Gazelle UMP 4216 am Detail iwwer Dreifstoffverbrauch
Inhalt
An dësem Artikel léiert Dir iwwer de Brennstoffverbrauch vun engem Gazelle Business mat engem Motor UMZ 4216 a seng technesch Charakteristiken. Vun Ufank 1997 un huet d'Ulyanovsk Fabréck ugefaang Motore mat verstäerkter Kraaft ze fabrizéieren. Déi éischt war UMZ 4215. Den Duerchmiesser vun der Verbrennungsmotor (ICE) war 100 mm. Méi spéit, an 2003-2004, gouf e verbesserte Modell genannt UMP 4216 verëffentlecht, deen nach méi ëmweltfrëndlech gouf.
De Modell UMZ 4216 gouf an GAZ Gefierer installéiert. Bal all Joer gouf dës Verbrennungsmotor moderniséiert a schlussendlech op den Niveau vum Euro-4 Norm erhéicht. Vun 2013-2014 un huet UMZ 4216 op Gazelle Business Autoen installéiert.
| De Motor | Verbrauch (Streck) | Verbrauch (Stad) | Verbrauch (gemëschte Zyklus) |
| 2.8d (Diesel) | - | 8.5 l/100 km | - |
| 2.9i (Benzin) | 12.5 l/100 km | 10.5 l/100 km | 11 l / 100 km |
Motor Spezifikatioune
Spezifikatioune UMP 4216, Dreifstoffverbrauch. Dëse Motor ass e Véier-Schlag, et enthält véier Stécker vum Zylinder, déi eng In-Line-Arrangement hunn. Brennstoff, nämlech Benzin, soll mat AI-92 oder AI-95 gefëllt ginn. Loosst eis d'technesch Charakteristike vun der UMP 4216 fir d'Gazelle méi no kucken:
- de Volume ass 2890 cm³;
- Standard Piston Duerchmiesser - 100 mm;
- Kompressioun (Grad) - 9,2;
- Piston Schlag - 92 mm;
- Muecht - 90-110 PS
Den Zylinderkopf (Zylinderkopf) ass aus Stol, nämlech Aluminium. D'Gewiicht vun der Gazelle Motor ass ongeféier 180 kg. Eng Kraaft Eenheet geet un de Motor, op deem zousätzlech Ausrüstung fixéiert ass: Generator, Starter, Waasserpompel, Drive Rimmer, asw.
Wat beaflosst de Brennstoffverbrauch vun enger Gazelle
Loosst eis bestëmmen wéi de Brennstoffverbrauch vun der Gazelle UMP 4216 geschitt, wat et beaflosst:
- Typ an Stil vun dreiwend. Wann Dir schwéier beschleunegt, beschleunegt op eng Geschwindegkeet vun 110-130 km / h, Test den Auto op héijer Geschwindegkeet, all dat dréit zu enger grousser Quantitéit vum Benzinverbrauch.
- Saison. Zum Beispill, am Wanter brauch et vill Brennstoff fir den Auto z'erhëtzen, besonnesch wann Dir kuerz Distanzen fuert.
- ICE. De Brennstoffverbrauch vu Gasdieselmotoren ass manner wéi dee vu Benzin Dieselmotoren.
- De Volume vun der Verbrennungsmotor. Wat méi grouss ass de Volume vum Zylinder am Motor, wat méi héich d'Käschte vum Benzin.
- Maschinn a Motor Zoustand.
- Aarbechtsbelaaschtung. Wann den Auto eidel leeft, ass säi Brennstoffverbrauch niddereg, a wann den Auto iwwerlaascht ass, da geet de Brennstoffverbrauch erop.
Wéi de Brennstoffverbrauch ze bestëmmen
Op wat hänken d'Zuelen of?
