Enzyklopedie vun Motore: Volvo 2.4 (Benzin)

Et ass eng vun den haltbarsten Bensinunitéiten, déi zënter 2000 ugebuede ginn. Trotz der 5-losen Design an héich Muecht, kann et souguer an engem klengen Auto fonnt ginn. Wiel vun der richteger Versioun garantéiert bal komplett Zouverlässegkeet an onheemlech Haltbarkeet. Och op HBO.

Volvo Motor mat der Bezeechnung B5244 gouf an 1999-2010 benotzt.sou relativ kleng fir d'Liewen vun engem Motor, besonnesch esou erfollegräich. Et kann ugeholl ginn datt et ze spéit erstallt gouf a leider duerch Emissiounsnormen ëmbruecht gouf. Eng charakteristesch Feature ass d'Kraaft vun 2,4 Liter, kritt vu 5 Zylinder. Et ass Member vun der modulare Blockfamill mat Aluminiumkonstruktioun. Si hu geschmied Verbindungsstäbchen, Rimm ugedriwwen Uewernockenwellen a variabelen Timing. Am Allgemengen ass et duerch héich Kraaft charakteriséiert, Dofir, op der Basis vun natierlech aspiréiert Versiounen mat enger Kapazitéit vun 140 an 170 PS. Bi-Fuel oder Supercharged Versiounen (Bezeechnung T) vun 2003 bis 193 PS entstanen, déi ënner anerem zu de Sportsmodeller S260 a V60 T70 féieren.

Natierlech aspiréiert Versioune funktionnéieren gutt am S80, S60 oder V70 a gutt Leeschtung am méi klenge C30, S40 oder V50. Mat der richteger Fuertechnik verbrauchen se net sou vill Brennstoff, awer trotzdem ass et schwéier ënner 10 l / 100 km ze goen. Turbo Versiounen sinn nach besser, mat excellent Parameteren, mä si verbrauchen vill Benzin. Besonnesch a Kombinatioun mat enger automatescher Transmissioun. Dofir sinn d'Benotzer ganz gewëllt Autogasinstallatiounen ze benotzen déi keng Bedrohung fir d'Eenheet stellen, déi mat hydraulesche Ventilkompensatoren ausgestatt ass.

Ausser de Mängel, déi als Resultat vun der Operatioun entstane sinn (Leckungen, al Elektresch, Verschmotzung vun der Intake, verschwonnen Zündspiralen), mécht näischt vill Problemer, ausser eng Ausnam. widderholl an eng typesch Feelfunktioun ass den Ausfall vun der Magnetti Marelli Drossel, déi bis 2005 benotzt gouf. Méi nei Varianten hu schonn e Bosch Drosselkierper dee quasi Ënnerhaltfräi ass. Leider si Magnetti Marella Reparaturen zimlech deier, an den Drosselkierper op en neien z'änneren ass zimmlech schwindeleg.

De grousse Virdeel vum Motor ass gutt Zougang zu Ersatzdeeler, obwuel heiansdo deier. A verschiddene Fäll ass et besser d'Original ze kafen, normalerweis wäert 50 bis 100 Prozent. méi wéi en Ersatz. De ganzen Timing Drive ersat ka bis zu PLN 2000 fir d'Deeler eleng kaschten. All 2.4 Versioun mat manueller Transmissioun huet eng Dual-Mass Rad bis zu PLN 2500 kascht, obwuel et ganz haltbar ass. Dir kënnt och en haarde Lenker a schwéier Pflicht Kupplungskit fir e puer Varietéiten fannen, awer dëst ass nëmme recommandéiert fir natierlech aspiréiert.

Virdeeler vum 2.4 Motor: