Volkswagen: d'Geschicht vun der Autosmark
Inhalt
Déi däitsch Autosmark Volkswagen ass eng vun de beléifste Marken net nëmmen an Europa a Russland, mä och an de meeschten anere Länner op alle Kontinenter. Zur selwechter Zäit wéi d'Zuel vu VW Modeller a Modifikatioune wiisst, gëtt d'Geographie vun de Fabrikatiounsanlagen erweidert, déi haut an Däitschland, Spuenien, Slowakei, Brasilien, Argentinien, China, Indien a Russland läit. Wéi maachen d'Creatoren vu VW et fäerdeg, den Interessi vun enger breeder Palette vu Konsumenten an hire Produkter zanter Joerzéngte z'erhalen?
Etappe vun der laanger Rees
D'Geschicht vun der Schafung vun der Mark Volkswagen geet zréck op 1934, wéi ënner der Leedung vum Designer Ferdinand Porsche dräi experimentell (wéi se haut soen - Pilot) Proben vum "Volksauto" produzéiert goufen, d'Uerdnung fir d'Entwécklung. dovunner koumen aus der Reichskanzlei. Prototypen VI (Zwee-Dier Versioun), V-II (Cabriolet) a V-III (Véier-Dier Versioun) goufen guttgeheescht, an déi nächst Uerdnung war fir 30 Autoen, déi op der Daimler-Benz Fabréck hiergestallt sollen ginn. De Porsche Typ 60 gouf als Basismodell beim Design vum neien Auto geholl, an 1937 gouf d'Firma gegrënnt, déi haut als Volkswagen Group bekannt ass.
Nom Krichsjoren
Geschwënn krut d'Firma hir Fabréck zu Fallersleben, déi nom Krich ëmbenannt gouf zu Wolfsburg. An de Jore viru Krich produzéiert d'Planz kleng Chargen vun Autoen op Uerdnung, mä esou Uerder waren net vun enger Mass Natur, well déi däitsch Auto Industrie vun deene Joren op d'Produktioun vun militäresch Ausrüstung konzentréiert war.
Nom Enn vum Zweete Weltkrich huet d'Volkswagen Fabréck weider getrennte Chargen vun Autoe fir Clienten aus England, der Belsch an der Schwäiz produzéiert; vu Masseproduktioun gouf et nach net geschwat. Mat der Arrivée vum neie Generaldirekter, Heinrich Nordhoff, ass d'Aarbecht verstäerkt fir d'Erscheinung an d'technesch Ausrüstung vun den Autoen ze moderniséieren, déi zu där Zäit produzéiert goufen, an eng intensiv Sich huet no Weeër ugefaang fir de Verkafsvolumen souwuel an den auslänneschen an auslännesche Mäert auszebauen.
50-60 an
An den 1960er Jore war e Motorhome vu VW, de Westfalia Camper, extrem populär, ideal fir d'Hippie-Ideologie. Duerno koum den 68 VW Campmobile mat liicht méi eckege Formen eraus, souwéi de VW MiniHome - eng Zort Bauset, deen de Keefer opgefuerdert gouf selwer ze montéieren.
Um Ufank vun de 50er Joren 100 dausend Exemplare vun Autoen verkaf, an 1955 Millioune Keefer opgeholl. De Ruff vun engem preiswerten, zouverléissege Auto huet Volkswagen erlaabt d'Latäinamerikanesch, Australesch a Südafrikanesch Mäert erfollegräich z'entwéckelen, an d'Firma huet Filialen a ville Länner opgemaach.
De klassesche Volkswagen 1200 gouf fir d'éischt am Joer 1955 geännert, wéi d'Bewonnerer vun der däitscher Mark all d'Virdeeler vun der Karmann Ghia Sportscoupe schätzen konnten, d'Produktioun vun deem bis 1974 gedauert huet. Konstruéiert no den Zeechnungen vun Ingenieuren an Designer vun der italienescher Firma Carrozzeria Ghia Coachbuilding, huet den neien Auto nëmme siwe Modifikatioune während senger Präsenz um Maart gemaach a gouf erënnert un d'Erhéijung vun der Motorverdrängung an d'Popularitéit vun der Cabriolet Versioun, déi fir d'Ausmooss vum ongeféier e Véierel vun all Karmann Ghias produzéiert.
D'Erscheinung vum VW-1968 am Joer 411 an enger Dräi-Dier Versioun (Variant) a mat engem 4-Dier Kierper (Hatchback) gouf méiglech duerch d'Fusioun vu VW AG an Audi, déi virdrun zu Daimler Benz gehéiert. D'Motorkapazitéit vun den neien Autoen war 1,6 Liter, de Killsystem war Loft. Déi éischt Front-Radundriff Volkswagen Auto war VW-K70, déi d'Installatioun vun engem 1,6 oder 1,8-Liter Motor abegraff. Déi nächst Sportsversioune vum Auto goufen als Resultat vun de gemeinsame Efforte vu VW a Porsche Spezialisten erstallt, déi an der Period vun 1969 bis 1975 gemaach goufen: éischt huet de VW-Porsche-914 d'Liicht gesinn mat engem 4-Zylinder 1,7-Liter Motor mat enger Kapazitéit vun 80 "Päerd", d'Firma vun deem war d'Modifikatioun 914/6 mat engem 6-losen Muecht Eenheet Volume vun 2,0 Liter an Muecht vun 110 HP. Mat. An 1973, krut dëse Sport Auto eng zwee-Liter Versioun vum Motor produzéiert 100 PS. s., wéi och d'Fäegkeet fir op engem 1,8 Liter Motor mat enger Kraaft vun 85 "Päerd" ze schaffen. 1970 huet déi amerikanesch Magazin Motor Trend de VW Porsche 914 zum beschten net-amerikaneschen Auto vum Joer ernannt.
D'Finale Touch vun de 60er an der Biographie vun Volkswagen war VW Typ 181 - all-Radundriff Gefier dat nëtzlech ka sinn, zum Beispill, an der Arméi oder fir benotzen an Regierung Agencen. D'Features vun dësem Modell waren d'Plaz vum Motor op der hënneschter Säit vum Auto an d'Transmissioun geléint vum VW Transporter, wat sech als einfach an extrem zouverlässeg bewisen huet. An de fréie 70er gouf den Typ 181 iwwerséiesch presentéiert, awer wéinst der Net-Konformitéit mat den amerikanesche Sécherheetsfuerderunge gouf se 1975 gestoppt.
70-80 an
Volkswagen AG krut säin zweete Wand mat der Aféierung vun der VW Passat Serie am Joer 1973. Autobegeeschterten haten d'Méiglechkeet e Package ze wielen deen ee vun de Motortypen am Beräich vun 1,3-1,6 Liter enthält. No dësem Modell goufen de Scirocco Sportscoupe an de klenge Golf Hatchback presentéiert. Et war dank dem Golf I Modell datt Volkswagen ënnert de gréissten europäeschen Automobilisten klasséiert gouf. De kompakten, preiswerten a gläichzäiteg zouverléissege Auto, ouni iwwerdreiwen, gouf deemools de gréissten Erfolleg vum VW AG: an den éischten 2,5 Joer goufen ongeféier 1 Millioun Unitéiten vun Ausrüstung verkaaft. Dank aktive Verkaf vum VW Golf konnt d'Firma vill finanziell Schwieregkeeten iwwerwannen an d'Scholden déi mat de Käschte vun der Entwécklung vun engem neie Modell verbonne sinn.
Déi nächst Versioun vum VW Golf mam Index II, den Ufank vum Verkaf vun deem daten zréck op 1983, souwéi VW Golf III, agefouert an 1991, cementéiert de Ruff vun dësem Modell als entspriechend héchste Standarden vun Zouverlässegkeet a Qualitéit. D'Demande fir de VW Golf vun deene Jore gëtt duerch d'Zuele bestätegt: vun 1973 bis 1996 sinn ongeféier 17 Millioune Leit weltwäit Besëtzer vun allen dräi Modifikatioune vum Golf ginn.
En anert bemierkenswäert Evenement vun dëser Period an der Biographie vu Volkswagen war d'Gebuert vun engem Supermini-Klassmodell - de VW Polo am Joer 1975. D'Inévitabilitéit vun der Erscheinung vun esou engem Auto op den europäeschen a Weltmäert war liicht prévisibel: d'Präisser fir Pëtrolsproduiten sinn stänneg eropgaang an eng ëmmer méi Unzuel vun Autobegeeschterten huet hir Opmierksamkeet op kleng, ekonomesch Autosmarken, ee vun de prominentsten Vertrieder. dovunner war de Volkswagen Polo. Déi éischt Polos ware mat engem 0,9-Liter-Moteur mat enger Kapazitéit vu 40 "Päerd" ausgestatt, zwee Joer méi spéit gouf den Hatchback vun der Derby Sedan bäigefüügt, déi technesch wéineg vun der Basisversioun ënnerscheet an nëmmen en Zwee-Dier Kierper geliwwert huet. Versioun.
Wärend de Passat als e grousse Familljeauto positionéiert war, hunn de Golf a Polo d'Nisch vu klenge Stadautoen gefëllt. Zousätzlech hunn d'80er vum leschte Joerhonnert d'Welt esou Modeller wéi Jetta, Vento, Santana, Corrado ginn, jidderee vun deenen op seng eege Manéier eenzegaarteg war an zimlech gefuerdert.
1990-2000 an
An den 90er hunn d'Familljen vun existente VW Modeller weider gewuess an nei erschéngen. D'Evolutioun vum Polo materialiséiert an der drëtter a véierter Generatioun Modeller: Classic, Harlekin, Variant, GTI a spéider am Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion. Passat gouf fir Ännerungen B3, B4, B5, B5.5, B6 notéiert. Golf huet seng Modellpalette mat Versioune vun den III, IV a V Generatiounen erweidert. Ënnert den Newcomer sinn de Variant Station Waggon, souwéi den Allrad ugedriwwen Variant Sincro, dee vun 1992 bis 1996 um Maart gedauert huet, de VW Vento, en anere Sharan Station, de VW Bora Sedan, souwéi de Gol a Parati Modeller produzéiert a Fabriken a Brasilien, Argentinien, Mexiko a China. , Santana, Lupo.
Bewäertung vum Volkswagen Passat B5
Fir mech ass dëst ee vun de beschten Autoen, schéint Erscheinungsbild, praktesch Ausrüstung, zouverlässeg a bëlleg Ersatzstécker, qualitativ héichwäerteg Motoren. Näischt iwwerflësseg, alles ass bequem an einfach. All Service weess wéi mat dëser Maschinn ze schaffen, wat Problemer et kann hunn, alles ass séier a gënschtegsten fix! En Topqualitéitsauto fir d'Leit. Soft, bequem, "schléckt" Bumpen. Et gëtt nëmmen eng negativ iwwer dësen Auto - Al Heber, déi all sechs Méint geännert musse ginn (ofhängeg vun de Stroossen). Gutt, et hänkt vun Ärem Fueren of a verglach mat aneren Autoen ass dëst Nonsens. Ech recommandéieren dësen Auto fir all jonk Leit, déi net all hir Suen an Reparaturen investéiere wëllen nodeems se se kaaft hunn.
An den 2000er huet d'Firma weider séier op Maartännerungen reagéiert, wat zu:
- d'mexikanesch Filial vun der Konzern huet d'Produktioun vum Volkswagen Käfer am Joer 2003 ofgeschnidden;
- D'T2003 Serie gouf 5 an d'Produktioun lancéiert, dorënner Transpoter, Kalifornien, Caravelle, Multivan;
- de Golf Cabriolet gouf 2002 duerch de Luxus Phaeton ersat;
- 2002 gouf den SUV Touareg presentéiert, 2003 - den Touran Minivan an den New Beetle Cabrio Cabriolet;
- 2004 ass d'Gebuertsjoer vun de Modeller Caddy a Polo Fun;
- D'Joer 2005 gouf erënnert fir d'Tatsaach datt d'Plaz vun der verëffentlechter Bora vun der neier Jetta geholl gouf, de VW Lupo ass an d'Geschicht gaang, de Gol III Stationwagon huet Plaz fir de Gol IV Pickup, de GolfPlus an aktualiséiert Versioune vum New Käfer erschéngt um Maart;
- 2006 bleift an der Geschicht vu Volkswagen als Joer vum Start vun der Produktioun vun der EOS Coupe-Cabriolet, 2007 - den Tiguan Crossover, wéi och d'Restyling vun e puer Ännerungen vum Golf.
Wärend dëser Zäit gouf de VW Golf zweemol Auto vum Joer: 1992 - an Europa, 2009 - op der Welt.
Presentéiert
De stäerkste resonant Event an de leschte Jore fir russesch Bewonnerer vun der Mark Volkswagen war d'Ouverture vun enger Planz vun der däitscher Konzern zu Kaluga am Joer 2015. Bis Mäerz 2017 huet d'Planz 400 dausend VW Polo Autoen produzéiert.
D'Volkswagen-Modellpalette gëtt kontinuéierlech ausgebaut, an an nächster Zukunft kommen komplett nei SUVen VW Atlas a VW Tarek, Crossovers VW Tiguan II an T-Cross, e "opgelueden" VW Virtus GTS, etc.
Den Opstig vun de populärste Volkswagen Modeller
D'Lëscht vun de Volkswagen Modeller am meeschte gefrot vun enger breeder Palette vu Konsumenten (och am postsowjetesche Raum) enthält ëmmer Polo, Golf, Passat.
Polo
Vun den Auteuren als e preiswerten, ekonomeschen a gläichzäiteg zouverléissege Supermini Auto konzipéiert, huet de Volkswagen Polo voll den Erwaardungen erfëllt, déi domat verbonne sinn. Zënter dem éischte Modell am Joer 1975 ass de Polo en No-Frills Package deen sech op Bauqualitéit, Praktikitéit a Bezuelbarkeet konzentréiert huet. De Virgänger vum Polo war den Audi 50, d'Produktioun vun deem gläichzäiteg mam Ufank vum Verkaf vum VW Polo opgehalen huet.
- Fir d'Basis Versioun mat 40-Päerd 0,9-Liter-Moteur, aner Ännerungen vum Auto séier ugefaang ze ginn, déi éischt vun deem war VW Derby - dräi-Dier Sedan mat engem grousse Kofferraum (515 l), Motor mat enger Kapazitéit vu 50 "Päerd" an engem Volume vun 1,1 Liter. . Dëst war vun enger Sport Versioun gefollegt - Polo GT, déi duerch d'Präsenz vun eenzegaarteg Attributer charakteristesche vun Sport Autoen vun deene Joren ënnerscheeden war. Fir d'Effizienz vum Auto weider ze erhéijen, gouf de Polo Formel E 1981 verëffentlecht, wat et erlaabt huet 7,5 Liter Brennstoff pro 100 km ze verbrauchen.
- An der zweeter Generatioun vu Polo gouf Polo Fox op déi existent Modeller bäigefüügt, déi d'Jugendpublikum ugezunn hunn. Derby gouf mat enger zwee-Dier Versioun replenished, GT gouf nach méi dynamesch a krut Ännerungen G40 an GT G40, déi an den nächste Generatioune vum Modell entwéckelt goufen.
VW Polo Fox huet de Jugendpublikum ugekënnegt - Polo III markéiert den Iwwergank zu engem grondleeënd neien Design an technesch Ausrüstung vum Auto: alles huet geännert - de Kierper, de Motor, de Chassis. D'Form vum Auto gouf ofgerënnt, wat et méiglech gemaach huet d'Aerodynamik ze verbesseren, an d'Gamme vu verfügbare Motoren erweidert - zwee Dieselmotoren goufen op déi dräi Benzinmotoren bäigefüügt. De Modell gouf offiziell op der Paräisser Autoshow am Hierscht 1994 presentéiert. Den 1995 Polo Classic huet sech nach méi grouss erausgestallt a war mat engem 1,9 Liter Dieselmotor mat enger Leeschtung vun 90 PS ausgestatt. s., amplaz vun deem e Benzinmotor mat Charakteristike vu 60 PS installéiert ka ginn. s./1,4 l oder 75 l. s./1,6 l.Déi drëtt Versioun vum VW Polo koum 1994 eraus a gouf méi ofgerënnt an technesch ausgestatt
- D'Basis Versioun vun der véierter Generatioun Polo gouf dem Allgemengen 2001 zu Frankfurt presentéiert. D'Erscheinung vum Auto ass nach méi streamlined ginn, de Sécherheetsniveau ass eropgaang, nei Optiounen erschéngen, dorënner e Navigatiounssystem, Klimaanlag an e Reensensor. D'Kraaft Eenheet kéint op ee vu fënnef Benzinmotore mat enger Kraaft vu 55 bis 100 Päerd baséieren oder zwee Dieselmotore mat enger Kraaft vu 64 bis 130 Päerd. D'Konformitéit mam europäeschen Ëmweltstandard "Euro-4" gouf eng obligatoresch Fuerderung fir all vun den Autoen, déi während dëser Period produzéiert goufen. "Polo IV" erweidert de Maart mat Modeller wéi Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion. De "opgelueden" GT huet weider seng Kraaftindikatoren erhéicht, bis zu 150 Päerd an enger vu senge Versiounen erreecht.All VW Polo IV Fun Autoe ware mat Euro-4 Standardmotoren ausgestatt, souwéi Klimaanlag an Navigatiounssystem
