Enzyklopedie vun de Motoren: Renault/Nissan 1.6 dCi (Diesel)

Am Joer 2011 hunn Renault an Nissan en neien Dieselmotor entwéckelt fir d'Lück ze fëllen, déi duerch d'Erënnerung vum 1.9 dCi-Motor verlooss gouf. Interessanterweis sinn dës Motore deelweis matenee verbonnen, obwuel keng vun de funktionnelle Funktiounen se verbannen. D'1.5 dCi Diesel-Alternativ huet sech séier als erfollegräichen Design bewisen, awer kann se bis haut nach an dësem Sënn gekuckt ginn?

De Motor huet säin Debut am Renault Scenic gemaach, awer séier ënner der Hood vun aneren Nissan-Renault Alliance Modeller opgetaucht, virun allem an der populärer éischter Generatioun Qashqai Facelifting, déi séier duerch en neien ersat gouf. AN 2014 hien ass ënnert der Hood vun enger Mercedes C-Klass geklommen. Eng Kéier war et déi fortgeschratt Diesel um Maart, obwuel et derwäert ass ze ernimmen datt et op den Design vun 1.9 dCi baséiert, awer, wéi den Hiersteller verséchert huet, méi wéi 75 Prozent. nei entworf.

Et war ursprénglech geplangt an enger Zwilling-Turbocharged Versioun agefouert ze ginn, awer d'Konzept gouf opginn a verschidde sou Varianten goufen dunn 2014 proposéiert, haaptsächlech am Hibléck vum Trafic Déngschtmodell. Am Ganzen goufen vill Kraaftoptiounen erstallt (vu 95 bis 163 PS), während d'Fracht- a Passagéieroptiounen net austauschbar benotzt goufen. Déi populärste Varietéit vu Passagéierautoen entwéckelt 130 PS.

Den 1.6 dCi Motor huet kloer d'Basiselementer typesch fir modern Common Rail Diesel, eng 16 Ventil Timing Kette fiert d'Kette, all Versioun huet en DPF Filter, awer et ginn e puer interessant Fakten. Dëst sinn zum Beispill en duebelen Auspuffgasrezirkulatiounssystem, Ofkillungssteuerung vun eenzelnen Deeler vum Motor (zum Beispill de Kapp killt net an den éischte Minutten) oder d'Ofkillung, zum Beispill. turbo mam Motor aus. Dat alles fir et schonn 2011 un den Euro 6-Standard unzepassen an e puer Varietéiten dermat entspriechen.

De Motor huet net vill Problemerawer et sollt am Kapp dréit ginn datt dëst eng komplex Struktur ass an deier fir ze reparéieren. Heiansdo klappt et Auspuff Drossel ass verantwortlech fir d'Gestioun vum EGR System. Et ginn och selten Fäll gestreckt timing Kette. An engem Zwilling-Turbo-System kann den Ausfall vum Boostsystem zu héije Käschte féieren. Dir musst d'Regel verfollegen fir den Ueleg eemol am Joer z'änneren oder wat raisonnabel ass 15 dausend. km, ëmmer op niddereg-Äsche mat enger relativ héijer Viskositéit 5W-30.

Dëse Motor, trotz engem fortgeschrattem Design zugonschte vun Emissiounsnormen, huet net méi iwwerlieft wann den Euro 6d-Temp-Standard a Kraaft war. Deemools gouf hien duerch de bekannten, vill méi alen 1.5 dCi-Motor ersat, obwuel et manner Kraaft huet. Am Tour gouf 1.6 dCi am Joer 2019 duerch eng modifizéiert Versioun vum 1.7 dCi ersat (intern Marquage geännert vun R9M op R9N).

Virdeeler vum 1.6 dCi Motor: