Ride: Honda NC 700 D Integra - Scooter oder Motorrad?
(Iz Avto Magazin 06/2012)
Text: Matevž Gribar, Foto: Aleš Pavletič
Also, si hunn d'Vëloen op der Honda Websäit opgezielt, a well d'Integra weder e Scooter nach e Moto ass (vun iergendenger Aart), hu se just en neien Ënnermenu erstallt: Integra... Firwat? Vun enger Distanz géif et net zécken ënner de Maxi Scooter gesat ze ginn, awer Noperen weisen déi grouss 17-Zoll Rieder, Kettenfaart zum Heckrad, e kloer ze héijen Zentrumkamm fir e Scooter an ongewéinlech Schalteren op deenen zwee. Lenksäit.
Benotzt Äre richtege Daum vum Idle (N) fir normal D (Bewegung) oder Sportprogramm S (Sport) ze engagéieren a benotzt de Cursor fir e Modus ze wielen. automatesch oder manuell wiesselen... Lénks wielt den Daum an de Zeigefanger ee vun de sechs Gears an der Duebelkupplungstransmissioun, awer sécher net ganz no Wëllen. D'Elektronik verhënnert datt se an en ze héijen oder ze niddrege Gang wiesselen, an erlaabt och net ze wiesselen wann de Säitestand ageschalt ass.
Wéinst dem extremen Zäitmangel um Enn vum 2012 Motorradkatalog sinn ech nëmme 25 Kilometer mat Integra op der Streck Trzin - den Zentrum vu Ljubljana gefuer. Ze wéineg fir et ze testen, wou et soll an den Eck vun engem anere Maxi-Scooter fueren - op enger kronkeleger Strooss, awer an der Stad manifestéiert sech dëst Wonner mat enger ernüderlecher Beschleunegung vu Verkéiersliicht op Traffic. Den Här an der neier schwaarzer BMW 5-Serie war trotz de knackegen Pneuen hannerlooss...
Ech hat d'Gefill datt dëse Scooter besser flitt wéi NC700X mam selwechte Motor a konventionell Gearbox, an am wichtegsten ass d'Gefill vum richtege Handgelenk mam Motor ze verbannen beandrockend. Et gëtt keng sou eppes mat der Variomat (oder et ass gestreckt, et ass net kloer), awer dës DSG, sorry, DCT, erlaabt Iech och op engem flaache Trottoir an eiser Garage ze dreiwen. D'Transmissioun ass séier, mat vill manner Knascht a Soundtrack wéi de VFR 1200 DCT. Ech wäert net behaapten datt et éischt Klass ass an ouni een eenzegen Mängel, awer et ass luewen a Reflexioun wäert.
Zum Beispill war ech besuergt, datt mat enger klenger Quantitéit u Gas an der Stad d'Geschwindegkeet op en ze niddrege Gang wiesselt an datt dann de Motor (oder d'Kette?) Schweier Schwéngungen ausstraalt. De Problem gëtt geléist andeems Dir e Sportprogramm wielt deen d'Motorgeschwindegkeet vun op d'mannst ongeféier dräi Dausend hält. D'Gewiicht vun der Integra beim Beweegung op der Parkplaz an de Fakt datt sou e grousse Scooter mat sou engem grousse Sëtz net huet Plaz fir en integralen Helm.
Loosst eis drun erënneren datt virun engem hallwe Joerzéngt eppes ähnleches (Moto + Scooter Variomat) vum Aprilia entwéckelt gouf a vum Mano erstallt gouf. Och haut, trotz de méi traurege Verkaf, soen ech dat ass e gutt Konzept. Ass dëst de falsche Hierkonft, oder wäert Honda och géint d'Resistenz vun Automobiliste stoen fir ze innovéieren? Ech wetten op NC700X DCT.