- Am Fréijoer 2009 gouf de Polo V zu Genf presentéiert, duerno gouf d'Produktioun vun der fënnefter Generatioun Polo a Spuenien, Indien a China lancéiert. D'Erscheinung vum neien Auto gouf mat den Ufuerderunge vun der Autosmode vun der Zäit ugepasst: de Modell huet ugefaang méi dynamesch ze kucken am Verglach zu senge Virgänger wéinst der Benotzung vu schaarfe Kanten a delikat markéiert horizontale Linnen am Design. Ännerungen hunn och den Interieur beaflosst: d'Konsol war elo exklusiv op de Chauffer gezielt, d'Instrumentpanel gouf mat engem digitale Display ergänzt, d'Sëtzer goufen justierbar a si goufen erhëtzt. Weider Moderniséierung vun der Cross Polo, Polo BlueMotion a Polo GTI weider.Den Design vum Polo V Cross reflektéiert d'Moudendrends vum Enn vun der éischter Dekade vum 21. Joerhonnert - scharf Kanten a kloer horizontale Linnen um Kierper
- Déi sechst, a lescht fir haut, Generatioun vu Volkswagen Polo gëtt duerch e 5-Dier Hatchback vertrueden. Den Auto huet keng radikal Ännerungen am Erscheinungsbild an der interner Füllung am Verglach zu sengem nootste Vorfahren, awer d'Linn vun LED Luuchten huet eng originell gebrach Form, de Heizkierper gëtt ergänzt duerch eng Bar uewen, déi stilistesch eng Fortsetzung vun der Hood ass . D'Linn vun de Motore vum neie Modell ass vu sechs Benzin (vu 65 bis 150 PS) an zwee Diesel (80 an 95 PS) Eenheeten vertrueden. De "opgelueden" Polo GTI ass mat engem 200-Päerd-Moteur ausgestatt, deen fäeg ass mat enger manueller Transmissioun oder enger siwe-Vitesse preselective gearbox ze bedreiwen.Extern ass de VW Polo VI net ganz anescht wéi säi Virgänger, awer seng Motorkraaft an Effizienz sinn eropgaang
Video: Volkswagen Polo Sedan 2018 - neien Drive Trimniveau
VW-Golf
D'Publikum huet fir d'éischt iwwer sou e Modell wéi de Golf am Joer 1974 héieren.
- D'Erscheinung vum éischte Golf gouf vum italienesche Giorgetto Giugiaro proposéiert, bekannt fir seng Zesummenaarbecht mat enger Rei vun Autosmarken (an aner). An Europa gouf den neie Volkswagen Typ 17 genannt, an Nordamerika - VW Rabbit, a Südamerika - VW Caribe. Zousätzlech zu der Basis Versioun vum Golf mat engem Hatchback Kierper, gouf d'Produktioun vum Typ 155 Cabriolet, souwéi d'GTI Modifikatioun lancéiert. Duerch säi méi wéi bezuelbare Präis ass déi éischt Generatioun Golf weiderhi fir eng ganz laang Zäit gefuerdert a gouf zum Beispill a Südafrika bis 2009 produzéiert.Den éischte Golf war esou e Succès Modell datt seng Produktioun fir 35 Joer weidergeet
- Golf II deckt d'Modellpalette, déi vun 1983 bis 1992 op Volkswagen Fabriken an Däitschland, Éisträich, Frankräich, Holland, Spuenien, Schwäiz, Groussbritannien, souwéi an Australien, Japan, Südafrika, den USA an anere Länner produzéiert goufen. De Killsystem vun dëser Generatioun vun Autoen involvéiert d'Benotzung vun Antifreeze amplaz Waasser. De Basismodell war mat engem Solex Vergaser ausgestatt, an d'GTI Versioun war mat enger Sprëtzmotor ausgestatt. D'Gamme vu Motore enthält natierlech aspiréiert an turbocharged Dieselmotoren mat enger Kapazitéit vu 55-70 PS. Mat. an Volumen 1,6 l. Duerno koum e 60-Päerd Öko-Diesel mat engem Katalysator an engem 80-Päerd SB Modell, equipéiert mat Intercooler a Bosch Brennstoffausrüstung. Dës Serie vun Autoen verbraucht am Duerchschnëtt 6 Liter Brennstoff pro 100 km. De Ruff vun engem "Hot Hatch" (e bezuelbaren a séieren klengen Hatchback Auto) gouf op den zweete Golf duerch Modifikatioune bruecht wéi den 112-Päerd GTI vun 1984, den Jetta MK2, an den GTI 16V mat 139 Päerd. Zu dëser Zäit hunn d'Spezialisten vun der Konzern aktiv mam Supercharging experimentéiert an als Resultat krut de Golf e Motor vun 160 Päerd mat engem G60 Supercharger. De Golf Country Modell gouf an Éisträich produzéiert, war zimlech deier, sou datt et a limitéierter Quantitéite produzéiert gouf an net weidergefouert gouf.D'GTI Versioun vum berühmten Golf II hat schonn eng Sprëtzmotor an den 80er Joren vum leschte Joerhonnert
Golf III gouf an den 90er Joren produzéiert a koum an der Regel aus europäesche Länner an der Kategorie "benotzt".
