FDR - Fuere Dynamik Kontroll
Initialen Fahr Dynamik Regelung, en aktiven Sécherheetssystem fir Fuere Dynamik Kontroll entwéckelt vu Bosch an Zesummenaarbecht mam Mercedes, elo ESP genannt. Wann néideg, restauréiert d'Streck vum Gefier, automatesch an d'Bremsen an d'Geschwindegkeet intervenéieren.
FDR gëtt benotzt fir ze rutschen a seideg ze rutschen, dat heescht Ënnersteier oder Iwwersteier Phänomener déi optrieden wann een oder méi Rieder Traktioun verléieren, souwéi selbstverständlech rutschen wéinst Verloscht vun der Stabilitéit. Dynamesch Upassung kann effektiv en Hiweis vu Rutsch korrigéiere wéinst Verloscht vun der Traktioun op engem Rad andeems d'Moment op déi aner dräi deementspriechend ugepasst gëtt. Zum Beispill, wann den Auto mam Frontend no bausse vun engem Eck rutscht, dat heescht Ënnersteier, intervenéiert de FDR andeems en dat bannenzegt Hënnrad bremst fir den Auto auszerechnen. De System detektéiert d'Gefier vun engem Gefier dank engem Yaw Rate Sensor, deen e "Sensor" ass deen fäeg ass e Rutsch ronderëm eng vertikal Achs duerch d'Gefier Schwéierpunkt ze detektéieren.
Zousätzlech zu dësem benotzt de FDR eng Rei vu Sensoren, déi se informéieren iwwer d'Radgeschwindegkeet, saitlech Beschleunegung, Lenkradrotatioun a schlussendlech den Drock, deen op d'Brems- a Beschleunegungspedal ugewannt gëtt. (Motorbelaaschtung). Fir all dës Donnéeën an der Kontrollunitéit ze späicheren an all korrigéierend Handlung an engem ganz kuerzen Zäitframe ze maachen, erfuerdert de FDR ganz grouss Rechenzäit an Erënnerung. Déi lescht ass 48 Kilobyte, dat ass véier Mol méi wéi néideg fir den ABS System, an duebel sou vill wéi néideg fir den Anti-Rutsch System.
Kuckt och ESP.
