Fiat Sedici - An d'Stad an d'Land
D'Magda, meng XNUMX Joer ale Frëndin, ass erëm zum Doud verléift. Hie schwätzt ëmmer doriwwer. All Kéier wann hatt him gesäit, hält si op a verfollegt him mat engem dreeme Bléck. Ee, et huet souguer op de Punkt wou si ugefaang Reesen zesummen plangen. Ech géif verstoen wann et eng schéin brünette war. Awer ... en Auto. Och Fiat Sedichi. A just well et ganz moudesch ass ënner jonke Meedercher zënter kuerzem. Ass et derwäert ze kontrolléieren, ass et derwäert ze kafen?
Dir sot Dir hutt!
Méindeg. Aacht Stonnen. Ech ginn an e Fiat Dealer. Ech maachen en Test Sedici mat bal zwee Liter Diesel, 135 PS, manueller Transmissioun an virun allem mat Allradantrieb.
Um Parking.
Ech fannen et direkt. Den héije Kierper ënnerscheet et kloer vun der Masse vun ähnlechen Gréissten Fiat, Lancia a Mazda. Ech kommen méi no. Tatsächlech, Sedichi kann Fraen appelléieren. Säi Kierper ass aggressiv a schlank. Et wäert anstänneg ausgesinn souwuel um Parking virun engem Appartementshaus wéi och virun engem Haus am Land. Hannerluuchten, déi op d'Säiten iwwerlappen, maachen den Auto kloer ze gesinn.
Bumper Pads addéieren net nëmmen Charme fir de Kierper, ënnersträichen d'Off-Road Natur vum Auto, awer schützen och d'Faarwen wann Dir op de Primer verréckt wëllt oder duerch "schlofe Polizisten" fuert ouni d'Been ofzehuelen. gass. Mä hannert dem Rad muss ee mat héijen Trottoiren virsiichteg sinn, besonnesch wann ee mat véier erwuesse Passagéier u Bord muss goen. Ech schloen d'Ueleg Pan e puer Mol.
D'Fënsteren a Spigelen si grouss, sou datt Dir eng gutt Vue iwwerall hutt. Op de Kräizunge muss een awer duebel virsiichteg sinn, well net nëmmen ech, mee och d'Besëtzer vun dësem Fiat-Modell hu sech iwwer déi breet Piliere beschwéiert, déi den Auto, deen op der rietser Säit ënnerwee ass, verstoppe kënnen.
Op der Strooss
Dir wäert sëtzen an Iech direkt an der Sedica Kabine ganz bequem fillen. Dir wäert seng Designer net fir de Mangel u Frontraum schëllegen. Eng héich Fahrpositioun gëtt Iech eng gutt Visibilitéit, méi Sécherheet a manner Glanz an der Nuecht vun de Gefierer. Dank der grousser Sëtz Upassung wäert Dir keng Problemer mat engem bequem Sëtz hannert dem Rad hunn.
Dir kënnt Är Schwoermamm souguer hannen sëtzen. Dir wäert hir sécher net Beweis ginn, datt Dir hir net gär. De Canapé ass opgehuewen, breet an huet e komfortabele Sëtz.
Dir wäert d'Kabine gär hunn. Et ass entworf ouni Design Wahnsinn, awer et kann kontrolléiert ginn ouni op d'Knäppercher a Schalter ze kucken. D'Dashboard ass massiv. Leider sinn d'Materialien, déi benotzt gi fir et ze maachen, schwéier ze beréieren a ginn einfach dreckeg. Déi rout Luucht vun der Auer wäert Iech op bewölktem Deeg opfrëschen. De Lenk läit bequem an den Hänn.
Genuch Regaler fir déi wichtegst Saache bei der Hand ze halen. Ech hu gepréift, datt Dir am gespaarten Fach virum Passagéiersëtz, nieft dem Buch mat der Instruktiounshandbuch, och e Fall mat Brëller, Portemonnaie a verschidde Audiobicher placéiere kënnt. Dir wäert de Raum fir grouss Gedrénks an den Diertaschen appreciéieren. De Kofferraum, trotz 280 Liter, ass zimlech grouss. Et kann einfach e Puppelchen stroller passen.
Ech plënneren.
Fir de Sedici bitt de Fiat e Choix vun 2 Benzinmotoren mat 120 PS. an en 135 PS Dieselmotor. D'Häerz vum Testauto war en 2,0-Liter Diesel mat 135 PS. Et erlaabt Iech glat an zimlech lieweg ze beschleunegen. Leider ass et am Ufank och zimlech haart.
Wärend menger Autobunnsrees mat 120 km/h war den Duerchschnëttsverbrauch 6,5 l/100 km. Kuerz Gangverhältnisser kënnen d'Adrenalin vun de Männer stäerken, wat e bësse sportlech Gefill fir d'Ride gëtt, awer fir mech huet dat nëmme méi Hebel bedeit. Ze oft. Ausserdeem fonctionnéiert et éischter onwuel.
Si soen datt all Chauffeur, a besonnesch eng Fra, d'Verhalen vum Auto op der Strooss op eng ganz subjektiv Manéier beschreiwen. An et ass vill Wourecht an dësem. Ech hu keng dogéint dëser Maschinn. De Sedici huet e festen Grëff um Trëttoir an ass zimmlech manöverbar. Trotz dem héije Kierper ass et stabil a Wendungen. Et stoppt direkt wann et néideg ass. An engem Saz ass den Auto just an der Zäit fir eng iwwerlaascht Stad ze plënneren oder op eng weider Streck ze fueren.
Déi bëllegst Sedici ass equipéiert mat ënner anerem véier Airbags, Fernbedienung Zentralverriegelung, Héicht justierbar Lenk, Reescomputer mat Brennstoff Jauge, elektresch Windshields, elektresch Muecht Leedung, manuell Klimaanlag, néng Spriecher, CD Spiller. Wéi iwwer all-wheel drive an dësem Fall? Normalerweis, wann ech verschidde Saachen an de Geschäfter kucken, hunn ech zwou Theorien. Déi éischt seet - wann et eppes fir alles ass, dann ass et nëtzlos. Déi zweet ass e gutt Päerd a wäert duerch de Bulli goen.
Dir frot, wéi ass Sediq mat all-wheel drive?
Hie wäert duerch de Bulli goen. Wann Dir dës Versioun vum Modell wielt, funktionnéiert Ären Auto ënner normale Konditiounen wéi aner Autoen an dëser Klass mat nëmmen enger Fuertachs. Wéi och ëmmer, wann Äis op der Strooss erschéngt, kënnt Dir d'Drive Control esou setzen, datt am Fall vun engem Rutsch vun de viischter Rieder de hënneschte Drive sech selwer dréit. Wann Dir duerch eng geféierlech Plaz passéiert, schalt d'Rad-Drive selwer aus. Wann Dir op der anerer Säit duerch Bulli oder Schnéi reest, kënnt Dir d'Allradantrieb permanent aktivéieren. Da rutscht de Sedichi wéi e klenge Roadster.
An elo déi wichtegst Saach - Präisser. Déi bëllegst Fiat Sedici mat engem 1.6 16V Bensinmotor an engem Fuert op d'Virausachs kascht nëmmen PLN 49 ouni Remise oder Promotiounen. Wa mir eng Sedica mat Allrad fueren wëllen, musse mir dofir bezuelen.
PLN 59. Den Ënnerscheed ass bedeitend. Awer de Genoss vum Rees ass vill méi. Fir e Sedici-Händler mat Allradantrieb ze verloossen, mat engem 990 PS Dieselmotor, musst Dir op d'mannst 135 PLN bezuelen.
