Ford Mustang Mach-E. Dann suckt den Elektriker d'12 V Batterie a verwandelt sech an en "déif Schlof"

De Ford Mustang Mach-E, wéi all aner Elektronik, läscht eng 12V Batterie vun der Haaptbatterie mat engem Inverter. An der Theorie ass alles gutt, an der Praxis huet eppes net geklappt: Mach-E stoppt wahrscheinlech den Opluedprozess wann d'Maschinn an en Outlet ugeschloss ass. Dat kéint mat enger voller Batterie an ... en doudegen Auto ophalen.

Ford Mustang Mach-E a Kandheetskrankheeten

Et kéint schéngen datt well en elektrescht Gefier eng rieseg Batterie a sengem Chassis huet, et sollt keng Probleemer hunn mat der Onboard-Elektronik ze dréinen. Mee et funktionéiert e bëssen anescht: Déi meescht Systemer gi vun enger 12-Volt Batterie ugedriwwen, déi vun der Haaptbatterie am Hannergrond gelueden gëtt. De Problem ass datt d'Elektronik déi den Opluedprozess kontrolléiert och vun enger 12V Batterie ugedriwwe gëtt, also wann et ze vill entléisst, fänkt de Prozess net un.

Als Resultat kënne mir eng voll Traktiounsbatterie hunn (déi am Buedem) an en Auto deen net op de Schlëssel reagéiert, net start oder verschidde komesch Feeler bericht, well d'12V Batterie net genuch Spannung ubitt.

Ford Mustang Mach-E ass en aneren Elektriker deen esou en Decompte kann hunn... Wéi vun e puer vu senge Keefer bemierkt, zitéiert vum The Verge, de Problem geschitt am komeschste Moment: wann d'Maschinn ugeschloss ass a gelueden ass. Den Hiersteller selwer encouragéiert d'Erhuelung vun Energiereserven, besonnesch a kale Klima - an et schéngt datt den Hiersteller "vergiess" huet den Inverter z'aktivéieren, deen dann d'Batterie op 12 V gelueden huet.

Ford Mustang Mach-E. D'Autobatterie ass ënner der viischter Hood, no bei der lénkser Radbunn (c) Town and Country TV / YouTube

A wann d'12-Volt Batterie entlaascht ass, geet de Mach-E an den "Deep Sleep" Modus, laut der FordPass mobil App. Et gesäit aus wéi wann den Auto nëmmen erwächt ka ginn, wann d'12-Volt Batterie zréck an d'Liewenswelt kënnt. Den Hiersteller ass bewosst vum Problem, behaapt de Feeler ass an der Transmissioun Controller Software an gëllt nëmme fir Modeller hiergestallt virum 3. Februar 2021..

Wärend an der Theorie de Mustang Mach-E sollt Online Softwareupdates erlaben, an dësem Fall ... jo, Dir hutt et scho geduecht: et ass néideg den Auto un den Händler zréckzeginn a "verbindt mat engem Computer" fir de Patch erofzelueden. Et wäert online verfügbar sinn "dëst Joer, eréischt méi spéit."

De Ford Mustang 12 Volt elektresch Batterie läit virun, hannert dem Gepäckraum. De Problem ass datt de Bolzen elektresch opgespaart ass, sou datt mir et net opmaachen wann d'Batterie niddereg ass. Glécklecherweis sinn d'Drähte fir d'Eenheet z'ënnerstëtzen (an de Bolzen opzemaachen) ënner der Luch op der viischter Fender verfügbar:

Ford Mustang Mach-E. Dann suckt den Elektriker eng 12 V Batterie an a gëtt an en "déif Schlof"