Gazelle Dreifstoffverbrauch Tariffer. Si ginn a Liter pro 100 Kilometer opgeholl. D'Wäerter, déi den Hiersteller ubitt, sinn bedingt, well alles hänkt vum ICE Modell an de Wee wéi Dir fuert. Wann Dir kuckt wat den Hiersteller eis bitt, ass de Verbrennungsmotor 10l / 100 km. MEE den duerchschnëttleche Dreifstoffverbrauch op der Autobunn bei der Gazelle läit tëscht 11-15 l/100 km. Wat den ICE Modell ugeet, dee mir betruechten, ass de Benzinverbrauch vun der Gazelle Business UMZ 4216 pro 100 km 10-13 Liter, an den aktuellen Dreifstoffverbrauch vun der Gazelle 4216 pro 100 km ass 11 bis 17 Liter.
Wéi de Konsum ze moossen
Normalerweis gëtt de Brennstoffverbrauch vun engem Auto ënner sou Bedéngungen gemooss wéi: eng flaach Strooss ouni Lächer, Bumpen an eng passend Geschwindegkeet. Hiersteller selwer huelen net Rechnung vill Faktoren wann RT Miessunge, zum Beispill: Bensin Konsum, oder wéi waarm de Motor ass, d'Laascht op den Auto. Oft ginn d'Fabrikanten eng Figur méi niddereg wéi déi richteg.
Fir besser ze wëssen wat de genaue Brennstoffverbrauch ass, wéi vill et an de Brennstofftank gegoss muss ginn, ass et néideg 10-20% vun dëser Figur op d'Figur ze addéieren. Gazelle Autoen hu verschidde Motormodeller, dofir hunn se och verschidde Standarden.
Wéi de Konsum ze reduzéieren
Vill Chauffeuren bezuelen grouss Opmierksamkeet op Dreifstoffverbrauch, probéiert Suen ze spueren. Zum Beispill, wann Äre Betrib ass Saachen ze transportéieren, da kann Brennstoff e relativ groussen Deel vum Akommes huelen. Loosst eis definéieren wat d'Weeër sinn fir Suen ze spueren:
- Benotzt d'Gefier normalerweis. Kee Grond fir mat héijer Geschwindegkeet a schwéier op de Gas ze fueren. Et gi Situatiounen, wann et néideg ass dréngend eng Bestellung ze liwweren, da funktionnéiert dës Methode fir Brennstoff ze spueren.
- Installéiert en Dieselmotor. Et gëtt vill Kontrovers iwwer dëst, e puer gleewen datt d'Installatioun vun engem Dieselmotor en exzellente Wee aus der Situatioun ass, anerer sinn géint Ersatz.
- Installéiert de Gas System. Dës Optioun ass déi bescht fir Brennstoff ze spueren. Obwuel et Nodeeler am Iwwergank zu Gas.
- Installéiert e Spoiler op der Cab. Dës Method hëlleft och Brennstoff ze spueren, well d'Fairing tendéiert d'Resistenz vun der kommend Loft ze reduzéieren.
Opgepasst op wéi de Brennstoffsystem opgeriicht ass, ob alles an der Rei ass. Iwwerpréift de Pneuendrock eemol am Mount.
Konklusioun
An dësem Artikel hu mir den UMP 4216 op der Gazelle Business iwwerpréift, wou mir seng technesch Charakteristiken detailléiert hunn. Wa mir dëse Modell mat sengem Virgänger vergläichen, kënne mir schléissen datt d'Eenheet net an der Gréisst vun der UMP 4215 ënnerscheet. Och d'Parameteren an d'Eegeschafte bleiwen déiselwecht, an de Volume ass 2,89 Liter. Dëse Motor gouf fir d'éischte Kéier mat Deeler vun auslännesche Hiersteller verstäerkt. Importéiert Zündkerzen goufen op de Motor installéiert, e Sensor vun der Drosselpositioun bäigefüügt, souwéi Brennstoffinjektoren. Als Resultat ass d'Qualitéit vun der Aarbecht verbessert an d'Liewensdauer erhéicht.
