Ford: All Sportsmodeller opgezielt - Sportsautoen
Ford: All Sportsmodeller opgezielt - Sportsautoen
Ford ass ee vun Autosmarken Italien läit drëtt op der Welt wat de Verkaf ugeet. Gebuer am 1903 Detroit, war deen éischten Autoshersteller deen eng Versammlungslinn benotzt huet, deen éischten fir en Auto masseproduzéieren: Ford T.
Awer Ford war och ëmmer e prominente Spiller um Racing- a Sportsauto Maart. Do Ford GT40 и Mustang si Säulen, richteg Autos Mythen, an de Fokus, dee weider leeft Weltrallye (Colin McRae huet och matgemaach)... Viru kuerzem ass et och berühmt ginn fir seng kompakt Sportsmodeller wéi de Focus RS an Partei ST. Loosst eis zesummen kucken op déi sportlech Ford Modeller déi aktuell op der Lëscht sinn.
Ford Fiesta ST 200
Kleng a ganz rosen: ST Partei et ass ee vun den härteste Kompakter a sengem Segment. Den neie Modell ersetzt den ale ST200 a mat him ass säin 1,6 Turbocharged Véierzylindermotor ersat ginn 200 hp... A senger Plaz gëtt et eng méi kleng Dräi-losen 1,5-Liter Turbo, 200 PS an 290 Nm maximal Dréimoment genuch fir eleng vun 0 op 100 km / h ze beschleunegen 6,5 Sekonnen bis maximal Geschwindegkeet 230 km / h; net schlecht fir e klengen Auto mat enger Längt vu 4,7 Meter.
Déi nei Fiesta ST200 huet och e limitéierten Rutschdifferential, wat et nach méi effizient aus Eck mécht. 17 Zoll Rieder si Standard, awer 18 Zoll Rieder mat Michelin Super Sport Pneuen kënnen och gepasst ginn wann Dir wëllt. Austausch? 6-Gang Mechanik, natierlech.
26.300 Euro Präis
| Potenz | 200 PS |
| пара | 290 Nm |
Ford Mustang
Zäitlos Klassiker gemaach an den USA: Ford Mustang Hien huet vläicht Europariséiert, awer tatsächlech ass hien ganz amerikanesch, bannen a baussen. Déi laang Bonnet, Päerdsemblem a Muskelauto Formen maachen et exotesch fir eis Aen, wärend säi Motor 5,0-Liter V8 mat 450 PS um alen Kontinent ass et praktesch al. Awer mir hunn et gär dofir.
De Mustang ass perfekt fir ze dreiwen, huet gär op d'Säit gerullt a gespillt, awer dank der aktiver Ophiewe a verstäerkten Chassis ass et och ganz präzis a purem Fueren. D'Innereien sinn net vun der héchster Qualitéit (vill hart Plastik) awer verzeien jidderengem, si gehéieren dozou. Et gëtt och eng Versioun 2,3-Liter Véierzylinder Turbo-Motor mat 290 PS. Kraaft, méi kompakt a vum Verbrauch kontrolléiert. Pure Ännerung 10-Gang automatesch nei (a generell besser wéi déi al 6-Gang), awer manuell a 6 bitt méi Interaktioun.
Präis vun 41.000 Euro
| Potenz | 450 PS |
| пара | 529 Nm |
Credits: Déi nei Fiesta ST, dank der leschter Generatioun vun fortgeschrattem Sporttechnologie, mécht Fueren méi reaktiounsfäeger, lëschteg a spannend wéi jee, souwuel op der Strooss wéi op der Streck.
Credits: Den High Performance Package füügt Mustang GT Bremsen, Aerodynamik a Suspensiounskomponenten zum GT Performance Package bäi, wouduerch et déi héchst performant Produktioun véierzylinder Mustang ass.
Credits: Den High Performance Package füügt Mustang GT Bremsen, Aerodynamik a Suspensiounskomponenten zum GT Performance Package bäi, wouduerch et déi héchst performant Produktioun véierzylinder Mustang ass.
Credits: 2019 Fiesta ST 6-Gang Transmissioun.
Credits: Race Rout
