Testfahrt Ford Focus CC: en neie Member vum Club

D'Avalanche vu Coupe-Cabriolet an der kompakter Klass kritt Dynamik. Nom VW Eos an dem Opel Astra Twin Top kënnt Ford elo mat dëser neier Focus SS an d'Rennen an dëser Zort Modell.

Pininfarina ka bis zu 20 Eenheeten d'Joer produzéieren, ongeféier d'Halschent dovun gëtt erwaart Keefer um Däitsche Maart ze fannen. D'Zil kléngt zimlech realistesch, well dëse Focus mam extrem onverstännegen offiziellen Numm Coupe-Cabriolet ass méi bëlleg wéi seng Konkurrenten vun Opel a VW, onofhängeg vum Ausstattungsniveau.

E besonnesche Stolz vun den Designer vum Auto ass de Kofferraum, deen e Volume vun 248 Liter mat engem oppenen Daach an 534 Liter mat engem zouenen Daach huet. Dëst bedeit datt och wann Dir dobausse reest, Dir kënnt ëmmer nach zwee voller Gréisst Reesbeutel mat Iech droen - en beandrockende Feat fir en Cabriolet vun de selwechte Dimensiounen. An och wann de Modell net d'Easy-Load Funktioun huet, wéi d'Astra, ass den Zougang zum Stamm ganz einfach.

Zwee-Liter Diesel ass eng gëeegent Zousätzlech zu de Modell.

Trotz bal 1,6 Tonne Gewiicht huet et 136 PS. mat., d'Diesel Versioun huet net dat exzellent Handlingskarakteristik vun der Mark op der Strooss verluer. Dat schwéiert Gefier handhabt präzis ouni Reizung duerch exzessiv Suspensionsteifheet ze verursaachen, och wann de Chassis wesentlech méi enk ass wéi déi Standardgeschloss Versioun. Also ass den Zwee-Liter Diesel ganz gëeegent fir dësen Auto, trotz senger Schwächt am Ufank, gewënnt zousätzlech Punkte mat senger glatterer Operatioun a mëttelméissege Brennstoffverbrauch.

Den Zwee-Liter Duratec Bensinsmotor (145 PS) passt sécher onbedéngt besser op d'Bild wéi de schwaachen 1,6-Liter Basismotor. Ee vun de grousse Virdeeler vum Modell ass och de Fait, datt wann den Daach hannert der grousser Wandrute erofgesat gëtt, d'Passagéier genuch Komfort hunn.

2020-08-29