Den drëtten Golf huet seng Wénkelformen lassgelooss, krut verlängerten Luuchten an e méi grousst Interieur.Déi véiert Generatioun vum Golf gouf an dräi- a fënnef-Dier Versiounen mat hatchback, Station Waggon an Cabriolet Kierper Zorte ugebueden. De Sedan an dëser Linn gouf ënner dem Numm VW Bora verëffentlecht. Dëst gouf gefollegt vum Golf V a VI op der A5 Plattform, souwéi Golf VII op der MQB Plattform.
Déi siwent Generatioun Volkswagen Golf Autoen hunn eng roueg, harmonesch Design, eng grouss wheelbase an engem grousse Kofferraum.
Video: wat Dir wësse musst iwwer de VW Golf 7 R
VW Passat
De Volkswagen Passat, wéi de Wand, no deem en benannt ass (wuertwiertlech Iwwersetzung aus Spuenesch heescht "gënschteg Bewegung"), huet zënter 1973 Autobegeeschterten ronderëm d'Welt op all méiglech Manéier gehollef. Zënter der Verëffentlechung vum éischte Passat sinn 8 Generatiounen vun dësem Mëttelklassauto entstanen.
Dësch: e puer Charakteristiken vun VW Passat vu verschiddene Generatiounen
| Generatioun VW Passat | Radstand, m | Fronttrack, m | Rückstrahler, m | Breed, m | Tankvolumen, l |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| III | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VII | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VIII | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
Wa mir iwwer déi lescht Versioun vum Passat schwätzen - B8, ass et derwäert ze bemierken datt ënnert sengen Ännerungen en Hybridmodell ass, deen fäeg ass bis zu 50 km op enger elektrescher Batterie ouni Opluedstatioun ze fueren. Wann Dir am kombinéierte Modus fuert, weist den Auto e Brennstoffverbrauch vun 1,5 Liter pro 100 km.
Ech hunn éierlech den T 14 fir 4 Joer gefuer, alles ass geschitt, awer et ass reparabel, awer alles kënnt op en Enn, also hunn ech en neien T 6 kaaft.
Wat kënne mir soen: et war e Choix vu Kodiak oder Caravel, nom Verglach vun der Konfiguratioun a Präisser gouf e Volkswagen mat Mechanik an Allradantrieb gewielt.
1. Funktionell.
2. Héichhaus.
3. Dreifstoffverbrauch an der Stad ass gutt.
Bis elo hunn ech keng Probleemer erlieft an ech mengen net datt et wäert sinn, well ech aus dem fréieren Auto verstanen hunn datt wann Dir de MOT op Zäit passéiert, et wäert Iech net entloossen.
Dir musst bereet sinn datt dësen Auto net bëlleg ass.
Video: Neie Volkswagen Passat B8 - grouss Testfahrt
Neisten VW Modeller
Haut ass de Volkswagen News Feed voll mat Messagen iwwer d'Verëffentlechung vun neie Versiounen a verschidde Modifikatioune vum Auto an de Fabriken vun der Konzern an verschiddenen Deeler vun der Welt.
