Enzyklopedie vun de Motoren: Renault/Nissan 1.2 TCe/1.2 DIG-T (Benzin)

De modernen Benzinmotor, deen am Geescht vum Ofbau entworf gouf, gouf séier populär duerch seng Integratioun a ville Modeller vu Renault, Nissan, Dacia a souguer Mercedes. Hie gëtt normalerweis gelueft, awer hien huet e puer Krankheeten, déi an extremen Fäll souguer zum Doud féieren.

Bal all Nissan-Renault Alliance kompakt Autoen a B-Segment Autoen si mam 1.2 TCe Bensinmotor ausgestatt. De 4-Zylindermotor mat Turbocharged an direkter Injektioun ersetzt déi natierlech aspiréiert 1,6 Liter Motoren erfollegräich. Meeschtens gëtt et an 115, 120, 125 an 130 PS Versioune produzéiert, awer net ze verwiessele mat Virdrun Generatioun TCe 101-103 PS mat enger anerer Kraaft (1149 cm3) - dëst hat indirekt Injektioun.

Den TCe Block ass charakteriséiert gutt Dynamik dank Dréimoment vu ronn 190-205 Nm aus 2000 rpm Allerdéngs gutt Dynamik Enn wou déi schwéier Gewiicht vum Auto fänkt. Dofir ass et duerchschnëttlech fir Megan, Pulsar oder Qashqai. Schafft gutt zu Duster, awer net onbedéngt an engem beschäftegten Kangu. An dëse Modeller gëtt den 1.5 dCi Diesel besser Leeschtung mat vill manner Dreifstoffverbrauch.

De Motor kritt normalerweis gutt Kritik, mä d'Designer haten e puer Tëschefällwéi Kuelestoffakkumulatioun an exzessive Uelegverbrauch. E puer Deeler hu souguer grouss Leckage, déi op en Enn kommen. Wéi och ëmmer, de gréisste Problem ass d'Ausdehnung vun der Timingkette, déi gefillt gëtt wann Dir op de Cover klappt.

Wann de Circuit selwer involvéiert wier, wier alles gutt. Leit, déi de Defekt bemierken an de Mechanismus fréier ersetzen, bezuelen nëmme fir d'Reparatur. Déi, déi de Problem net an der Zäit bemierken, kënnen och fir Variabel Ventil Timing Rieder bezuelen, eng Uelegpompel, en Turbocharger, an esouguer den ultimativen Präis: Motorbeslag. De Problem ass datt eng gestreckt Kette Seeëg erstellt, deen an de Schmiersystem kënnt.

De Problem kann geléist ginn andeems d'Ueleg méi dacks geännert gëtt wéi vum Hiersteller recommandéiert an d'Kette all zwee bis dräi Ännerungen iwwerpréift. Et ass recommandéiert datt Ueleg änneren all 15 km, желательно каждые 10тыс. км. Между тем, рекомендация Renault составляет 30 20. км, а Nissan тыс. км. Интересно, что в автомобилях Renault неисправность возникает реже. По мнению некоторых механиков, это может быть связано с тем, что индикатор повышения передачи в автомобилях Nissan загорается раньше, что создает большую нагрузку на ГРМ на низких оборотах.

Virdeeler vum 1.2 TCe Motor: