinstallatiounen sinn zënter Joere de beschte Wee fir bëlleg ze fueren. Während Bensin an Diesel haut ongeféier 5 PLN pro Liter kaschten, kascht e Liter LPG nëmmen 2,5 PLN. Dësen Trend ass a Polen fir méi wéi engem Joerzéngt lass. Gas huet eis ni méi wéi d'Halschent vum Präis vum EU95 Benzin kascht.

Verbrennt LPG 15 Prozent méi wéi Benzin

Dofir, trotz villen negativen Meenungen, ass den Auto LPG nach ëmmer ganz populär. Präisser fir déi fortgeschratt Serien Chips si schonn op 2,5-3 dausend gefall. PLN, dank deem ëmmer méi Chauffeuren sech leeschte kënnen hiren Auto ëmgewandelt ze hunn. Wéi och ëmmer, fir datt de Gas ugedriwwen Fuere rentabel an agreabel ass, musse verschidde Konditioune erfëllt sinn.

Benzin ass méi deier, flësseg Gas ass méi bëlleg, installéiert eng Gasinstallatioun

- Déi wichtegst Saach ass déi richteg Wiel vun der Installatioun. Éischt vun all, musst Dir et baséiert op de Modell an technesch Parameteren vun engem bestëmmten Auto ze wielen. Glécklecherweis kënne modern Systemer fräi mat zousätzlechen Apparater geännert ginn a ganz präzis programméiert ginn. Als Resultat verbrennt den Auto normalerweis nëmmen 15 Prozent méi Bensin wéi Benzin a leid kee Kraaftverloscht. Eng Reduktioun vun 2 Prozent gouf nëmmen a bestëmmte Revolutiounsberäicher opgeholl. Zousätzlech muss et an der Fabrik Astellunge funktionnéieren, erkläert de Wojciech Zielinski, Besëtzer vun der Awres Websäit zu Rzeszow.

LPG Rechner: wéi vill Dir spuert andeems Dir op Autogas fuert

De Motor muss an engem funktionnéierenden Zoustand sinn

Et gi vill Meenungen iwwer wéi eng Autoen am Beschten op Gas lafen. Dem Lukasz Plonka, engem Autosmechaniker vu Rzeszow no, funktionnéieren japanesch Autosmotoren net gutt op Gas.

"Eis Clienten, déi BMWs fueren, beschwéieren och. D'Astellunge funktionnéieren gutt bei Fiats, Opel an Audi. Awer op dëser Basis géif ech keng Regel nennen. Wann d'Installatioun professionell ausgewielt, installéiert a regelméisseg iwwerpréift ass, sollt dat kee Problem sinn. Mängel? Jo, wann Dir op Gas schafft, musst Dir méi oft ënnert de Ventildeckelen kucken a se wann néideg ajustéieren. Soss verbrennt Dir d'Sockets an dann verwiesselt mat Kompressioun. Dëst ass besonnesch wichteg a méi deier Autoen, meeschtens mat V6 Motoren. Aus offensichtleche Grënn brauch d'Reparatur vum Kapp hei duebel d'Käschte, seet de Lukasz Plonka.

An hien recommandéiert datt wann Dir en Auto fir d'Installatioun vu LPG kaaft, besonnesch op den Zoustand vu sengem Motor oppassen.

- Et muss voll operationell sinn. Zweifel, d'Spule, Stecker an Héichspannungskabel mussen an engem perfekte Zoustand sinn. Wann jo, da kann HBO installéiert ginn, füügt de Mechaniker derbäi.

Troubles direkt Injektioun

De Wojciech Zielinski verséchert, datt bal all Autoen, vun Däitsch, Franséisch a Japanesch bis Amerika, op Gas ëmgewandelt ginn. Deen eenzege Problem ass Autoen mat Motore déi direkt Brennstoffinjektioun benotzen.

Installatioun vun enger Gasinstallatioun - wéi een Auto adaptéiert fir op flëssege Gas ze lafen

Mee et gëtt och hei eng Ausnahm. Dëst ass de Volkswagen Group. Et benotzt bal all Unitéiten vun der FSI Serie, bis zu 1,8 Liter. D'Aarbechte fir guttgeheescht Installatiounen fir de Rescht geet weider, betount Zieliński.

Firwat ass Gas an engem direkten Sprëtz Auto e Problem? De Besëtzer vum Site Awres erkläert datt LPG eng Bedrohung fir Benzininjektoren duerstellt: - Eng Standardinstallatioun wäert se an ongeféier 15-20 dausend fäerdeg maachen. km. Glécklecherweis kommen déi hollännesch Vialle Systemer zur Rettung, andeems se direkt Injektioun vu flëssege Gas benotzen. Ech mengen, datt aner Autoen geschwënn erlaabt ze finaliséiert ginn.

Leider kascht eng Gasinstallatioun op engem neie Volkswagen ongeféier 8 dausend. zloty. Awer nëmmen esou en Apparat gëtt guttgeheescht, d.h. et hält de Motor lafen an erlaabt den Auto ze plënneren.

Ass et sécher fir de Motor?

Ryszard Paulo, Besëtzer vun der Eksa Tankstell zu Rzeszow, behaapt datt och direkt Brennstoffinjektioun kee Problem méi ass. Senger Meenung no, ass de Schlëssel fir wirtschaftlech an agreabel Fuere op Gas, éischtens, eng korrekt programméiert Installatioun.

- Am Prinzip sinn et keng Kontraindikatiounen fir Gas op all Auto mat Zündzündung ze installéieren. Jo, vill nei Modeller erfuerderen zousätzlech Installatioun vu bestëmmten Apparater oder Emulatoren. Awer dat ass nëmmen d'Halschent vun der Schluecht. Déi zweet ass déi richteg Astellung a Programméierung vun der Installatioun, déi berufflech Kenntnisser vun der Motorkraaftsystem Kaart erfuerdert. Eng erfueren, professionell Fabréck mat der richteger Ausrüstung sollt kee Problem hunn, sou de Paulo.

LPG Rechner: wéi vill Dir spuert andeems Dir op Autogas fuert

An hie füügt derbäi datt déi angeblech Feelfunktioune vu japaneschen a franséischen Autoen, déi duerch Gas lafen, e Mythos sinn.

- Keen seriöse Automotive Institut wäert dëst bestätegen. Éischtens, gasfërmeg Brennstoffer si Kuelewaasserstoffer, wéi Benzin an Diesel. Et ass och falsch ze soen datt LPG de Motor zerstéiert well et en dréchene Brennstoff ass. Véier-Schlagmotoren hunn schliisslech eng Uelegpompel a gi geschmiert egal ob se op Gas oder aner Brennstoffer lafen. Ueleg reduzéiert d'Reibung déiselwecht a béide Fäll, a wat mir iwwer dem Zylinder verbrennen ass net wierklech wichteg. D'Verbrennungstemperatur vu Gas a Benzin ass och d'selwecht, seet de Paulo.

Gouverneur Bartosz

Foto vum Bartosz Guberna