Polo, T-Roc an Arteon fir de britesche Maart
De britesche Vertriederbüro vu VW AG am Dezember 2017 huet geplangten Ännerungen an der Konfiguratioun vun den Arteon, T-Roc a Polo Modeller ugekënnegt. En 1,5 Liter 4-Zylinder Supercharged-Motor mat enger Kraaft vun 150 PS gouf fir d'Installatioun um neie VW Arteon virbereet. Mat. Ënnert de Virdeeler vun dësem Motor bemierken mir d'Präsenz vun engem partielle Zylinderausschaltsystem, dh wann d'Gefier Belaaschtung niddereg ass, sinn déi zweet an drëtt Zylinder behënnert, wat Brennstoff spuert. D'Transmissioun kann mat engem sechs oder siwen-Positioun DSG Roboter equipéiert ginn.
An nächster Zukunft wäert de britesche Public de leschte VW T-Roc Crossover mat engem 1,0-Liter Benzinmotor mat enger Kraaft vun 115 PS verfügbar sinn. s., dräi Zylinder a Supercharging, oder mat engem Zwee-Liter Dieselmotor mat enger Kapazitéit vun 150 "Päerd". Déi éischt wäert eng geschätzte £ 25,5 Tausend kaschten, déi zweet - £ 38 Tausend.
Den aktualiséierten Polo erschéngt an der SE Konfiguratioun mat engem 1,0 TSI-Motor, deen fäeg ass bis zu 75 PS z'entwéckelen. s., an an der SEL Configuratioun, déi Operatioun op engem 115-horsepower Moteur gëtt. Béid Versioune si mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun equipéiert.
Amarok facelifting
Am Joer 2017 huet d'Designgrupp Carlex Design eng modifizéiert Versioun vum Erscheinungsbild vum Amarok Pickup proposéiert, deen elo méi hell ass, a si hunn decidéiert den Auto selwer Amy ze nennen.
Nom Tuning gouf den Auto no baussen méi expressiv a bannen méi bequem. Déi baussenzeg Formen hunn eng gewësse Wénkelkeet an Erliichterung kritt; Rieder mat fënnef Speechen an Off-Road Pneuen kucken ganz passend. Den Interieur gëtt ergänzt vu Lieder-Inserts déi mat der Kierperfaarf passen, en originelle Lenkraddesign, a Sëtzer mam Amy Logo.
2018 Polo GTI an Golf GTI TCR Rally Auto
Mam Zil fir un de Sportrennen deelzehuelen, gouf de Polo GTI-VI am Joer 2017 entwéckelt, wat vun der Internationaler Automobilfederatioun am Joer 2018 "bestätegt" muss ginn, duerno kann et an d'Lëschte vun de Participanten am Concours opgeholl ginn. . De "opgelueden" Allradantrieb Hot Hatch ass mat engem 272 PS Motor ausgestatt. s., Volumen 1,6 Liter, sequenziell Gearbox a beschleunegt op 100 km/h an 4,1 Sekonnen.
Wat seng technesch Charakteristiken ugeet, huet de Polo GTI de Golf GTI mat sengem Zwee-Liter-Motor 200 Päerd produzéiert, 100 km/h a 6,7 Sekonnen erreecht an eng Topgeschwindegkeet vun 235 km/h.
En anere Sportsauto vu Volkswagen gouf 2017 zu Essen presentéiert: den neie Golf GTI TCR huet elo net nëmmen e reformattéierten Optrëtt, mee och eng méi staark Kraaft Eenheet. Fokusséiert op de Stil vun 2018, gouf den Auto 40 cm méi breet wéi déi zivil Versioun, gouf mat engem verbesserten aerodynamesche Kierperkit ergänzt, wat e verstäerkten Drock op der Streck erlaabt, a krut en 345 PS Motor. s., Volumen 2 Liter mat Iwwerlaaschtung, erlaabt Iech 100 km/h an 5,2 Sekonnen z'erreechen.
Crossover Tiguan R-Line
Ënnert den neie Volkswagen Produkter, d'Erscheinung vun deenen mat besonneschem Interessi am Joer 2018 erwaart gëtt, ass d'Sport Versioun vum Tiguan R-Line Crossover. Den Auto gouf fir d'éischt am Joer 2017 zu Los Angeles dem Public presentéiert. Bei der Schafung vun dësem Modell hunn d'Auteuren d'Basiskonfiguratioun vum Crossover mat enger Rei vun Accessoiren ergänzt, déi et Aggressivitéit an Ausdrock ginn. Als éischt hunn d'Rad Arches erweidert, d'Konfiguratioun vun de viischten an hënneschte Bumpers geännert, an e glänzend schwaarze Finish erschéngt. Branded Legierung Rieder mat engem Duerchmiesser vun 19 an 20 Zoll addéiere spezielle Charme. An den USA wäert den Auto an SEL an SEL Premium Trimmniveauen verfügbar sinn, jidderee mat ParkPilot ausgestatt. Den Interieur vum sportleche Tiguan ass schwaarz fäerdeg, d'Pedale sinn aus Edelstahl, an de R-Line Logo ass op den Dierbiller. De Motor ass e 4-Zylinder, 2-Liter Kapazitéit an 185 horsepower, der Transmissioun ass eng aacht-Vitesse automatesch, fueren kann entweder virun-Radundriff oder all-Radundriff ginn.
Brasilianesch Versioun vum "Polo"
De Polo Sedan, deen a Brasilien produzéiert gëtt, gëtt Virtus genannt an ass op der selwechter Plattform gebaut wéi seng europäesch Famill - de MQB A0. Den Design vum neien Auto ënnerscheet sech duerch e Véier-Dier Kierper (et sinn 5 Dieren op der Europäescher Hatchback) an hënneschter Beliichtung "geläscht" aus Audi. Zousätzlech ass d'Längt vum Auto eropgaang - 4,48 m an de Radstand - 2,65 m (fir d'Fënnefdierversioun - 4,05 an 2,25 m, respektiv). De Kofferraum hält net manner wéi 521 Liter, den Interieur ass mat engem Digital Instrument Panel an engem Touchscreen Multimedia System ausgestatt. Et ass bekannt, datt de Motor Benzin (115 horsepower) oder Ethanol-ugedriwwen (128 horsepower) mat enger maximal Vitesse vun 195 km / h an Beschleunegung zu 100 km / h an 9,9 Sekonnen kann.
Video: VW Arteon 2018 kennen léieren
Benzin oder Diesel
Et ass bekannt datt de Schlësselunterscheed tëscht Benzinmotoren an Dieselmotoren d'Methode ass fir d'Aarbechtsmëschung an den Zylinder ze ignitionen: am éischte Fall entsteet en elektresche Spark eng Mëschung aus Benzindampen a Loft, an der zweeter gëtt d'virgehëtzt kompriméiert Loft ignitéiert Diesel Brennstoff Damp. Wann Dir tëscht Volkswagen Autoe mat Benzin- an Dieselmotoren auswielt, sollt Dir berücksichtegen datt:
- Diesel Deeler a Komponente si méi massiv an haltbar, sou e Motor ass normalerweis méi haltbar;
- Den Dieselmotor gëtt als méi zouverlässeg ugesinn wéinst dem Mangel un elektresch Zündung;
- Diesel ass méi ekonomesch an ëmweltfrëndlech;
- D'Käschte vun Diesel Brennstoff ass normalerweis manner wéi de Präis vun Benzin.
Gläichzäiteg:
- Schwiereg Problemer mat Dieselmotoren kënnen am Wanter entstoen, wann e niddereg-Qualitéit Brennstoff an de Motor kënnt;
- d'Käschte vun engem Auto mat Dieselmotor ass normalerweis 20-30% méi héich;
- Wärend der kaler Joreszäit kënnen Dieselmotoren Schwieregkeeten hunn ze starten.
Et soll gesot ginn, datt, och trotz de méi héich Käschten, Automobilisten an Europa ëmmer méi léiwer Diesel Motore. Et gëtt geschat datt Autoen mat Dieselmotoren op russesche Stroossen haut ongeféier e Véierel vun der Gesamtzuel vun Autoen ausmaachen.
Präisser am Händler Reseau
D'Käschte vun de populäersten VW Modeller vun offiziellen Händler a Russland, wéi MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga, sinn am Moment (an Rubelen):
- Polo - 599 900;
- Jetta - 949 000;
- Vergaangenheet - 1 499 000;
- Tiguan - 1 349 000;
- Tuareg - 2 999 000.
D'Volkswagen Mark ass laang d'Ausféierung vun Zouverlässegkeet, Soliditéit a gläichzäiteg Accessibilitéit an Effizienz ginn, a genéisst mat Recht d'Léift vun de Leit net nëmmen a senger Heemecht, mee op der ganzer Welt, och am postsowjetesche Raum. Volkswagen Fans haut hunn d'Méiglechkeet déi gëeegent Optioun aus enger Rei vu Versiounen ze wielen, dorënner kleng urban Polo a Golf, souwéi exekutiv Phaeton oder Passagéier Transporter.
