Freinage IBS / Duerch Drot
Wann d'Bremspedal vun modernen Autoen mechanesch un de Bremssystem verbonnen ass, fänkt d'Situatioun eescht ze änneren ... Also loosst eis kucken wéi eng Bremsen "duerch Drot" oder IBS fir en integréierte Bremssystem genannt gëtt. Notéiert w.e.g. datt den Alfa Romeo Giulia ee vun den éischte Gefierer ass fir dëse System ze benotzen (aus dem Kontinentaleuropa geliwwert), also ass et schonn um neie Maart präsent. Mercedes benotzt dës Technologie zënter enger Zäit mam SBC: Sensotronic Brake System, a weist erëm datt de Stär dacks viru...
Kuckt och: Aarbecht vun "klassesche" Bremsen op engem Auto.
De Grondprinzip
Wéi Dir wahrscheinlech scho wësst, ass de Bremssystem vun engem Auto hydraulesch, dat heescht, et besteet aus Päifen gefüllt mat Flëssegkeet. Wann Dir bremst, setzt Dir Drock op den hydraulesche Circuit. Dësen Drock dréckt dann géint d'Bremsbelag, déi dann géint d'Disks reiwen.
Beim Bremsen vun der IBS gëtt et ëmmer en hydraulesche Circuit, mam Ënnerscheed datt d'Bremspedal net méi direkt drop verbonnen ass. Tatsächlech ass d'Pedal (vun aktuellen Systemer) wierklech just eng "grouss Sprëtz" déi depriméiert ass fir Drock am Circuit ze kreéieren. Vun elo un ass d'Pedal mat engem Potentiometer ugeschloss (amplaz vum Haapthydrauleschen Zylinder), dee benotzt gëtt fir de Computer ze soen wéi déif et gedréckt gëtt, sou wéi e Pedal an engem Videospill Simulator. Dann ass et e computer-kontrolléierten elektrohydraulesche Modul dee fir Iech bremst, wat de Bremsdrock fir all Rad verursaacht (dëst transferéiert den hydrauleschen Drock op d'ABS / ESP Eenheet, déi sech ëm d'Verdeelung a Regulatioun këmmert), méi oder manner ofhängeg vum Drock op de Pedal.
Klassesche System IBS System
D'Vakuumpumpe (1) feelt op der rietser Säit. Den elektrohydraulesche Modul (2) ersetzt de Masterzylinder (2) an de Master Vakuum (3) am Diagramm lénks. D'Pedal ass elo mat engem Potentiometer (3) ugeschloss, deen Informatioun iwwer den Elektrohydraulesche Modul iwwer elektresch Kabelen an e Computer schéckt.
Hei ass den Apparat am richtege Liewen, dank dem Continental (Fournisseur an Hiersteller) fir en ze weisen an z'erklären op der Frankfurt Motor Show 2017.
SBC - Sensor-assistéiert Bremssteuerung - wéi et funktionnéiert
(Bild vum LSP Innovative Automotive Systems)
An der Zukunft sollt d'Hydraulik verschwannen fir nëmmen elektresch Fuerer ze hunn.
Iwwer d'Formel 1?
Op F1 Gefierer, de System fir hënneschter Bremsen zimmlech no, ausser datt de Potentiometer aus engem Minihydraulesche Circuit besteet. Prinzipiell ass d'Pedal mam Masterzylinder ugeschloss, wat en Drock an engem klenge zouene Circuit kreéiert (awer och am Circuit verbonne mat de Frontbremsen, d'Pedal ass mat zwee Masterzylinder verbonnen, ee fir d'Frontachs an déi aner fir der hënneschter Achs). De Sensor liest den Drock an dësem Circuit a weist dem Computer. D'ECU kontrolléiert dann en Aktuator an engem aneren hydraulesche Circuit, den hënneschte Bremskrees (dësen Deel ass identesch mam IBS System dee fréier beschriwwe gouf).
Virdeeler an Nodeeler
Loosst eis kloer sinn, et gi méi Virdeeler wéi Nodeeler hei. Éischtens ass dëse System méi hell a manner ëmständlech, wat den Auto méi wiertschaftlech mécht, awer och d'Konstruktiounskäschte reduzéiert. Et gëtt net méi gebraucht fir zum Beispill eng Vakuumpumpe, déi hëlleft beim Bremsen an existente Systemer (ouni dës Pompel wäert d'Pedal steif sinn, wat geschitt wann de Motor net leeft. Rotéiert net).
Déi elektresch Bremskontroll bitt méi grouss Bremspräzisioun, den Drock vum mënschleche Fouss stéiert d'Maschinn net, déi dann déi voll (an dofir besser) Bremsen vun de véier Rieder kontrolléiert.
Dëse System encouragéiert och Autoen fir autonom ze ginn. Si musse wierklech eleng verlangsamen, sou datt et noutwendeg war d'mënschlech Kontroll aus dem System ze isoléieren, wat dann eleng sollt kënne schaffen. Dëst vereinfacht de ganze System an dofir d'Käschte.
Endlech fillt Dir net méi déi typesch Pedalvibratiounen wann den ABS ageschalt ass.
Op der anerer Säit bemierke mir just datt d'Gefill méi schlëmm ka sinn wéi d'Hydraulik, e Problem dee mir an der Vergaangenheet gewosst hunn wann Dir vun enger elektresch assistéierter Steierung op elektresch Versiounen wiesselt.
All Kommentarer a Reaktiounen
leschte Kommentar gepost:
Gepost vum (Datum: 2017 12:08:21)
IBS IBIZA 2014 Code
Den Я. 1 Reaktioun (en) op dëse Kommentar:
- Admin SITE ADMINISTRATOR (2017-12-09 09:45:48):?!
(Äre Post ass sichtbar ënner dem Kommentar no der Verifikatioun)
Schreift e Kommentar
Wéi vill huet déi lescht Versioun Iech kascht?
